Da Du einer der ersten sein wirst, die ihr Fahrzeug erhalten, wirst Du Deine Erfahrungswerte sicherlich hier berichten.
130 bis 150 sollten wohl drin sein, ohne dass er zu hoch dreht.
Da Du einer der ersten sein wirst, die ihr Fahrzeug erhalten, wirst Du Deine Erfahrungswerte sicherlich hier berichten.
130 bis 150 sollten wohl drin sein, ohne dass er zu hoch dreht.
Off topic: gibt es eigentlich weiterhin noch die Regel, dass man die ersten 1000km eher langsamer angehen sollte?
Da Du einer der ersten sein wirst, die ihr Fahrzeug erhalten, wirst Du Deine Erfahrungswerte sicherlich hier berichten.
130 bis 150 sollten wohl drin sein, ohne dass er zu hoch dreht.
Da Du einer der ersten sein wirst, die ihr Fahrzeug erhalten, wirst Du Deine Erfahrungswerte sicherlich hier berichten.
130 bis 150 sollten wohl drin sein, ohne dass er zu hoch dreht.
Danke für die Einschätzung, ich werde auf jeden Fall berichten.
---------- Beitrag am 25.09.2018 um 10:28 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 25.09.2018 um 10:17 Uhr ----------
Aus Maschinenbauer-Sicht kann ich sagen, dass die Toleranzen in der Fertigung heutzutage schon sehr genau sind und das Einfahren mit Sicherheit nicht mehr die selbe Bedeutung wie Früher hat (Da hatte man die Öl-Wanne voller Späne und musste nach dem Einfahren einen Öl-Wechsel vornehmen).
Nichts desto trotz müssen die mechanischen Komponenten sich aufeinander einlaufen, und das würde ich nicht unter Vollast machen.
1000 bis 1500km sind keine weite Strecke und ich denke für jeden, der lange Freude an seinem Auto haben will ist es vertretbar in dieser Zeit den Gas-Fuß ein bisschen im Zaum zu halten.
Garnski holt seinen diese Woche ab. Hinzu kommt, dass er Maschinenbauer ist. Ggf. schaut er mal nach.
