MJ19 (ab KW22/2018) - Was können wir erwarten?

[André1982]

132KW :totlach: ja nur auf dem Notrad. Aber man weiß ja nie was sich SEAT noch so einfallen lässt

 

[sabietnico]

Eben über den Newsletter erhalten...

du hast dir gewünscht, bezüglich SEAT Leon und SEAT Leon ST auf dem aktuellsten Stand zu bleiben.

Dann haben wir heute gute Nachrichten für dich: Folgende SEAT Leon Motoren des neuen Modelljahres sind nun konfigurierbar:

• 1.5 TSI 96 kW (130 PS)* mit 6-Gang-Schaltgetriebe
• 1.5 TSI ACT 110 kW (150 PS)* mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-DSG
• 2.0 TDI 110 kW (150 PS)* mit 7-Gang-DSG
Wir informieren dich, sobal es weitere Updates unsererseits gibt.

Übrigens: Den 1.5 TSI 96 kW (130 PS) 6-Gang-Schaltgetriebe erhältst du per "Fast Lane", d.h. mit nur 21 Tagen Lieferzeit. Nähere Informationen hier
F R E C H H E I T !

Mein in KW 2 bestellter 1.5 hat noch nicht einmal eine Produktionswoche...

 

[Nexx1509]

Die ADAC Seite ist offline, kann das sein ?

 

[tom84]

Die ADAC Seite ist offline, kann das sein ?

Nö, ist online:
https://www.adac.de/infotestrat/umwelt-und-innovation/abgas/modelle_mit_euro_6d_temp/default.aspx

 

[Nexx1509]

Also bei mir kommt folgende Meldung

 

[tom84]

Mit meinem Link? Drück mal STRG + F5 mehrmals.

 

[Nexx1509]

Mit meinem Link? Drück mal STRG + F5 mehrmals.

Ja mit deinem Link :/
Auch aktualisieren hilft nicht

 

[basti__1990]

Ja mit deinem Link :/
Auch aktualisieren hilft nicht

bei mir gehts, muss an dir liegen

 

[Simsi1986]

Muss was technisches sein - zu Hause (Vodafone-Kabel) funktioniert es nicht, mobil (o2) und in der Firma (QSC) schon.

 

[Charma]

Diese Fehlerseite bekomme ich auch ab und an... muss man einfach 1-2h später nochmal versuchen... Ich vermute, dass der Fehler immer dann kommt wenn die die Seite updaten. Weil danach ist ein neuer Stand online...

 

[André1982]

Beim 130PS und bei den 150PS Motoren mit Schaltung und DSG kann man jetzt sogar direkt NEFZ mit WLTP Verbrauch und CO² Ausstoß vergleichen wenn man auf das rote Info Zeichen drückt.

---------- Beitrag am 11.09.2018 um 19:22 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 11.09.2018 um 19:21 Uhr ----------

Im Konfigurator

---------- Beitrag am 11.09.2018 um 19:24 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 11.09.2018 um 19:22 Uhr ----------

Ist schon Fett. 0,8 bis 1,1 Liter angegebener Mehrverbrauch. Da steigt die Steuer und der Staat lacht sich ein ab

 

[tom84]

Ist schon Fett. 0,8 bis 1,1 Liter angegebener Mehrverbrauch. Da steigt die Steuer und der Staat lacht sich ein ab

Andere würden sagen: Endlich halbwegs realistisch Angaben.

 

[dk_XCELLENCE]

Und endlich wird richtigerweise gezeigt das DSG mehr braucht.

 

[Scubamarco]

Und endlich wird richtigerweise gezeigt das DSG mehr braucht.

Warum sollte es? Mehr Gänge, daher bessere Nutzung der optimalen Drehzahl und schaltet besser als die meisten Fahrer, dsher weniger unter ober obertourig.
Oder wie würdest den Mehrverbrauch begründen?

 

[Charma]

Und endlich wird richtigerweise gezeigt das DSG mehr braucht.

Warum sollte es? Mehr Gänge, daher bessere Nutzung der optimalen Drehzahl und schaltet besser als die meisten Fahrer, dsher weniger unter ober obertourig.
Oder wie würdest den Mehrverbrauch begründen?

Bei den Testmessungen wird natürlich alles perfekt gemacht und für den Test alles was geht optimiert, also auch der Fahrer beim Handschalter. Daher kommen fast nur die Nachteile der DSG bei der Messung zum tragen wie zB höheres Gesamtgewicht des Fahrzeuges und Kraftverluste durch die größere/schwerere Kupplung.

Nachtrag:
So wie jedoch die Durchschnittsfahrer unter Realbedingungen auf den Straßen unterwegs sind kann ich mir vorstellen, dass dennoch das DSG sparsamer sein kann.

Man darf einfach nicht vergessen: Den mit Abstand größten Verbrauchsunterschied macht die individuelle Fahrweise aus. Egal ob Handschalter oder Automatik

 

[André1982]

Und genauso ist das auch. Habe den direkten Vergleich. Leon ST aus 2014 1.8l DSG und Leon 5-Türer (kein ST) aus 2018 1.8l Handschalter. Der Handschalter braucht bei mir 0.6l mehr als der DSG weil ich den nicht perfekt in niedriger Drehzahl schalten kann. Selbst wenn ich mich anstrenge. Man achtet da nicht die ganze Zeit drauf. Das DSG schaltet immer gleich wenn ich normal Gas gebe.

 

[Tim1093]

Ist das 7 Gang dsg im 190ps 2.0 TSI jetzt das gleiche wie im Cupra? Das müsste doch das DQ 381 oder?

 

[dk_XCELLENCE]

HS ist schon sparsamer. Natürlich muss man aber auch richtig schalten. Das DSG wählt einen optimalen aber nicht den sparsamsten Gang und kann vor allem nicht vorausschauend schalten. Aber das Stimmt schon, für ein paar Leute ist DSG besser, für viele und mich aber nicht. Wie gesagt, ich finde es aber gut und richtig das durch WLTP gezeigt wird das im Grunde der HS besser ist.

 

[André1982]

Tim1093 wenn es bei den 320Nm Drehmoment bleibt im 2.0 190PS kann da kein anderes drin sein als das DQ381. Das kleine DQ200 kann nur 250Nm

 

[Tim1093]

Tim1093 wenn es bei den 320Nm Drehmoment bleibt im 2.0 190PS kann da kein anderes drin sein als das DQ381. Das kleine DQ200 kann nur 250Nm

Gehen wir mal vom dq381 aus. Was ist das denn das Maximum was das an nm aushält? Der Cupra bekommt ja auch ein 7 Gang dsg. Ist das dann das gleiche oder nochmal ein anderes?