Spurverbreiterung für Leon 1M?

[lorddrinkalot]

So war gerade beim TÜV bzw. bei der KÜS und hab mir meine Distanzen eintragen lassen. er hat zwar etwas gemeckert aber er hatts eingetragen!

Vorne war die Lenkung voll eingeschlagen und der wagen verschränkt kein Prob da waren noch 4-5 mm Luft zwischen Reifen und Kotflügel Innenschale aber hinten wars ziemlich knapp da hat kaum mehr nen Blatt Papier dazwischen gepasst.

Achja hab noch das KW1 verbaut und ne Tieferlegung von ~60 bis 65mm!

 

[Catweasle]

hallo zusammen

Will bei meinem TS 20VT (35/35 H&R Federn tiefergelegt) mit einer 8x18" ET 35 Felge an der HA Spurplatten montieren.
Da krieg ich die 15mm pro Seite ohne schleifen drauf oder?

Werden die mir beim "Vorführen" (Schweizer TÜF) abgenommen? *zuLISAschau*

 

[DisCover]

Puh hab hier nun fast jeden wichtigen Beitrag durchgelesen.
Jetzt möchte ich hinten 15mm und von 10mm Spurverbreiterung einbauen.

Ich habe 17" Felgen: 215/45 R17

Hier mal Bilder, klappt das mit der Angabe oder sollte ich auf beiden Seiten 10 mm machen? Möchte das Möglichste herausbekommen:
Beachte: Die Felgen ragen noch etwas heraus, gewellt.

DANKE!

 

[lorddrinkalot]

ob die Felgen rausragen oder nicht is ja egal. Die Lauffläche muss abgedeckt sein!

Die Breite und der ET der Felge wären noch wichtig!

 

[DisCover]

ob die Felgen rausragen oder nicht is ja egal. Die Lauffläche muss abgedeckt sein!

Die Breite und der ET der Felge wären noch wichtig!

was ist damit genau gemeint und wo kann ich das sehen? :baby:

 

[Porter]

was ist damit genau gemeint und wo kann ich das sehen? :baby:

Also ET bedeutet Einpreßtiefe. Ist ein fester Parameter jeder Felge und bezeichnet den Abstand zwischen Mittelfläche der Felge und Nabenanschluß. (korrigiert mich bitte, wenn ich das was falsch verstanden habe! Mit einem Foto wirds deutlicher)
Und die Felgenbreite erklärt sich ja wohl selbst Ich z.B. habe 7Jx17-Felgen, d.h. Breite 7 Zoll, Durchmesser 17 Zoll.

Entweder stehts auf der Rechnung der Felgen oder innen in der Felge (das wird ungemütlich. Am Besten die Felgen abbauen oder den Löwen aufbocken. Ansonsten: Kriechen!

EDIT: Hier nochmal ein Bild ...

 

[DisCover]

Danke für die ausführliche Antwort, ich habe glücklicher Weise noch Winterreifen drauf, da kann ich nachsehen was im Inneren meiner Felge steht.

Die Rechnung habe ich leider nicht. Schaue morgen mal nach...

 

[LeonT]

² porter: klugscheißer^^

² discover: also wenn du jetzt eine "normale" ET hast, dann passen die 10/15 mm pro seite ohne probleme.

 

[Porter]

² porter: klugscheißer^^

Bist doch nur neidisch, weil Du es nicht gewußt hätt'st, Du 63kg-Gnömchen!

 

[Catweasle]

hallo zusammen

Will bei meinem TS 20VT (35/35 H&R Federn tiefergelegt) mit einer 8x18" ET 35 Felge an der HA Spurplatten montieren.
Da krieg ich die 15mm pro Seite ohne schleifen drauf oder?

Werden die mir beim "Vorführen" (Schweizer TÜF) abgenommen? *zuLISAschau*

krieg ich die 15mm drauf??

 

[lorddrinkalot]

hallo zusammen

Will bei meinem TS 20VT (35/35 H&R Federn tiefergelegt) mit einer 8x18" ET 35 Felge an der HA Spurplatten montieren.
Da krieg ich die 15mm pro Seite ohne schleifen drauf oder?

Werden die mir beim "Vorführen" (Schweizer TÜF) abgenommen? *zuLISAschau*

krieg ich die 15mm drauf??

Sollte schon passen! reifen ist 225/40R18 oder??

 

[Catweasle]

jepp 225/40 R18

 

[lorddrinkalot]

hi also ich hab ja hinten 7,5x18 und auch 225/40R18 drauf und 20mm hab ich eingetragen. 25mm wären auch noch gegangen aber da hätte ich Federwegsbegrenzer einbauen müssen!

 

[fjutsha]

Wichtig ist nicht mal so sehr die Felgenbreite, sondern die Reifenbreite und die Einpresstiefe der Felge. Ich schätze mal, es ist die originale Cupra-R Felge mit ET 38, oder?

 

[lorddrinkalot]

Hab noch die original R Felgen drauf also 7,5x18 ET38!

 

[fjutsha]

Und da schleift das Rad beim Einfedern nicht am Innenradhaus??? Bei mir war bei 8x18 ET 35 mit 225/40er Reifen schon in Verbindung mit 15er Verbreiterungen "Kontakt", also bei einer effektiven ET von 20 im Vergleich zu Deiner von 18... Oder hast Du da was bearbeitet?!

 

[lorddrinkalot]

Nö hab nix gemacht!
Keine Federwegsbegrenzer, kein Innradhausbearbeitet, kein Lenkwinkelanschlag, rein gar nix. Einfach montiert und zum TÜV gefahren!

Vorne ist noch jede Menge Platz, hinten isses schon ziemlich knapp aber geht noch ohne Probs!

 

[fjutsha]

Hinten nur beim Verschränkungstest, oder auch beladen beim Einfedern?

 

[lorddrinkalot]

Hinten nur beim Verschränkungstest, oder auch beladen beim Einfedern?

Nur Verschränkungstest, den Test beladen einzufedern hab ich quasi selbst gemacht. 4 Personen und 3 Kisten Bier im Kofferraum sollte denk ich reichen!

Macht das nen Unterschied??

 

[fjutsha]

Bei einer Verbundlenkerachse auf jeden Fall. Wenn einseitig ein Rad einfedert, wie dies beim Verschränkungstest geschieht, führt das bei einer Verbundlenkerachse zu einem Schrägstand der ganzen Achse und damit verbunden zu einer Sturzänderung des einfedernden Rades ins Negative (das Rad neigt sich nach innen).

Beim gleichmäßigen Einfedern beider Hinterräder (z.B. auf Autobahnbodenwellen, oder beim Freigängigkeitstest unter Beladung) bleibt die Achse zum Fahrzeug gerade, der Sturz der Räder ändert sich nicht. Dadurch bleibt die obere Radkante deutlich weiter außen, als die des einfedernden Rads beim Verschränkungstest. Der Verschränkungstest liefert also unbrauchbare Ergebnisse zur Beurteilung der Freigängigkeit. Sollte der TÜV aber eigentlich wissen.