Rasseln beim Kaltstart (2.0 TFSI)

[Pende]

Der 2.0TFSI im Audi S3 und wohl auch im Cupra hat sehr wohl eine Kette.

 

[psyke]

TFSI und TSI bezeichnet ja das gleiche, da kann man sich schnell missverstehen.

Ich meine mit dem Facelift und dem Cupra R wurde der Motorkennbuchstabe geändert und der hatte von dort an eine Kette?

Vorfacelift 2.0 TFSI hat definitiv keine Kette.

 

[timopolini]

------

 

[advance]

timopolini hat recht

 

[Asroc]

Die CUPRA/R, S3, ED30... Motoren haben keine Kette. Der alte 2.0 TFSI (200 PS) hatte ebenfalls keine Kette.
Der neue 2.0 TFSI (seit dem Facelift 211PS) hat eine Kette, der Motor (EA888) ist Baugleich mit dem 1.8 TSI.
Der größere Hubraum wird nur über eine andere Nockenwelle erzielt.
Bei VW wurde der "alte" im 5er GTI verbaut und der "neue" im 6er GTI.

Laut Werkstatt hätten sie da "so ihre Methoden" zum überprüfen :nene: mehr wollten sie mir nicht sagen.
Auf gut Deutsch soll das wohl heißen das sie gar nichts gemacht haben !
Ich habe nächste Woche wieder nen Termin mit dem Leon...

 

[advance]

so hört es sich aber nicht an ?

http://www.youtube.com/watch?v=eX72B1Nr_PU


kannst du ein video hochladen asroc ?
würde das gerne mal hören

 

[Asroc]

Schau mal auf Seite 1 -Post-Nr. 12- genau so hört es sich bei mir an. Hört sich fast genau so an wie bei Deinem Video!

 

[advance]

sorry hab ich überlesen
als vergleich werd ich mal ein aufgenommenes von mir posten

 

[Flashbang]

so hört es sich aber nicht an ?

http://www.youtube.com/watch?v=eX72B1Nr_PU


kannst du ein video hochladen asroc ?
würde das gerne mal hören

Habe zwar den 1.4 wollte aber nach dem Video sagen, dass es sich bei mir genauso anhörte.

 

[Pende]

Der S3 hat sehr wohl ne Kette. Das wissen nur viele nicht weil sie den Riemen sehen. Von vorne betrachtet ist links der Riemen. Der treibt von der Kurbelwelle kommend die hintere Nockenwelle an. Auf der linken Seite. Rechtsseits der Nockenwelle ist die Einlass- mit der Auslass-Nockenwelle via Kette und Kettenspanner verbunden.

 

[uschulz]

....

Der größere Hubraum wird nur über eine andere Nockenwelle erzielt.

....

Wie soll das denn gehen??? Das wäre mir neu!!!?(

Gruß, Ulli

 

[SonBoy]

Da waren vielleicht nur die Finger schneller als der Kopf und er meinte Kurbelwelle.

 

[Asroc]

Sorry....Kurbelwelle natürlich !

 

[Scratliner]

hey..
ich habe seit ca einer woche auch so komische geräusche im motorraum wie du die in den videos hast.
gibt es mittlerweile etwas neues?oder noch garnichts?
ich war bei meinem händler und er hat mir gesagt,dass es nun grade keine TPI gibt und die nichts machen können. Da er einen kollegen bei VW hat, kennt er aber nur zu gut die probleme bei den TSI.
ich selbst habe einen 1.4 TSI Facelift 03/2010 und da sei es normal,dass sowas vorkommt.
ich habe schon alles tauschen lassen. neuen turbo bei 20.000 km, neue EInspritzdüsen.
nun kann es nur noch die Kette sein laut dem mechaniker.....

 

[Asroc]

Nee gibt vorerst nix neues. Im September hab ich wieder nen Termin und dann wollen sie wieder irgendeine Spezielle Anfrage an Seat stellen.

 

[Scratliner]

achso na gut.
ich habe meinen anwalt mal wieder eingeschaltet und nun bekomme ich eine neue kette mit allem drum und dran. plus neuem nockenwellen schalter ?! oder sowas. das soll auch bei VW probleme machen...
nächste woche muss ich ihn abgeben...

 

[Asroc]

Du hast halt den 1.4 TSI, da sind erheblich mehr Probleme rund um die Steuerkette bekannt als bei den anderen TSI Motoren.

 

[19DJBlend90]

Hallo,

ich muss mich hier leider auch mal anschließen.
Bei mir ist das gleiche "Rasseln" beim Starten wenn der Motor kalt ist.
So wie in dem Video: http://www.youtube.com/watch?v=eX72B1Nr_PU
Bloß bei mir bleibt dieses Geräusch manchmal auch wenn ich ein Stück fahre und beschleunige bzw. schalte. Beim Start, wenn dieses Geräusch auftritt, geht auch die Drehzahl hoch.
Das anschließende "Klackern" ist bei mir permanent (auch wenn das andere Geräusch nicht auftritt).
Habe einen 1.2 TSI.
Ist wirklich ein hässliches Geräusch und mein "Händler" konnte es warum auch immer bei der letzten Durchsicht nicht beheben :nene:


MfG

19DJBlend90

 

[Asroc]

Nee gibt vorerst nix neues. Im September hab ich wieder nen Termin und dann wollen sie wieder irgendeine Spezielle Anfrage an Seat stellen.

So heute habe ich meinen Leon in die Werkstatt gebracht. Es gibt wohl mittlerweile ne neue Handlungsanweisung von Seat.
In dieser sind mehrere Methoden beschrieben wie man feststellen kann ob es vom Kettenspanner kommt.
Der Meister hat mir dieses Schreiben auch gezeigt. Ich konnte aber nix genaues in der kurzen Zeit lesen, es waren auf jeden Fall sehr viele Bilder vom geöffneten Steuerkettengehäuse zu sehen.
Das Auto ist morgen für ca. 6h in der Werkstatt eingeplant. Morgen früh, wenn er noch kalt ist, wird ein Video von dem Geräusch gemacht.
Dieses wird dann zusammen mit der Reparaturanfrage an Seat gesendet...wenn die dann die Freigabe erteilen wird es sofort gemacht.
Ein neuer Kettenspanner samt Gleitschienen wurde bereits bestellt und liegt schon auf Lager.
Morgen abend werde ich dann berichten.

Des weiteren war unser Ibiza ST 1.2 TSI letzte Woche wegen ähnlichen Geräuschen auch mal wieder in der Werkstatt.
Es wurde dann am Freitag die komplette Steuerkette getauscht und das rasseln ist seitdem weg !

 

[Asroc]

Nun gibt es die ersten News vom Freundlichen. Der Kettenspanner ist kaputt, das war ja schon vor einigen Monaten meine Vermutung hat aber bei SEAT ja keinen interessiert.
Des weiteren ist die Kette bereits gelängt ! Das bedeutet nun folgendes, morgen früh kommt der Zylinderkopf runter
und dann wird gecheckt ob die Ventile schon einmal Kontakt mit dem Kolben hatten.
Sollte sich dieser Verdacht bestätigen kommt ein neuer Motor rein.
Das Auto ist momentan in der Garantieverlängerung und es wurde bereits mit dem VVD gesprochen und die übernehmen alles zu 100%.