Leon Facelift?

[Richy1981]

Tja, das würde bedeuten er bekommt den den der TTS und auch der neue Golf VI bekommen wird. Mich wunderts echt das Seat auf einmal alle Motoren bekommt. Habe ich irgendwas nicht mitbekommen oder schafft der neue Seat-Chef (ehemalger Audimann) was die anderen vorher nicht geschafft haben und zwar sich durchzusetzen!?

EDIT: DAvon abgesehn hat der jetzige Cupra ja schon mächtig mit der leistung nach oben gestreut. ist somit eigentlich kaum eine Leistungssteigerung

 

[Fahri im Leon]

http://translate.google.de/translat...blog.nl/archive/2009/02/06/seat-leon-facelift

 

[Ecke]

http://translate.google.de/translat...blog.nl/archive/2009/02/06/seat-leon-facelift

Der Leon Cupra (R) erhält umfangreiche neue Macht

MUahahaha, ich schmeiß mich weg. :totlach:
Der Originalsatz ist ja schon geil: De Leon Cupra (R) krijgt flink wat extra vermogen

Aber der übersetzt schmeist mich unter den Sitz *GGGG*

 

[Leon1P]

zumindest gibt die Übersetzung ein halbwegs richtiges Ergebnis.
Aber ich bin mal gespannt, ob es tatsächlich einen Cupra evtl. sogar R geben wird, mit ca. 270 Ps.

 

[Richy1981]

Vorallem bin ich mal auf den Aufpreis gegenüber dem jetzigen Cupra gespannt

 

[Paladin]

Also auch wenns OT ist, find ichs sehr interessant, so lernt man noch was
Weiter machen

OK nur noch eins dann ist von meiner Seite Schluss

Ein Vergleich den vielleicht jeder aus den Kindheitstagen kennt:
Modell: Kettcar.
Als ich noch klein war hatte mein Kettcar eine 100% Sperre, d.h. eine Starrachse ohne Differential mit Kettenantrieb zu den Tret-Pedalen.
Wenn ich nun mit einem Rad im Matsch (viel Schlupf) und mit dem anderen Rad der Hinterachse auf normalem Asphalt (wenig Schlupf) anfahren wollte bin ich ohne Probleme vorwaertsgekommen da ja 100% der Pedalkraft durch die 100%-Sperre der Starrachse auch auf das angetriebene "Asphalt-Rad" uebertragen wurden.
Animation hierzu (AVI-Datei)

Bei einem normalen Differential (0%-Sperre) waere mein Kettcar nicht von der Stelle gekommen-

[...]

Ein ESP (wenn ich eins am Kettcar gehabt haette ) haette hier nur das durchdrehende "Matsch-Schlupf-Rad" Traktionsmaessig eingebremst und keine Kraft durch Versteifung des
Antriebsstrangs auf das andere "Asphalt-Rad" uebertragen => Ergebnis: Ich waere mit meinem Kettcar nicht vorwaerts gekommen. :nene:

in diesem Sinne...

cu... 8) 8)

Jetzt weiß ich, wo Dein Verständnissproblem ist! Du vergisst leider, dass jedes Auto zumindest ein normales Differenziel hat!

Um bei Deinem Beispiel zu bleiben: Wenn Dein Kettcar ein Differenzial gehabt hätte, und jemand hätte das Rad auf dem Matsch festgehalten (also gebremst!) - was glaubst Du, wohin das Differenzial Deine Tretkraft hinverteilt hätte??? Genau! Zum anderen Rad!!

Hol Dir Mal ein Modellauto (oder ein Kettcar mit Differenzial) und probier es aus.

[...]

Nur mit dem was ich bis jetzt gelesen hatte, könnte ich mir gut vorstellen, das ein System wie XDS durchaus sehr nahe an die Funktion eines einfachen Sperrdifferential rankommen könnte.

Satty hat`s verstanden.

Ich bin mir zu 100% sicher (Physik LK, Modellbauer und Lego-Technik Fan - aber in anderer Reihenfolge )

Jetzt aber zurück zum Thema:

Schön, nochmals bestätigt zu bekommen:

http://translate.google.de/translat...blog.nl/archive/2009/02/06/seat-leon-facelift

DSG im 1,8T!! Darauf habe ich gewartet! Zitat aus der (wirklich schlechten) Google-Übersetzung:

Alle Versionen sind mit dem gefeierten DSG-Automatikgetriebe, zur Verfügung (ab Juni) Standardschalter Flossen hinter dem Lenkrad (mit Ausnahme des 1.9 TDI DSG). Darüber hinaus ist die DSG-Getriebe mit 7 Gang ab sofort auf der 1,8 TSI mit 160 PS.

 

[consdale]

also

Cupra (R) bekommt ca 270 ps und dem Fr Benziner 211ps

 

[leon__I]

Lol die hat er doch jetzt schon , vllt haben sie es jetzt gemerkt und schreiben seine wahre leistung ^^

 

[Paladin]

Nö, ist der neue 2,0 TFSI mit 211 PS und 350Nm (der andere hat 200PS und 280Nm).

Wird z.B. im A5 verbaut.

Stichwort: Audi valvelift system - Klick

 

[Bladerunner]

Lustig. Der Cupra wird ja aktuell mit 240PS und 300NM angegeben

 

[intercooler]

Jetzt weiß ich, wo Dein Verständnissproblem ist! Du vergisst leider, dass jedes Auto zumindest ein normales Differenziel hat!

Mist... Stimmt... Genau DAS hatte ich vergessen! :idea:
Herzlichen Dank fuer den Tipp mit dem "normalen Differential" :wave:

Mit einem Modellbau-Abschluss in Physik ist das natuerlich was anderes :very_hap:
Viel Spass noch mit dem XDS :totlach: :totlach:

Viele Gruesse und einen wunderschoenen Abend noch...
8) 8)

 

[Richy1981]

Das ist doch mal eine Aussage zum Seat leon Cupra:

Sehr geehrter Herr XXX,

vielen Dank für Ihre E-Mail vom 08.02.2009, die wir Ihnen wie folgt
beantworten möchten.

Verkaufsbezogene Informationen können wir Ihnen erst bei Markteinführung zur
Verfügung stellen. Falls Sie uns Ihre Anschrift mitteilen, nehmen wir Sie
gerne in unsere Datenbank auf, um Ihnen sobald weitere Info's vorliegen,
diese per Post zukommen zu lassen.

Bis dahin bitten wir noch um Geduld. Wir bedanken uns für Ihr Interesse.

Mit freundlichen Grüssen,

Ihr SEAT Informations-Service

 

[Paladin]

Differenziel hat!

Bin unterwegs und schreib auf nem eeePC mit Mini-Tasten - nix für Grobmotoriker

Von daher: Rächtshreibfehlär büdde endschuldigen...

Warum Du Dich totlachst entzieht sich jedoch meiner Kenntnis

 

[Leonsucher]

Nö, ist der neue 2,0 TFSI mit 211 PS und 350Nm (der andere hat 200PS und 280Nm). Wird z.B. im A5 verbaut. Stichwort: Audi valvelift system

Und genau da bleibt er auch........

Der facegeliftete Leon 1P FR erhält sicherlich den kostengünstigeren und quereingebauten 211 PS @ 280 Nm aus dem gerade erscheinenden neuen Golf VI GTI.
Alles andere wäre mit Blick auf das Preis/ Leistungsverhältnis, dem technischen Mehraufwand ( Reihenmotor ) und den frischen Patentrechten ( siehe Turbokompressor immernoch exclusiv VW ) wenig nachvollziehbar.
Gut, träumen kann man ja mal.............:laughing:

 

[Paladin]

Und genau da bleibt er auch........

Ach ja, das Thema gab es doch schon mal irgendwo.

Der 211 PS AUDI A4/A5 Motor ist ein Reihenvierzylinder ( längs eingebaut ), der von der PQ35 -Plattform ( Octavia 1Z, Golf 5 + 6, Leon 1P , Audi A3 8P ) ist platzsparend quer eingebaut.

 

[DJ Devil]

Aber es ist und bleibt nur ein Frontkratzer
WIESO???
Diffsperre hin oder her (oder auch nur pseudo ?( ). Sollte tatsächlich ein Cupra (R) mit 270PS kommen, geht wie beim jetztigen schon der grösste Teil der Kraft in Rauch auf. :astonish:

 

[Cupra]

Für Autobahnfahrer die eh nedd lenken können ist das Auto doch ideal.. unsereins kann bei Subaru und Mitsubishi und Mazda glücklicher werden

 

[Paladin]

Aber es ist und bleibt nur ein Frontkratzer
WIESO???
Diffsperre hin oder her (oder auch nur pseudo ?( ). Sollte tatsächlich ein Cupra (R) mit 270PS kommen, geht wie beim jetztigen schon der grösste Teil der Kraft in Rauch auf. :astonish:

Wahre Worte! Bin jetzt einen 170PS TDI mit DSG und einen mit Schaltung gefahren - bis zum 3. Gang ist nur die ASR am regeln - bei trockener Fahrbahn! Cupra möchte ich mir gar nicht vorstellen.

Quattro muss her! Kost natürlich auch ein paar Cent mehr

 

[BigP]

Quattro: Audi...kostet halt bissie mehr, ja:laughing:

Also beim FR, 1.8TSI etc. dreht im 2. Gang im Trockenen gar nichts mehr durch, wenn es gerade aus geht. Und mit den neuen Sperrdifferentialen (elektronisch, ja) wird es auch in Kurven besser.

Sehe da kein großes Problem, auch wenn ich mir heute bei Schnee und 10% Steigung auch Quattro gewünscht hätte.

Das neue Sperrdifferential+ein ESP was in mehreren Stufen abschaltbar ist hätten aber auch gereicht.

 

[Rhanira]

Bin ich blind oder wurde in der Front nur die "Stoßstange" nach unten "verlängert"??
Wenn das so ist... dann bin ich froh mir den Ibiza bestellt zu haben