Ladedruck und Öltemperaturanzeige nachrüsten

[onkel Joe]

Also ich hab meine am Benzindruckregler hängen und kann dort unter und überdruck abgreifen. Hast du evtl. nen falschen schlauch erwischt?

 

[Awex01]

Blöd ausgedrückt hast du ja nen Saugmotor solang der Turbo nich läuft(im Stand z.B)
Und deswegen müsste die Anzeige auch in den Minusbereich gehen/anzeigen.
Wenn das bei deiner Anzeige garnich vorgesehen ist,dann siehst du auch erst was(wenn überhaupt) wenn der "Ladedruck" in den Plusbereich geht.
Ich hab meine auch am Benzindruckregler angeschlossen,und bekomm sowohl Unter- als auch Überdruck angezeigt.
So sind ja auch die meisten Anzeigen ausgelegt.

 

[elLEONardo]

Ich hatte eine von JOM/FK/raidHP etc... die hatte eine Skala die in den Minusbereich ging, aber nur bis 0,2 bar oder so

 

[Awex01]

Also meine Raid Nightflight geht bis -1.0 bar wenn ich mich nicht arg täusche....

 

[onkel Joe]

Bei mir schauts so aus, -1 bis +2 bar

 

[Do-IT]

Blöd ausgedrückt hast du ja nen Saugmotor solang der Turbo nich läuft(im Stand z.B)

sorry für OT, aber es interessiert mich gerade.
Wie viel Bar "Saugstärke" hat denn mein kleiner 1,6er?

 

[Awex01]

Keine Ahnung.
Bei mir steht die Anzeige bei Standgas um die -0,8.
Aber wie gesagt ist das ja auch unglücklich ausgedrükt.
Es IST ja kein Saugmotor sondern ein Turbomotor.
Nur solang der Turbo nicht läuft saugt der Motor die Luft halt.
Wie stark der Unterschied jetz zu nem "richtigen" Sauger is weiss ich nich.

 

[ApeX_]

hi!

ich hatte mal vor einiger zeit eine öltemp. und ladeluft anzeige gesehn von einem hier aus dem forum!

die anzeigen hat eine peek funktion, einer speicher funktiondie und sie sind digital mit zeigern! weiß jemand wer dsa ist?

weiß den herstellernamen nicht mehr von den intrumenten geschweigen den namen des user! der hatte auch mal ein video bei youtube rein gestellt!

bitte um hilfe!:baby:

 

[Awex01]

bitte um hilfe!:baby:

Wegen der Rechtschreibung oder der Instrumente?

 

[ApeX_]

nur wegen den instrumenten! war in eile deshalb die ****** rechtschreibung:very_hap: !

 

[onkel Joe]

Ich finde auch nichts mehr. Hatte das auch mal gesehen

 

[the real Skunk]

also ich hab jetz schon einige verbaut, aber:

1. gingen ALLE anzeigen die ich bis jetzt hatte auch oder bei welchen für saugmotoren NUR in den minus-bereich. und alle hatten gemeinsam das sie bei stehender maschine +/- 0 gezeigt haben.

2. habe ich noch nie eine ladeDRUCKanzeige an den binzindruckregler angeschlossen. beim sauger ist das die einfachste und fast einzige möglichkeit, aber beim geladenen drängen sich die ganzen abgänge vom einlasskrümmer bzw. druckrohr regelrecht auf. hab zwar erst auch hin und her überlegt, aber wenn man mal unvoreingenommen reinschaut ist das denke ich echt günstiger.

 

[Civico]

sorry leute hab das forum schon durchforstet bin aber nicht fündig geworden!

hab mir von dts ne öltemperatur anzeige geholt! brauch ich für den fühler einen adapter oder kann ich den so einfach wo rein schrauben?

 

[onkel Joe]

Haste mal ne Artikelnummer? Hab meine damals auch bei DTS geholt

 

[Civico]

finde die artikelnummer nicht

die anzeige heißt Öltemperatur Black-White LED

 

[onkel Joe]

Was für nen Motorkennbuchstaben hast du?
Bei manchen Motoren gibt es hier eine Blindschraube die du durch den Fühler ersetzen kannst. Die Blindschraube hat ein M10x1 Gewinde, wenn dein Fühler ein 1/8" NPT Konisch Gewinde hat klappt das sehr gut. Ich hab allerdings eine dickere Kupferdichtung angebracht. Am besten liest du dir mal die letzten 5 Seiten dieses Threads durch

 

[Civico]

Also die Kennbuchstaben sind AUQ! Kenn mich mit Kewinden nicht so aus! Woher sehe ich das?


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
Kann ich die Blindschrauben einfach auf schrauben oder muss ich vorher das Öl ablasen?

 

[onkel Joe]

kannst einfach so rausdrehen, bei mir ist nichts rausgelaufen

 

[Civico]

Welche hast Du genommen? Mach mich Samstag ans Werk heute müsste ich meine GFK A Säule bekommen!

 

[onkel Joe]

Welche Schraube? Gibt glaub nur eine, die auf den Bildern...