Sixpack - Jetzt Golf 2 Retro

[gruene_blitz]

AW: Sixpack - es geht weiter!!!

der stärkste g2 motor war der vom g60 limited 1,8l 16V (!!!) G60 mit 190PS serie

Nur als Info: Laut Wikipedia, wo ich zufällig vor kurzem noch nach Golf 2 geschaut hat, hat der 16V G60 210Ps.
Ein Bekannter von mir hat einen zu Hause stehen

16V KR 139PS 163nm ohne KAT
16V PL 129PS 168nm mit KAT

Bei uns in der Gegend wird eigentlich immer vom KR gesprochen, wenn, das man sich den besorgen sollte.


Bin schon länger hier mit am lesen. Find's sehr interessant. Hatte auch mal 'nen Golf, zwar nur einen TD, aber egal. Find die einfach geil die Autos

Ich kann auch verstehen das da ein VR6 rein soll. Wenn der original bleibt, dann aber nur wegen dem Sound. Kumpel von mir hat nen VR6 Golf3, weil original find ich gehen die auch nicht sooo gut. hören sich nur porno an.
Leistungsmäßig wäre mir ein guter G60 genau so lieb (wenn er richtig behandelt wird)
Sicher ist, wenn man den VR aufläd, geht das schon top. aber sonst find ich den G60 genau so gut
anderer Kumpel von mir hatte nen G60 der von SLS gemacht war. Da am Prüfstand, usw. Das Ding ging echt wie die Hölle. Dann hat er den leider zerlegt und der Motor gammelt in der Ecke rum ;( Naja, jedem das seine

Ich kenn mich nicht mit den Eintragungen in Deutschland aus, aber wenn ich bei nem original Motor im G2 bleiben müsste, würde ich mich direkt für nen G60 entscheiden. So ein G-Lader Sound ist mMn auch nicht zu verachten :sabber:


Soviel dazu, eigentlich nur OT, aber egal

 

[relax]

AW: Sixpack - es geht weiter!!!

Wir sollten nen extra G-Lader/Alte Zeiten-Trauer-Thread aufmachen... :sabber: edit: ist schon erledigt, hier gehts lang.
Der G60 mit 210PS war aber von VW-Motorsport, den konnte man net so einfach bestellen oder kaufen.
Der Rallye-Golf war noch ein Hingucker damals, allerdings leistungsmäßig nicht viel schneller wegen Allrad und Gewicht.
Wenns um Geschwindigkeit geht, war der G40 mit kleinem Laderrad und Knorpelwelle das non plus ultra, alelrdings wurds dir da Angst und bange in der kleinen Schüssel, wenn das Lenkrad nimmer richtig gerade halten kannst beim beschleunigen... :tremblin:

BTT
Ich denk mal abwarten und ne günstige Golf2VR6 Karosse ergattern wird das sinnvollste sein... oder doch mal die Augen aufhalten, nach nem unverbastelten CorradoVR6! Hast gleich 2,9l und das schönere Auto... Dazu auch Airbag usw... sollte man auch nicht außer acht lassen...

 

[Reservoir Dog]

AW: Sixpack - es geht weiter!!!

Jo, VR6 Karossen werden mittlerweile schon recht teuer gehandelt. Und beim Corrado bin ich auch immer mal wieder am kucken, aber da ist nichts brauchtbares dabei, ausser extrem überteuert.
Da der Golf quasi ein Familien Erbstück ist, werde ich ihn behalten und aufbauen. So Original wie es geht.
PF Motor mit 107PS. Dazu die passenden Bremsen, Servo, ne orig. ZV und vieleicht auch noch ne originale Klimaanlage. Dann wäre es das ideale Alltagsfahrzeug.



@Kava:
Jup, die beiden Felgen sind voll im ar....! Deswegen werden sie auch nur noch für Dekozwecke herhalten. Tja, über 100€ in Sand gesetzt.

 

[tomatenundsalat]

AW: Sixpack - es geht weiter!!!

jo wenn noch teile brauchst... ich hab noch 3 keller voll

stimmt der limited hatte 210:bonk:

ja beim rally ging nicht wirklich mehr aber bei einem derzeitigen marktpreis von 10-13t € wäre das auch ganz nett wenn man 1-2 in der garage hätte

bei g60 musst auch aufpassen obs nen originaler ist oder nicht nen 1,6l karosse indem was reingebaut worden ist. ist ja das selbe mit 16V. bei uns ist übrigens der PL eher begehrt.

g40 war doch polo-geraffel bei querlenkerstreben statt dreieckslenker ist mir immer etwas mulmig zumute wenn man die ein bisschen plagt...

hab gestern auf meiner externen backup-platte noch alte fotos gefunden von diversen schlachtungen usw... auch viele 16V oder VR6.

wenn du nach ner gestärkten metall-zylinderkopfdichtung für deinen 4zyl suchst hab ich dir nen guten tipp wo man die günstige herbekommt. hab meine serien fibermax ja dank der höheren kompression nach 6tkm abgeschossen (oder war es doch das e10 im tank? )

 

[Kava]

AW: Sixpack - es geht weiter!!!

@Dog

Echt übel... :nene: Ja was anderes bleibt einem wohl auch kaum übrig.

Btw. Nen Kumpel von mir sucht sehr wahrscheinlich noch nen G40 Lader...hat da einer von euch noch was liegen?

 

[kundesbanzler]

AW: Sixpack - es geht weiter!!!

Tomate,hatte der 1.816V G60 Golf 2 nicht Serie 210 Ps gehabt??
Jedenfalls hatte ich das gelesen gehabt irgendwo..
Hab es bei Wiki gefunden.
Gab tatsächlich nur 71 Stück von den Teilen.

Die Bezeichnung GTI blieb als Synonym für die stärkste Motorversion in den Köpfen, obwohl die stärksten Varianten im Golf II der Golf II GTI G60 mit 118 kW oder der nur auf 71 Exemplare beschränkte Golf II Limited mit 154 kW, im Golf III der 2,9-l-VR6 mit 140 kW mit Syncro-Antrieb und im Golf IV und V der R32 waren. Im Modelljahr 2004 des GTI wurde eine Motorisierung (EA113) mit einer Leistung von 147 kW bei 2 Litern Hubraum angeboten, welcher früher im Audi A3 debütierte. Diese Leistung wird mittels Direkteinspritzung und Turbolader erreicht, die hier eine spezifische Leistung pro Liter (Literleistung) von 100 PS ermöglicht. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 235 km/h, der Wagen beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,2 Sekunden.

 

[gruene_blitz]

AW: Sixpack - es geht weiter!!!

Btw. Nen Kumpel von mir sucht sehr wahrscheinlich noch nen G40 Lader...hat da einer von euch noch was liegen?

Nagelneuer liegt noch bei nem Kumpel. Kann da vielleicht mal vermitteln. bei Interesse -> PM

 

[tomatenundsalat]

AW: Sixpack - es geht weiter!!!

@kundesbanzler (buttengerg)

hübsch kopiert
das thema GTI ist etwas merkwürdig. nur beim golf1 gab es nur 1 motor den in verbindung mit dem begriff GTI stand. das haben sie erst wieder mit dem golf5 (ja auch direkt als zeitgenössische replika auf den g1 bezogen) aufleben lassen. lass uns das aber in dem anderen thread diskutieren

 

[kundesbanzler]

AW: Sixpack - es geht weiter!!!

Tomate,ich weiss...
Werd ich hier jetzt auch fristlos rausgeworfen aus diesem Forum??( (so Guttenberg mässig)
Glaub da brauchen wir nicht zu Diskutieren,weil ich hab davon relativ wenig Ahnung von den verschiedenen GTI's,G60,G40 usw..
Kannst mich aber gern bissel Aufklären per P.n oder in einem anderen Thread.

 

[tomatenundsalat]

AW: Sixpack - es geht weiter!!!

den anderen thread gibts schon

 

[Reservoir Dog]

AW: Sixpack - es geht weiter!!!

ROST gefunden!!!!!

Ist aber net so wild. Wollte heute mal den Pollenfilter austauschen und dabei ist mir aufgefallen dass die Abdeckung schon total brüchig ist und dass die Kante vondem Blech rostig ist, aber das ist zum glück nur Oberflächig. Also werde ich mir jetzt ne neue Plastikabdeckung besorgen und den Rost entfernen, dann ist alles wieder top!
Ansonste ist nicht viel passiert, da ich die letzten 4 Wochenenden arbeiten musste (dieses auch). Hab aber heute mal andere Frontblinker montiert. Mal kucken ob sie bleiben oder ob ich doch weisse verbaue, dementsprechend werden dann auch die Seitenblinker aussehen. ausserdem hatte ich letzte Woche Rückleuchten vom GT/GTI verbaut, sieht schicker aus! Die Fire&Ice Felgen sind auch fertig und warten drauf aufgezogen zu werden.

 

[Reservoir Dog]

AW: Sixpack - es geht weiter!!!

Bin in der zwischenzeit wieder fleissig gewesen.
Hab zum einen Colorglas Scheiben eingebaut und ne originale ZV hab ich auch verbaut. Zusätzlich wurdde nen neuer (originaler) Lautsprecherkabelbaum (vorne+hinten) verlegt und 4 Lautsprecher (besser als original) wohnen jetzt auch im Golf!
Schonmal etwas Wohnlicher. Momentan ist noch nen VW-Beta Radio ausm Bora vom Kollegen verbaut, aber das Teil passt optisch nicht und wird noch gegen was grün leuchtendes ersetzt.
Aussen bin ich auch fleissig gewesen und hab weisse Frontblinker (kein Klarglas) ohne die gelbe Zwischenscheibe aber dafür mit Philips Silver Vision Lampen verbaut. Sieht echt schick aus!
Und dann hab ich letzte Woche die Fire&Ice Felgen angeschraubt. :sabber:
Momentan bin ich gerade am Überlegen was Fahrwerkstechnisch wird. Denke aber dass es Serie bleibt, denn was sautiefes und hartes will ich nicht, da der Golf ja mein Alltagsfahrzeug ist. Allerdings könnte er an der Vorderachse minimal tiefer.... Federteller?

 

[Kava]

AW: Sixpack - es geht weiter!!!

Steht richtig gut da! Gefällt! =)

 

[asulphuric]

AW: Sixpack - es geht weiter!!!

federteller sind der absolute müll!
bringt meist gar nix, außer das fahrverhalten negativ zu beeinflussen!
ich rate dir zu 40/30-federn....da haste ne gute mischung

zum jolfe: kommt juuuuuut=)

 

[tomatenundsalat]

AW: Sixpack - es geht weiter!!!

hab das 40/30 Fahrwerk von dts drin... seit 6tkm
hab nen hängearsch gekriegt mit der mittleren nuteneinstellung. werd die die nuten jetzt noch hochstellen müssen.

welche boxen hast du genommen? original doorboards? bin etwas unzufrieden mit der soundtiefe...

 

[asulphuric]

AW: Sixpack - es geht weiter!!!

hängearsch is echt n problem beim 2er!
muss im jetta auch mal 2 nuten hochstellen

also die standardeinstellung is müll

 

[Reservoir Dog]

AW: Sixpack - es geht weiter!!!

Hatte schon mit nem 40er Weitec Fahrwerk (HA mit Nuten) geliebäugelt, aber zum einen sind die Stoßdämpfer noch ok und zum anderen will ich eigentlich kein hartes Sportfahrwerk. Das komfortable Originalfahrwerk gefällt mir.


@Tomate:
Hab in den Türen keine Lautsprecher, nur oben im A-Brett und links und rechts von der Hutablage. Hab mir diese hier geholt. Bißchen schwach sind sie von den Bässen her schon, aber alzu viel kann kan von 8er Lautsprechern nicht erwarten. Dann vieleicht noch kleine 13er Subs in die Türen.
Muss aber sagen dass ich im moment eh nur die vorderen Lautsprecher am laufen habe, da ich ja nur das Beta verbaut habe (2-Kanal). Mit nem ordentlichen Radio würde sich das vieleicht auch anders anhören.

 

[tomatenundsalat]

AW: Sixpack - es geht weiter!!!

hm hab im amaturenbrett JBL GT Power von früher noch und in den türen mit den original GT doorboards irgendwelche sony vom vorbesitzer. frequenzweiche ist schon drin allerdings passt das nicht vom klang... bin irgendwie voll begeistert von den serienboxen im leon mit dem selben radio wie im golf...

radio ausgangsleistung ist mehr wie ausreichend aber ich glaub die 10er schrott sony müssen 13er weichen die auch was können. wird also wieder nen eigenbaudoorboard in dezent...

hutablage bleibt jungfräulich... ggf nen reservemulden-sub und nen kleiner 3ch verstärker... mal schaun.

motorraum ist bei mir gerade komplett zerlegt. servo und öl-wärmetauscher müssen noch rein.
dann darf er erstmal wieder rennen bis das abs und die girling-bremse dran kommen...

 

[Reservoir Dog]

AW: Sixpack - es geht weiter!!!

10er in den Doorboards sind ja auch ein bißchen klein. Original (wenn vorhanden) wurden ja schon 13er verbaut. Deine jetzigen 10er werden nicht großartig als Tieftöner taugen.
Wenn man ein paar Subs in den original Türaufnahmen befestigt, dann muss man wohl auch die Tür-Folie etwas bearbeiten, stimmts?
Sag mal, hast du nen Plan wie ich nen Türwarnsummer verbauen kann? Habs mal mit dieser Anleitung probiert, bin aber nicht durchgestiegen.

Hatte heute bei Saturn son recht günstiges Radio von Clatronic in der Hand, brauche ja kein high-End Gerät, nur halt 4 Kanal mit etwas Leistung, Line-In und eine nicht zu moderne Optik. Was mich dann abgehalten hat, war die blaue Beleuchtung des Radios.
Hat jemand nen Tip für mich bezüglich eines günstigen Radios mit den oben genannten Merkmalen und halt ner Grünen Beleuchtung?

 

[tomatenundsalat]

AW: Sixpack - es geht weiter!!!

ich mein die originalen sind 10er kann mich aber auch täuschen... falls es 13er sind ist es ja das kleinste problem die zu tauschen...

warnsumer:

2poligen türkontaktschalter vom 35i

plus für die spule über ZE
minus für die Spule über ZE an den zweiten pol des neuen türkontaktschalters
standlicht li und re an die kontakte

fertig...

ich werd zwei mittelkonsolen bereitstellen
1x mit dem carpc und eine original, ggf nehm ich dann ein gamma aus'm passat. das passt optisch.
aber nen passendes radio zu finden ist schwer. grün hat keiner mehr