- Kaufentscheidungen / Kaufempfehlungen Beitrag #8.461
JimboJones
- Beiträge
- 27
- Reaktionen
- 22
Hallo Dignity, ich kann dir vielleicht etwas bei der Entscheidungsfindung helfen - der Übersichtlichkeit halber lasse ich die Zitate mal weg:
1. Drehzahl / Newtonmeter Benziner vs. Diesel:
Ich gehe davon aus, dass die von dir erwähnten Diesel-Autos wahrscheinlich eine Automatikschaltung hatten. Benziner brauchen eigentlich eine wesentlich höhere Drehzahl (besonders Saugmotoren OHNE Turbo), um die gefühlte Schubleistung, also Newtonmeter zu erreichen. Beim Schalter heisst dann meist 1-2 Gänge runterschalten. Ist völlig normal, größere Benziner (1.8, 2.0) haben im unteren Drehzahlband durch die Literleistung naturgemäß weniger Probleme als kleinere. Ich wechsel permanent zwischen dem Leon mit 2.0 TDI (184 PS) mit DSG und dem Mini Cooper (1.6 Benziner, Handschalter) meiner Freundin hin- und her und selbst nach Monaten fahre ich den Mini meist eher zu langsam als zu schnell, weil ich ihn oft aus´m Drehzahl kellern hochorgeln lasse statt runter zu schalten. Nach ner Woche Mini Cooper muss ich beim Leon dann meist relativ vorsichtig Gas geben, weil er einfach sprunghaft nach vorne schiesst wenn man das Gaspedal drückt und er direkt 2 Gänge nach unten schaltet. Ist aber Gewöhnungssache.
Nach meiner Erfahrung mit diversen Miet-Leons ist die gefühlte Agilität zwischen SC und ST nicht so großartig anders. Der ST trägt natürlich sein Päckchen um die Hüften, aber spätestens mit dem 1.8er TSI ist das relativ egal.
2. Schaltempfehlung: kurz und knapp: zeigt in beide "Richtungen" Schaltempfehlungen, wenn du im 5ten Gang überholen willst, wird er dir sicherlich Gang 3 vorschlagen um vom Fleck zu kommen.
3. Notbremsassistent (Front-Assist):
Im vorderen Kühler ist keine Kamera sondern ein Radar, der vorausfahrende (metallene) Verkehrsteilnehmer erkennt. Klappt selbst mit Radfahrern oder Motorrädern, bei Menschen hab ich es noch nicht ausprobiert. Das Radarmodul ist dafür natürlich Pflicht, ist beim Leon FR Facelift meines Wissens nach Serie.
4. Gibt es irgendwelche must haves die ihr unbedingt haben müsstet?
DAS ist wirklich immer sehr sehr subjektiv, 100 Menschen werden dir 100 unterschiedliche Meinungen geben. Meine ganz persönlichen Must-Haves:
> Dynamikpaket: weniger wegen den DCC-Dämpfern (ich konnte kaum einen Unterschied merken), aber die dazugehörige Progessivlenkung sind zumindest im Stadt- und Rangierbetrieb jeden Cent wert! Ich möchte nie wieder so kurbeln müssen
> Ich finde die Leder/Alcantara-Sitze ziemlich cool.
> Sound-System, falls man gern Musik hört
> DSG, weils einfach so fantastisch bequem ist
> Falls du viel Langstrecken fährst (wobei dort wohl eher der 2.0 TDI deine Sehnsüchte wecken sollte): ACC (Abstandstempomat), macht das Reisen soviel angenehmer weil man auch mal den rechten Fuß woanders hinstellen kann
> Ablagen & Licht-und-Sicht-Paket
Was man nicht braucht, aber trotzdem einfach cool ist:
> Panoramadach, es wertet das Auto von innen unheimlich auf aufgrund der Helligkeit und des Cabriogefühls. Kinder auf den Rücksitzen lieben es genauso
> Virtual Cockpit - aus Gründen ;D
> LED-Leuchten
> Kessy
Was man imho nicht braucht:
Navi (fürs VC aber Pflicht)
Verkehrszeichenerkennung / Stauassistent / Lane-Assist
Rückfahrkamera
erweiterten ACC bis 210
LED-Innenlicht-Paket
schwarzer Dachhimmel
5. 1.4 TSI vs. 1.8 TSI
keine Frage, immer den 1.8TSI, der ist laut Einzelmeinung meiner Werkstatt auch deutlich unauffälliger (reparaturtechnisch). Es gibt hier nur zwei Wege: Entweder hat man den Hubraum, oder man braucht ihn
Ich hoffe, das bringt dich etwas weiter - viel Erfolg bei der Suche!
1. Drehzahl / Newtonmeter Benziner vs. Diesel:
Ich gehe davon aus, dass die von dir erwähnten Diesel-Autos wahrscheinlich eine Automatikschaltung hatten. Benziner brauchen eigentlich eine wesentlich höhere Drehzahl (besonders Saugmotoren OHNE Turbo), um die gefühlte Schubleistung, also Newtonmeter zu erreichen. Beim Schalter heisst dann meist 1-2 Gänge runterschalten. Ist völlig normal, größere Benziner (1.8, 2.0) haben im unteren Drehzahlband durch die Literleistung naturgemäß weniger Probleme als kleinere. Ich wechsel permanent zwischen dem Leon mit 2.0 TDI (184 PS) mit DSG und dem Mini Cooper (1.6 Benziner, Handschalter) meiner Freundin hin- und her und selbst nach Monaten fahre ich den Mini meist eher zu langsam als zu schnell, weil ich ihn oft aus´m Drehzahl kellern hochorgeln lasse statt runter zu schalten. Nach ner Woche Mini Cooper muss ich beim Leon dann meist relativ vorsichtig Gas geben, weil er einfach sprunghaft nach vorne schiesst wenn man das Gaspedal drückt und er direkt 2 Gänge nach unten schaltet. Ist aber Gewöhnungssache.
Nach meiner Erfahrung mit diversen Miet-Leons ist die gefühlte Agilität zwischen SC und ST nicht so großartig anders. Der ST trägt natürlich sein Päckchen um die Hüften, aber spätestens mit dem 1.8er TSI ist das relativ egal.
2. Schaltempfehlung: kurz und knapp: zeigt in beide "Richtungen" Schaltempfehlungen, wenn du im 5ten Gang überholen willst, wird er dir sicherlich Gang 3 vorschlagen um vom Fleck zu kommen.
3. Notbremsassistent (Front-Assist):
Im vorderen Kühler ist keine Kamera sondern ein Radar, der vorausfahrende (metallene) Verkehrsteilnehmer erkennt. Klappt selbst mit Radfahrern oder Motorrädern, bei Menschen hab ich es noch nicht ausprobiert. Das Radarmodul ist dafür natürlich Pflicht, ist beim Leon FR Facelift meines Wissens nach Serie.
4. Gibt es irgendwelche must haves die ihr unbedingt haben müsstet?
DAS ist wirklich immer sehr sehr subjektiv, 100 Menschen werden dir 100 unterschiedliche Meinungen geben. Meine ganz persönlichen Must-Haves:
> Dynamikpaket: weniger wegen den DCC-Dämpfern (ich konnte kaum einen Unterschied merken), aber die dazugehörige Progessivlenkung sind zumindest im Stadt- und Rangierbetrieb jeden Cent wert! Ich möchte nie wieder so kurbeln müssen
> Ich finde die Leder/Alcantara-Sitze ziemlich cool.
> Sound-System, falls man gern Musik hört
> DSG, weils einfach so fantastisch bequem ist
> Falls du viel Langstrecken fährst (wobei dort wohl eher der 2.0 TDI deine Sehnsüchte wecken sollte): ACC (Abstandstempomat), macht das Reisen soviel angenehmer weil man auch mal den rechten Fuß woanders hinstellen kann
> Ablagen & Licht-und-Sicht-Paket
Was man nicht braucht, aber trotzdem einfach cool ist:
> Panoramadach, es wertet das Auto von innen unheimlich auf aufgrund der Helligkeit und des Cabriogefühls. Kinder auf den Rücksitzen lieben es genauso
> Virtual Cockpit - aus Gründen ;D
> LED-Leuchten
> Kessy
Was man imho nicht braucht:
Navi (fürs VC aber Pflicht)
Verkehrszeichenerkennung / Stauassistent / Lane-Assist
Rückfahrkamera
erweiterten ACC bis 210
LED-Innenlicht-Paket
schwarzer Dachhimmel
5. 1.4 TSI vs. 1.8 TSI
keine Frage, immer den 1.8TSI, der ist laut Einzelmeinung meiner Werkstatt auch deutlich unauffälliger (reparaturtechnisch). Es gibt hier nur zwei Wege: Entweder hat man den Hubraum, oder man braucht ihn
Ich hoffe, das bringt dich etwas weiter - viel Erfolg bei der Suche!
Zuletzt bearbeitet: