kleine Tieferlegungsübersicht !

[der_Ben]

:astonish: das soll nur 30/20 sein? sieht irgendwie nach mehr aus.

 

[CSchnuffi5]

würde sagen der is vorne locker 45-50mm tiefer

hinten sinds auch locker 35-40mm

 

[raider]

Ich find auch, dass der tiefer als 30/20 ist

 

[Wega]

würde sagen der is vorne locker 45-50mm tiefer

hinten sinds auch locker 35-40mm

Ihr habt ja alle Recht, aber so verkauft es KAW nun mal.
Jetzt rechnet man die serienmäßige TL von ca. 15mm noch drauf und schon sind wir bei 45/35. Stimmt schon mit den Vermutungen.

 

[der_Ben]

wenn der hersteller das angegeben hat, kannst du das aber von den ~15mm serie nicht einfach abziehen. immerhin baust du diese federn ja aus und tauscht sie gegen andere.
also sind deine ganz schön gesackt.

 

[raider]

@Wega

Ehm die serienmäßige Tieferlegung noch draufrechnen ?(

Ok, zu Erklärung:

Wenn die serienmäßige Tieferlegung ca. 15 mm ist und du dann die Federn rausnimmst und gegen 30/20 tauschst, dann kommt da also 45/35 raus :laughing: .

Ok, dann mal anders du hast 200 Euro und jemand z.B. ich schulde dir 500 Euro. Dann würd ich bei deiner Rechenweise sagen; 'Gib mal die 200 raus, dann geb ich dir 300, dann haste ja 500.' Is klar, ne????



Also du hast die serienmäßigen 15 mm rausgenommen und packst statt dessen 30/20 rein, dann sind und bleiben das auch nur 30/20 und werden nicht plötzlich zu 45/35.

Verstanden ???


Ansonsten mache ich gerne Geldgeschäfte mit dir.

 

[Wega]

Vielleicht hab ich mich falsch ausgedrückt.
Nur um mal klarzustellen, dass ich nicht an Gerhirnschwund leide und auch nicht auf den Kopf gefallen bin. ?( :astonish:

KAW verkauft diese Federn auch für den Leon mit Standardfahrwerk (ohne TL) bei diesen Fahrzeugen muß KAW also eine TL gemessen auf Normalhöhe des Leon von 45-50mm angeben. Da der Cupra aber schon ab Werk 15mm TL hat, gibt KAW eine zusätzliche TL von 30/20mm an.
Es kommt natürlich auch beim Cupra letzendlich ne TL von ca. 45-50mm heraus!

So ich hoffe jetzt hab ich es halbwegs verständlich erklärt und ihr könnt euch die tollen Kommentare sparen.

 

[raider]

Jepp, jetzt macht das Sinn Also ist es letztlich doch eine 45/35 oder so Tieferlegung und keine 30/20. Daher auch der tiefere Eindruck.

 

[DeMaRi]

Hi!
Habe vor kurzem 35mm Tieferlegungsfedern in meinen Leon einbauen lassen. Bin von dem Ergebnis begeistert und in echt siehts viel besser aus als auf den Bildern. Toller Kompromiss zwischen Fahrkomfort und Optik. Bereifung ist übrigens 225/40 R18. Über n paar Rückmeldungen, wies so gefällt freu ich mich natürlich.

Hier mal ein paar Bilder zum Vergleich.
Ohne Tieferlegung:




Mit 35mm H&R Federn:






ciao
Dennis

 

[MaSt]

Sieht auf jeden Fall nicht mehr nach Cross-Country-Leon aus
Warte noch bis sich die Federn ein wenig setzen ... dann kommt er noch ein Stückchen tiefer.

 

[DeMaRi]

Sieht auf jeden Fall nicht mehr nach Cross-Country-Leon aus
Warte noch bis sich die Federn ein wenig setzen ... dann kommt er noch ein Stückchen tiefer.

Hehe, ja war schon ein kleiner Geländewagen. Aber jetzt sieht er schön sportlich aus.

 

[raider]

Jepp das kommt noch tiefer, aber schon mal nicht schlecht.

 

[CSchnuffi5]

was hastn fürn Motor drin?

 

[DeMaRi]

was hastn fürn Motor drin?

Is der 1,6 16V.

 

[Prolexus]

Hey,

eigentlich hatte ich vor, mir die Tieferlegungsfedern von FK zu bestellen.
Aber jetzt wurde mir davon abgeraten, weil meine Dämpfer dann nicht für diese Federn ausgelegt sind und dann wohl mehr oder weniger das ganze Fahrwerk nach 1-2 Jahren hopps geht. Das würde dann noch teurer werden, deshlab sollt ich lieber ein kompl. Gewindefahrwerk kaufen. Soll ich dann billiger bei rumkommen.
Stimmt das?

oder kann ich mir ruhig die HighTec Tieferlegungsfedern für 109,- kaufen?
Bei mir ist bisher alles noch serienmäßig.

 

[mario564]

Hey,

eigentlich hatte ich vor, mir die Tieferlegungsfedern von FK zu bestellen.
Aber jetzt wurde mir davon abgeraten, weil meine Dämpfer dann nicht für diese Federn ausgelegt sind und dann wohl mehr oder weniger das ganze Fahrwerk nach 1-2 Jahren hopps geht. Das würde dann noch teurer werden, deshlab sollt ich lieber ein kompl. Gewindefahrwerk kaufen. Soll ich dann billiger bei rumkommen.
Stimmt das?

oder kann ich mir ruhig die HighTec Tieferlegungsfedern für 109,- kaufen?
Bei mir ist bisher alles noch serienmäßig.

definitiv ist ein komplettes Fahrwerk teurer als Federn. Man kann Gewindefahrwerke sofern du dir eins Qualitativ hochwertiges aussuchst mit in die teuerste Kategorie einstufen.

du darfst auch nicht vergessen dass du Spur und Sturz einstellen lassen musst, kommen ca. 50 Euronen auf dich zu und die Eintragung kostet auch noch mal ca. 40 - 50 €.

ich sehe es so das du mit einem Gewindefahrwerk locker auf die 900 -1000 Euronen kommst. Federn sind definitiv günstiger.

 

[Prolexus]

gut, aber stimmt es, dass meine dämpfer dann bei den federn nach zwei jahren hopps gehen? oder schon vorher?

 

[der_Ben]

kommt darauf auf an wieviel deine dämpfer schon runter haben.

 

[Prolexus]

gerade mal 8 TKm ... is ja nichts.

deswegen überleg ich ja, ob nicht die tieferlegungsfedern reichen, für 109,-

dieser riesige freiraum im radkasten is einfach schrecklich

 

[der_Ben]

dann werden die länger halten