Spurverbreiterung für Leon 1M?

[LaSarre]

ebenfalls 7,5x18 ET38 von ATP
KW V2
VA 15mm pro Rad (30mm gesamt), HA 20mm (40mm gesamt) pro Rad von H&R
alles eingetragen, schleift nur in Kurven bei voller Beladung hinten...

Im Gutachten geht es bis 30mm Distanzring-Breite (60 pro Achse, korrekt?).
Den Link dazu poste ich hier sicherheitshalber nicht wegen Copyright.
H&R stellt ihn jedoch auf der Homepage zum Herunterladen bereit.

 

[schmpa]

Hast Du was bearbeitet hinten ?

Gutachten bezieht sich ja nur auf Serienfahrwerk...von daher immer relativ zu betrachten...

 

[LaSarre]

ist ein federwegsbegrenzer drin, sonst würde es nicht so gut ausgehen glaube ich...
richtig, das mit dem gleichzeitigen verbau hab ich mal wieder nicht bedacht!

also hier im alten brief steht:
"...mit in der höhe angepasstem gewindefahrwerk"

 

[schmpa]

Sind die Radhäuser vom R denn anders als bei TS und Co ? ?(

 

[LaSarre]

ich denke nicht.
das gutachten unterscheidet ja nicht einmal zwischen "toledo stufenheck" und "schrägheck leon" bzw. "leon cupra r". die unterschiedlichen auflagen ergeben sich auch ausschließlich anhand der raddimensionen.

 

[Sissi]

ne der cupra r hat die gleichen radhäuser wie alle anderen 1M ...

mit 15mm pro seite ( mit 8x18 et35 ) gehts ohne federwegsbegrenzer auf maximalen tiefgang
vorn mit 5mm ebenso

 

[Leondriver20]

also ich hab bei mir hinten 20er Scheiben pro SEITE drauf, bei ner Tieferlegung von 40mm hinten.
Felgen hab ich die 7J x 17 ET 38 mit 225er Reifen. Bei mir musste nichts gemacht werden an den radkästen

 

[fjutsha]

Ob es passt, hängt in erster Linie nicht von der Breite der Felge, sondern der Einpresstiefe der Felge und der Breite des Reifens ab. Der Profilkante - und die ist es, die im Zweifel schleift - ist es relativ egal, ob die Felge 7 oder 8 Zoll breit ist. Wichtiger ist, ob das Reifenprofil breit oder schmal baut.

Ich hatte mit meinen ASA AR1 (8x18 ET 35) in Verbindung mit Dunlop SP Sport 9000 (225/40 ZR 18) hinten 15er Platten drauf (Tieferlegung etwa 50mm). Also eine effektive
ET von 20 Beim Einfedern auf Autobahnbodenwellen hat man zwar nichts gehört, bereits nach kurzer Zeit hatte ich jedoch fühlbare Kontaktspuren an der Kante des Kunststoffinnenkotflügels zum Blech hin (diese "Treppenstufe"). ET 23 wäre locker gegangen, so ging es - knapp - nicht.

Nimmt man diese Kante weg, könnte in Verbindung mit einem schmalen Reifen auch eine ET von 15 gerade noch machbar sein...

 

[LaSarre]

ne der cupra r hat die gleichen radhäuser wie alle anderen 1M ...

mit 15mm pro seite ( mit 8x18 et35 ) gehts ohne federwegsbegrenzer auf maximalen tiefgang
vorn mit 5mm ebenso

und nix schleift?

bei wie vielen personen bzw. gepäck?

 

[Th0rsten]

@ LaSarre

Ich meinte hinten 20mm pro Seite und vorne 10 -15mm pro Seite bei den 7 1/2 J 17" ET35 und 215er Bereifung und H&R Cupkit 55/40

hmm ob das funzt?? ?( Die Felgendemension fährt hier keiner oder? Wenn dann ET38...

btw: wo kann ich nachsehen welche ich eigentlich fahren dürfte? Im Gutachten vom Fahrwerk oder von den Felgen?

 

[LaSarre]

lesen würde ich alle, nachher schließt eines nämlich das andere aus bzw. macht eine einzelabnahme erforderlich.
sowas sollte aber doch der direkt auf dem schirm haben, der es einbaut und damit dafür haftet. oder irre ich mich da mal wieder was die servicequalität angeht?

 

[lorddrinkalot]

Das Gutachten des FW bezieht sich auf Serienbereifung und Felgen!
Das gutachten der Platten und Felgen beziehen sich auf Serien FW, Felgen und Bereifung!

wenn man also 2 oder 3 Sachen gleichzeitig verbaut isses immer ne Einzelabnahme!

@Schmpa:
Ich denke nicht das sich die Kotflügel unterscheiden!

 

[LaSarre]

@lorddrinkalot - dann war die erinnerung ja doch noch teilweise da, danke!

 

[greg]

Zentrierung?

ich hab mal ne Frage zu der Zentrierung!
ich hab mir bei scc diverse distanzscheiben angeguckt und dabei festgestellt, dass es für scheiben gleicher dicke unterschiedliche zentrierungsphasen gibt (woebi ich schon unter der leon kategorie geguckt hab) dabei gab es die versionen:
2 bzw 4,5 bzw 6,5 x 45° .. welche ist nun für uns richtig bzw die passende? ich hab die standart Topsport/cupra Felgen.

Vielen Dank

 

[schmpa]

Das kommt auf die Achse resp. die Länge der Radnabe an. An welcher Achse möchtest Du welche Stärke montieren ?

Hast Du schonmal hier im Shop geschaut ? Bei den H&R Artikeln steht genau dabei wenn etwas nur an einer bestimmten Achse zugelassen ist.

 

[greg]

also vorne sollten es 16mm und hinten entweder 26 oder 30 mm (jeweils pro achse) werden und im shop hab ich zu den zentrierphasen auch nix gefunden..

 

[schmpa]

Bei den Artikeln im Shop ist sichergestellt, dass sie passend sind für Dein Fahrzeug !

 

[greg]

ja aber die 16mm version hat zb keine doppelzentrierung.. und preislich leigen die ähnlich und die 26 version gibts auch nich.. wobei ich am überlegen bin die 30 hinten passen ohne probleme auch voll beladen?

 

[schmpa]

Woher soll ich das wissen ohne Dein Fahrzeug zu kennen ? ich weiss weder was für Felgen Du fährst, noch ob er Serienfahrwerk hat etc. ?(

 

[greg]

felgen hab ich im ersten post angegeben.. das sind die standart topsport/cupra felgen.. die 17" mit et 38 wenn ich das grad richtig im kopf hab... fahrzeug is (folglich) ein topsport mit "topsportserienfahrwerk" da is bisher noch nix dran gemacht worden