[Cupra] Tieferlegung/Fahrwerk Cupra (nur SC & 5D)

[bubo der grosse]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Mtm hat was im Angenot 35vorne 30 hinter passt also

 

[Cupra21]

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Ja aber die Tieferlegung ist sehr sehr dezent. Ich hatte MTM bereits angeschrieben (schon vor Monaten).
Da stimmte man mir zu das die Tieferlegung nicht effektiv 35 / 30 für den Cupra beträgt. Ich denke die
Federn sind für nen FR gemacht (das MTM Fahrzeug auf dem Bild gehört nämlich den Herren und ist ein FR).
Also vorsicht mit den Daten.

 

[Nuts]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Und die schreiben es sogar gleich dazu :astonish:
Kitnummer m-leo2035030f
Satz Tieferlegungsfedern ca. 35/30 mm tiefer inkl. Teilegutachten (bei serienmäßigem Sportfahrwerk reduziert sich das Maß der Tieferlegung). Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenkerhinterachse (Einzelradaufhängung). Einbau zzgl. Achsvermessung

Also könnte das beim Cupra 5F auch so eine Nummer werden. Ich glaube die besten Anhaltspunkte hat man hier im Forum über die Bilder bekommen.
z.B die KW ST 20/20 Federn. Wenn es HA einem so passt und vorne zu hoch ist dann einfach die Federn als 30/20 kombiniert.
Beim mir wird das nächstes Jahr wohl so der Fall sein, außer es lässt sich noch was besseres finden.

 

[der_Bär]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Nuts: Wenn man diese Angabe bedenkt, bleiben von der Tieferlegung beim Cupra ja nur VA/HA 10/5mm übrig 8o

 

[Nuts]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Jap, wie Cupra21 schon schreibt sollte man sehr vorsichtig sein. In diesem Rahmen ist eine Tieferlegung keine Überlegung :totlach:

 

[Cuprakete]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Mal eine Frage an all diejenigen,die ihren Cupra tiefergelegt haben.Hat schon mal jemand geschaut,ob der Wagen gerade steht oder ob der Cupra leicht nach hinten abkippt.Habe es selber noch nicht geprüft und komme auch erst am WE dazu.Wollte nur mal so fragen,oder ob der "Hängearsch" nur optisch ist.
Wäre ja möglich mit einer Wasserwaage am Schweller,denke der sollte normalerweise gerade sein,oder täusch ich mich da?

 

[Nuts]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

So wie es ausschaut ist der Radauf HA tiefer gezogen. Der Cupra hatte ja schon von Werk eine kleine Keilanpassung bekommen das die Abstände ausgeglichen werden. Also das Cupra Serienfahrwerk steht ja relativ gerade da was Luft im Radkasten angeht.
Logisch wäre nun wenn man neue Federn einbaut die VA und HA gleich tiefer machen wäre dieser Effekt ja aufgehoben.
Demnach müsste der Abstand Radmitte zu Kotflügelkante HA kleiner sein als vorne, was ja hier bei H&R und KW zu vermelden ist.

 

[zwei0]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

ich habe heute Nachmittag mal schnell die anderen Federunterlagen vom TT an der HA eingebaut. Nach ersten Messungen, habe ich jetzt wie vermutet einen relativen Gleichstand zw. VA und HA, heißt rundum ca. 338mm. Ich denke, für das erste kann man erst einmal zufrieden sein. Mal abwarten ob sich noch was bewegt, ich denke eher nicht.
Habe mal schnell ein paar Bilder nach dem Einbau gemacht:


Bessere Bilder im Freien werden noch folgen

 

[Cuprakete]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Sieht ja super aus.Gut gemacht.

 

[zwei0]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Cupra21, bei den Federn von MTM handelt es sich um die Eibach ProKit 35/30, die nur für die normalen Leons bis 184 PS zugelassen sind. Abzüglich einer Werkstieferlegung
bleiben da noch ca. 20/15 übrig. Mein Händler hat damit schon ein paar Ausstellungsfzg., und in der Hauptsache SC`s tiefer gelegt. Wer es dezent mag ist damit bestens bedient.

PS: vergiss nicht deine Maße hier zu nennen

 

[Cupra21]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

zwei0
Ich weiss die schulde ich noch. Nimmt mich auch selbst wunder denn an der VA hat sich merklich was getan.
Deiner sieht aber top aus, gefällt!

 

[Cuprakete]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Wie siehts denn aus mit den Massen? Gib doch mal endlich welche an.Merklich kann vieles bedeuten.
Nuts

Auch wenn die 20ziger und 30iger dasselbe Gutachten haben,so heisst das noch lange nicxht,dass mann sie mischen darf,auch wenn das KW vorgibt.Im Gutachten,dass ich hier vor mir liegen habe steht nur eine Gesamtieferlegung um das Mass xy,aber da steht nichts von dieser genannten Kombination.Glaube kaum,dass der Tüv dazu sein Ja geben wird.Ich wäre da vorsichtig.

 

[Nuts]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

cuprakete, ich denke das geht schon. Hatte schon mal mit dem TÜV Ing. telefonisch gesprochen. Er sagt solange es achsegebunden ist und entsprechend nix schleifen oder anschlägt sollte es gehen. Im nächsten Satz sagte er das es sowas
schon mal gab und nennt sich Keilform Fahrwerk, dann lachte er kurz.
Ich fahre die Tage nochmal mit dem Gutachten vorbei und lasse ihn nochmals genau reinsehen. Aber sichtlich
gibt es keinen Wirklichen Grund der dagegen spricht. Warum auch bei BMW 3er werden seit Anbeginn der Zeit Keilfahrwerke eingebaut.

 

[Cuprakete]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Nuts
Ähnlich wie beim Golf gibt es natürlich viele Fahrzeuge eine Keilform.Diese ist aber auch in den Gutachten aufgeführt durch eine Vermassung der Tieferlegung.Bei dem Gutachten von KW wird nur eine Gesamttieferlung für die Vorderachse und auch für die Hinterachse angegeben und dieses Mass ist jeweils gleich,sprich 30/30 oder 20/20.Eine Mischung der Masse ist im Gutachten nicht vermerkt und somit,momentan,nicht zulässig.Aber halt uns mal auf dem Laufenden,wenn du mit dem Gutachten beim Tüv warst,würde mich auch schon interessieren.Dann müsste ich mir ja noch 2 neue Federn für vorne kaufen.;(

 

[Brian91]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

zwei0 magst du uns die teilenummer der federunterlagen nennen? passen die ohne probleme? oder mussten die angepasst werden? von welchem TT stammen die?

preislich lagen die wo?

cuprakete, ich denke das geht schon. Hatte schon mal mit dem TÜV Ing. telefonisch gesprochen. Er sagt solange es achsegebunden ist und entsprechend nix schleifen oder anschlägt sollte es gehen. Im nächsten Satz sagte er das es sowas
schon mal gab und nennt sich Keilform Fahrwerk, dann lachte er kurz.
Ich fahre die Tage nochmal mit dem Gutachten vorbei und lasse ihn nochmals genau reinsehen. Aber sichtlich
gibt es keinen Wirklichen Grund der dagegen spricht. Warum auch bei BMW 3er werden seit Anbeginn der Zeit Keilfahrwerke eingebaut.

genau dasselbe sagte mir mein TÜV Nord Berater heute auch :-D

wäre dann auf jeden fall eine sonderabnahme welche ca. 1,5h und 150€ in anspruch nehmen sollte....

 

[Cuprakete]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Das wird aber sehr teuer.Rechnen wir mal
1.Federnsatz 210€
2.Einzelabnahme 150€
3.Vermessen 80€
4. Einbau mal selber gemacht 0€
-----------------------------------------
440€

Das wäre mir absolut zuviel Kohle für ein paar Zentimeter tiefer.Und wenn man die Federn nicht selber einbauen kann kommen bestimmt nochmal 200€ dazu.
Für mich ein absolutes NoGo.

 

[Brian91]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Habe grade mal recherchiert.... Die tt federauflagen müssten 1k0512297D lauten....richtig?

 

[zwei0]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Brian91, die Auflagen sind vom TT, Typ 8J von BJ. 2006 - 2014, ET Nr. 8J0 512 149 (nicht S-Line) und sind etwa 7-8mm dicker als die vom Cupra.
Diese sind wiederrum so dick wie GTI, Octavia RS, Audi A3/TT S-Line. Da die gen. Fzg. ja bekanntermaßen untenrum relativ gleich sind, passen diese untereinander ohne jegliche Anpassungen. Desweiteren sind die TT Gummis etwas härter, so das sie sich nicht soweit komprimieren lassen. Der Preis liegt bei 7,50 Euro für beide.
Wir haben schon in früheren Jahren an verschiedenen Fzg. mit diesen sog. Feder-Auflagen gespielt. Mal waren es die unteren, mal die oberen, mal beide. Sehr oft werden auch welche von BMW genutzt, meist vom E 30/36/46, da es diese in relativ vielen unterschiedlichen Stärken gibt. Es gibt auch noch viele andere die man mit etwas Bearbeitung fast überall zum Einsatz bringen kann. Diese Dinger sind relativ unscheinbar so dass sie in der Regel nie auffallen, solange sie nicht zerfleddert, rissig oder kplt. fehlen, somit immer wieder eine gute und günstige Art die Höhe nach unten sowie nach oben etwas anzupassen

 

[Nuts]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Das wird aber sehr teuer.Rechnen wir mal
1.Federnsatz 210€
2.Einzelabnahme 150€
3.Vermessen 80€
4. Einbau mal selber gemacht 0€
-----------------------------------------
440€
Das wäre mir absolut zuviel Kohle für ein paar Zentimeter tiefer.Und wenn man die Federn nicht selber einbauen kann kommen bestimmt nochmal 200€ dazu.
Für mich ein absolutes NoGo.

mmh, da bin ich nicht ganz deiner Meinung. Für eine TÜV Abnahme bezahlst du auch wenn das Gutachten 100% passt 40-50€.
Ich war beim TÜV Süd und hab meine OZs mit Distanzscheiben eintragen lassen. Hatte für beides ein Gutachten aber in keinem Stand der Cupra 5F drin.
Der Ingenieur nimmt dann was vorhanden ist als Vorlage und macht seine Sonderabnahme draus. Ich hatte glaube ich 110€ bezahlt und da war Probefahrt, anheben, Verschränkung alles mit dabei. Sprich das gleiche was auch bei einem Fahrwerkumbau mit Federn fällig ist.
Wenn du jetzt wegen 60-70€ mehr TÜV Gebühr ( ist halt bei mir ca. der Kurs ) ins Grübeln kommst kann ich das nicht mehr verstehen.
Da sparst du dann einfach am falschen Ende.
Sorry, kein Angriff und auch auch nicht böse gemeint ! :nene:
Ich denke halt so, wenn ich dafür einen Gegenwert habe spricht die Tieferlegung ist genau so wie ich sie haben will ist es mir das Geld einfach wert.
Nix ist schlimmer, aus dem Haus zu gehen den Wagen zu sehen und immer daran denken müssen "aber vorne würde er 10mm tiefer besser aussehen".
Wenn man was schraubt, sollte es passen oder man lässt es besser der Garantiewillen.
zwei0 hat ja auch nicht umsonst nochmal arbeit reingesteckt und das Ergebnis kann sich doch wirklich sehen lassen.
Viele Grüße.

 

[Cuprakete]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Keine Sorge,warum sollte ich böse sein.Ok,ziehen wir nochmal 100€ ab dann kosten die Federn inklusive Einbau und Abnahme immer noch 540€.Also ich finde das einen gewaltigen Preis nur 30/20 Tieferlegung.Klar muss einem das Auto jeden Tag gefallen.Mir gefällt meiner auch mit 20/20.Ja,er könnte vorne tiefer sein,ist für mich aber nicht sooo schlimm,und glaub mir,ich bin keiner, der sich beim Auto mit Kompromissen abgibt.Sagen wir so,ich bin Realist und 500-600€ sind für mich zuviel Geld.Der Nutzen/Geld-Faktor ist mir hier bei weitem zu hoch.
Aber wie bei vielem im Leben,dass muss jeder selber wissen.
Was zwei0 angeht ist das wohl was anderes.Er hat ne Hebebühne und ist nicht wie ich oder viele andere auf gutes Wetter angewiesen,weil die sowas vor der Garage machen müssen.Er kann eben mal schnell ein paar "Unterlagen" wechseln.Das könnte ich zwar auch, aber eben nur mit gewissem Aufwand.Natürlich kann sich das Ergebnis sehen lassen.Aber wenn wir schon dabei sind.
zwei0
Wärst du mal so freundlich und würdest uns mal eben deine Kosten mit allem drum und dran posten?