Spurverbreiterung für Leon 1M?

[Chantré]

Hallo,

und wie siehts aus? Stehen die Vorderen Räder nun weiter raus wie die hinteren?

Gruß

André

 

[icefox]

joa die vorderen stehen ca. 5 mm weiter raus als die hinteren. ist aber schon richtig geil so vom aussehen. viel mehr geht hinten auch nicht mehr. ich bin so auf jedenfall voll zufrieden damit. wenn ich jetzt noch den segen vom tüv kriege isses perfekt.
vorallem das fahrverhalten hat sich extrem zum positiven entwickelt.

 

[Chantré]

da ist mein Problem eigentlich sollten die hinten etwas weiter rausstehen und nicht vorne.

Brauchst doch kein Tüv ist ne ABE dabei oder?

 

[icefox]

ich hab nen bilstein FW drinne, da brauch ich tüv. ich meine beim topsport braucht man eh tüv, sowas hab ich glaub ich mal in der abe gelesen...

 

[DJGoeddek]

Wow, das sieht gut aus . Ich hab da mal gerade ne Frage, welche mit Spurverbreiterungen zu tun hat, die ich mal gerade in den Raum werfen wollte, weil nicht mal die Leute beim Tüv mir ne richtige aussage dazu machen können :-/.

Wie sieht das eigentlich aus, wie viel muss vom Profil nun bedeckt sein? Ich habe bei mir ja 8,5x18 drauf und vorne stehe die schon nen bissl raus, wenn man am Kotflügel runterguckt, ist am punkt, wo der Kotflügel am weitesten rausguckt auf jeden fall das Profil(aber auch nur das Profil und nicht die Reifenflanke) bedeckt, aber weiter nach unten schaut es schon raus.

Mich würde halt mal interessieren, wie weit denn die Lauffläche bedeckt sein muss, also ob es da irgendeine Regelung gibt, wie die obere hälfte des Reifens oder so?!

Das ganze geht darum, dass ich die Felgen durch Spurplatten hinten genausoweit rausziehen will...

 

[MaSt]

*Sucheangeschmissen*

Und da haben wir's auch schon:

Abeckung der Lauffläche

Und hier der ganze Thread: Noob braucht Hilfe...

... was man so alles schönes findet

 

[icefox]

joa so ähnlich hab ich das auch gehört wie das in dem link steht. mir wurde gesagt, dass die lauffläche von oben bedeckt sein muss. was mit der reifenflanke ist, das ist egal.
das deckt sich ja mit der aussage von Heiko1976, da die kotflügel ja in einer senkrechten linie nach unten verlaufen (zumindest bei den meisten autos).

 

[DJGoeddek]

Danke Mario , da war ich mal wieder ein wenig blind unterwegs . Dann werde ich das nachher mal messen gehen.

 

[TheCrownx]

Passt auf,dass die Schrauben nicht zu fest sind. Bei mir wurde sie zu fest gezogen. Fazit : Radnabe,Radlager und Distanzscheibe+Schrauben kaputt.

 

[icefox]

120 NM mit drehmomentschlüssel, da geht nix kaputt

 

[TheCrownx]

Wir haben es genau mit 120Nm angezogen. Auf dem Weg zur Schule,hat es gekläppert wie Sau. Steh aufm Parkplatz,seh ich wie meine Felge nur noch mit 1 Schraube fest ist. die anderen 2 waren gelöst und nur noch leicht drin udn die anderen 2 waren komplett raus gedreht.Kann foh sein,dass ich lebendig in die Schule gekommen bin....

 

[icefox]

bei mir hälts

 

[TheCrownx]

Jetzt brauch ich für vonr links ne Neue,da die Alte voll kaputt ist. Sie wurde zweigeteilt.

MfG


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :

 

[icefox]

joa das is klar, dass die zentrierung abreißt, wenn das rad locker ist. vielleicht waren die schrauben ja vorher schon gerissen. produktionsfehler oder sowas. sonst kommt mir das nen bisschen komisch vor. ich meine 120NM werden ja von seat für die serienfelgen vorgeschrieben. das sollte sowieso nen richtwert für alle alufelgen sein. wenn man die weniger anziehen würde, würden die zu locker sein und sich evtl selber lösen.

 

[TheCrownx]

Ja Materialfehler,welcher mich en haufen Kohle kostet -.-
Bei H&R kann ich da nciht nahc Kulanz fragen oder?

MfG

 

[MichelM.]

Wenn Du nachweisen kannst, das es definitiv ein Materialfehler von denen war, wohl schon.
Aber mir kommt das auch komisch vor. Vielleicht war auch der Drehmomentschlüssel kaputt? Bei 120 Nm passiert sowa eigentlich nicht.

 

[MaSt]

Dazu fällt mir etwas hier aus'm Forum ein ... moment.

EDIT: Ich hab's -> Radschrauben imemr schön nachziehen lassen!

 

[icefox]

du sachst es^^
nachziehen ist das zauberwort.
und zwar am besten nach 50 km


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
soo es gibt neuigkeiten bei mir. ich hab die dinger jetzt nach viel fahrerei eingetragen bekommen. die dekra wollte das nciht machen, weil der hintere reifen angäblich nicht weit genug nach hinten abgedeckt ist (diese 50° oder was das waren). dann bin ich zur gtü gefahren und der hats ohne probleme gemacht. beim verschränken des fahrwerks (vorne links und hinten rechts klötze unter die räder) hat nichts geschliffen und überall hat mindestens nen kleiner finger zwischen gepasst.

der prüfer hat mir das auch nochmal bestätigt, dass man das ABE Kit von H&R beim TopSport und beim Cupra R und bei manchen anderen Modellen auf jeden fall eintragen lassen muss.

 

[FastJack]

der prüfer hat mir das auch nochmal bestätigt, dass man das ABE Kit von H&R beim TopSport und beim Cupra R und bei manchen anderen Modellen auf jeden fall eintragen lassen muss.

Öh? Warum speziell der Unterschied bei den Fahrzeugtypen? Und ich dachte, dass eben gerade das der Vorteil von dem Kit is, dass eben der Gang/Fahrt zum TÜV nicht nötig is.
Oder is die Aussage jetzt speziell auf eine andere Rad/Reifen/Fahrwerks- Kombi bezogen?

 

[Bauer]

Bei einer geänderten Rad/Reifen Kombi oder ein anderes Fahrwerk muß es eingetragen werden. Sprich wenn der Wagen nicht mehr Serie ist.