Kofferraum per FFB öffnen

[Tommy2610]

Servus Leute
Hab meine am Samstag auch bekommen. Direkt eingebaut und alles passt auf Anhieb
Gute Arbeit ihr Zwei
Aber eine Frage hab ich noch
Ich hab nen 08er Vfl Cupra.
Könnt ihr mir da genau sagen wo ich was codieren muss?
Weil mein Händler hat das auch noch nie codiert. Vielleicht kann ich ihm damit helfen

 

[Quaddriver1]

wenn du keinen normalen ungefederten Puffer hast, ist es sehr schwer und viel fummellei
. besorg dir mal einen ungefederten Puffer und dann stellst du den gefederten mittels der Imbusschraube in der Mitte auf das selbe mass

---------- Beitrag am 30.06.2014 um 21:20 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 30.06.2014 um 21:18 Uhr ----------

@Tommy2610 Weiss ich jetzt aus dem stehgreif nicht. Steht aber meiner Meinung nach ein paar Seiten vorher

 

[Waldix]

hab ich schon drin.... trotzdem danke

wie sollte man die dinger eigentlich vernünftig einstellen?!

erst zumachen ( reindrücken und verdrehen )
Dann die Madenschraube in der Mitte lockern und die Höhe einstellen.
Dann durchs verdrehen wieder entspannen.

 

[satlon93739]

Danke waldix. Das wusste ich schon. Aber ich weiß nicht wie ich die benötigte höhe bestimmen soll

 

[Quaddriver1]

hat er doch geschrieben, also entweder so wie ich es dir gesagt habe oder aber du verdrehst im eingefederten Zustand die Gummikappe vorne. dann bleibt die Feder zusammen. Dann Madenschraube lösen und Klappe langsam ins Schloss drücken. Dadurch schiebt sich die Zahnstange zusammen. Klappe öffnen Madenschraube festziehen fertig

 

[satlon93739]

achsooooo, jetzt kapier ichs ja es war ein langer tag das werd ich dann mal morgen probieren!

danke euch zwei!

 

[Waldix]

Danke waldix. Das wusste ich schon. Aber ich weiß nicht wie ich die benötigte höhe bestimmen soll

Ganz einfach
Im eingedrehten Zustand die Klappe zumachen
Und auf spaltmaße achten.
Einstellen.
Wen der passende spaltmaß erreicht ist
Die Federn entspannen / fertig.

 

[satlon93739]

jup, jetzt hab ichs kapiert! danke nochmal!!

 

[dakox]

man patti, machen wa denn da jetzt mit deiner überschweren heckklappe?

ich würde sehr sehr ungern noch stärkere federn verbauen.
irgendwann geht es auf die halter des kofferraums....
klar man kann wieder fummeln. aber dazu benötigt man wohl wieder 2-3 verschiedene Federsätze...
ob es das dann och wert ist?

 

[satlon93739]

wie stark sind denn jetzt die blauen federn?

 

[dakox]

Hi patti. Über 300...aber die genaue Angabe kann ich nicht Posten. Aber höher würde schon zu Schwierigkeiten führen

 

[Tommy2610]

Ich bin immer noch hin und weg

http://youtu.be/lQmdC4Wk0xw

 

[Weiterer_Marco]

Ach tommy sooo geil!

 

[Quaddriver1]

 

[DaBenny]

Hey also hab mir auch das Paket von dakox bestellt und habe das selbe Problem wie DC-Leon die Heckklappe wird bei mir um 2-3 mm nach unten gedrückt!
Ob die Feder bei mir auch auf Block ist habe ich noch nicht überprüft.
Die 2-3 mm merkt man bei der funktionalität nicht und schleifen tut auch nichts allerdings sieht man es von hinten bei den Heckleuchten etwas.
Jetzt wäre meine überlegung in den Befestigungswinkel des Dämpfers an der Karosserie langlöcher zu Feilen und den Winkel etwas nach oben zu verschieben ( eben nur 1-2 mm) um die Spaltmaße wieder einigermaßen herzustellen.

 

[Quaddriver1]

Würde dann lieber die Feder etwas kürzen. Ich verstehe es allerdings nicht. Das einige das Problem haben. Es muss einfach Fahrzeugseitig liegen. An Fertigungstoleranzen oder so. Ich bin einer der ersten die den Kram drin haben. Bei mir ist alles wie vorher.
Zumal ihr alle, die ihr bei Dakox gekauft habt, schon die besseren Dämpfer mit mehr Platz verbaut habt. Ich habe noch die original Dämpfer drin.
Mich würde mal interressieren ob du, bei geschlossener Heckklappe, die Klappe unten nachdrücken kannst. Also Richtung Schloss. Und ob es dann besser aussieht mit der Passgenauigkeit. Die Heckklappe kann ja nicht nach unten gedrückt werden, sonst müsten ja die oberen Scharniere mit nach unten wandern. Es kann also eigendlich nur sein das die Klappe nicht ganz bündig anliegt. Und durch das schräge draufschauen es so aussieht als wenn dann die Klappe runtergewandert ist. Sind denn beide Rückleuchtenteile,also Klappe und Karrosserie, bündig zu einander?

 

[DaBenny]

Naja des mit den Federn kürzen ist so eine Sache... Werkzeug wäre zwar vorhanden aber würde es nur ungern machen da die Feder dann keine Saubere auflagefläche mehr hat und des in verbindung mit der kraft was die Federn besitzen mach ich mir sorgen das man den Dämpfer auf dauer beschädigt.
Klappe hab ich schon einmal nachgedrückt aber ohne effekt.
Ich kann mir schon vorstellen das die Klappe sich nach unten drücken lässt zumal mein Spezel (Serviceleiter VW) auch gemeint hat das des leicht sein kann.
Es kann natürlich leicht sein das es bei euch funktioniert ohne das sich was verzieht da wir ja hier von Seat reden und nicht von Audi wo die Spaltmaße auf zehntel millimeter stimmen und da vll unterschiede bei den Toleranzen der Heckklappe aussschlaggebend sein können.
Werd wenn es zeitlich ausgeht mal die alten Dämpfer wieder einbauen und Fotos machen zum vergleich.

 

[Quaddriver1]

Du kannst die Feder doch aber zur Not am Schleifbock beidseitig bearbeiten. Beide Seiten abschleifen und dann beidseitig eine dünne Karrosseriescheibe mit verwenden. dann hast du eine gute Auflagefläche.

 

[DaBenny]

Ja des wäre eine möglichkeit.
Allerdings wird dann wohl die Optik etwas drunter leiden.
Naja werd mich da mal etwas spielen und erstmal damit anfangen die alten dämpfer einzubauen um zu überprüfen wie weit es wirklich fehlt.

 

[satlon93739]

Da ich noch viele verschiedene federn zuhause liegen habe, habe ich vor 2 wochen auch probiert eine zu kürzen und dann eine karosseriescheibe daruntergelegt. Das klappt ganz gut und du kannst die scheibe ja wieder unter dem isolierband verschwinden lassen.

Ich hatte für den ersten kürzversuch schwächere federn verwendet, deshalb gehts bei mir immer noch nicht. Nächste woche wird weitergestestet....