Kaufentscheidungen / Kaufempfehlungen

[CSchnuffi5]

Ecke
hier vom St Cupra 290 mit PP-Black und Black Line

 

[Ecke]

Danke CSchnuffi5.
Sieht auch nach der normalen aus.

Ich überlege wie er mal werden soll.
Die Vernunftvariante wäre dieser (SEAT Code): JH00T8
Hier soll dann der schwarze Grill aus dem Cupra dran und das kleine Stück hinter dem Kennzeichenhalter soll schwarz foliert werden.
Eventuell noch so ne 5% Folie auf die Nebler...
Es gibt ja leider kein Black Paket für den FR.

Oder der Cupra... I6YC2E...aber das bekomme ich bei der Regierung nicht genehmigt
Und ist eigentlich auch nicht sinnvoll...
Aber er sieht so geil aus, alleine die li+re AGA *seufz*


Mal noch ne kleine Zusatzfrage. Der Leon hat ja die GRA serienmäßig. Wozu kann man die im Konfigurator auf dem Reiter Zubehör nochmal explizit dazu kaufen für 112 € ?


Lg
Ecke

 

[CSchnuffi5]

Keine Ahnung was das für Kürzel sind aber zur GRA

Das Zubehör ist allgemein gehalten und beim Leon (ohne alles) und Reference ist keine GRA inkl.

 

[Ecke]

Das sind die SEAT Codes, habe es mal ergänzt
Ich sehe gerade du bekommst deinen ja morgen, da würde ich wohl vor dem AH übernachten

 

[CSchnuffi5]

ok zum den beiden
kein Winterpaket und kein Soundsystem? den Rest mal außen vor gelassen

nee muss frühs erstmal meine Sommerräder vom Benz holen und dann gehts zum AH gegen mittag ist Termin

 

[Ecke]

Soundsystem, mal sehen.
Winterpaket brauche ich nicht, ich hasse Sitzheizung

Na dann wünsche ich dir viel Spaß morgen und gute Fahrt rost:

 

[cdE_Evil-Homer]

Sitzheizung is aber klasse um die Tüte vom Mac warm zu halten......

Grüße
Michael

 

[CSchnuffi5]

Frau oder Freundin?

kenne keine Frau die zu ner Sitzheizung nein sagt

 

[Ecke]

Gute Idee: "Sitzheizung? Die gibts nur im Cupra!"

Da ich mich bei meinem jetzigen Altea auf Leasing eingelassen habe, muss ich wohl oder übel aber noch etwas warten.
Insofern habe ich noch Zeit nachzudenken.
Die Entscheidung wird dann eh beim Händler auf dem Stuhl getroffen.

 

[Whistler82]

Da ich Anfang 2016 ein neues Auto bestellen möchte, mir aber über einige Dinge noch nicht im Klaren bin, hau ich jetzt mal in die Tasten und freue mich auf euer Feedback.

Was schon mal relativ fix ist, es soll ein Leon 5F ST werden und definitiv mit DSG. Von der Ausstattung her steht auch schon einiges fest.

- Alcantara-Bezüge: Man sagt dem Material nach das es ziemlich robust sei, könnt ihr das bestätigen? Wenn es ggü. Stoff keinen Vorteil hat, würde ich mir das evtl. noch mal überlegen und allein von der Optik abhängig machen.
- Ablagen-Paket/Gepäcktrennnetz
- LED-Innenlicht-Paket
- Winter-Paket (wegen der Sitzheizung)
- Navi Plus + Mapcare + Sound System + DAB
- Voll-LED-Scheinwerfer
- Licht-und-Sicht-Paket
- Dynamic-Paket (wegen DCC, HMI werde ich wohl einmal angucken und dann nie wieder)
- Fahrassistenz-Paket 1: Meinungen zu Fernlichtassistent und Spurhalteassistent sind erwünscht da ich hier noch nicht ganz sicher bin. Hängt halt von der Qualität der Funktion ab.
- Fahrassistenz-Paket 2: Wegen ACC.
- Ultraschall-Einparkhilfe vorn und hinten
- Rückfahrkamera
- Verkehrszeichenerkennung

Was die Farbe angeht bin ich jedes Mal begeistert wenn ich Alor blau sehe. Ich bin allerdings skeptisch ob man sich an der Farbe möglicherweise rasch satt gesehen hat. Als gesetztere Alternativen habe ich Adventure braun, Technik grau und Pirineos grau im Auge. Mein 1P war allerdings auch schon dunkelgrau metallic. Eine Entscheidung die ich natürlich letztendlich selber treffen muss da hochgradig subjektiv. Dennoch ist Feedback erwünscht, manchmal bekommt man so einen neuen Gedankenanstoß.

Nun kommen wir zu dem Teil der mir am meisten Kopfzerbrechen bereitet, die Motorwahl und damit verbunden auch die Wahl der Grundausstattung. Vorher kurz zu meinem Fahrerprofil und meiner Streckencharakteristik damit ihr das besser beurteilen könnt: Ich bin 9 Jahre lang einen 1P 2.0 FSI mit 150 PS (ohne Turbo) gefahren. Nach meinem Empfinden war damit auch eine spaßige Fahrweise möglich, hat auf der AB aber recht ordentlich gesoffen. Momentan gurke ich mit einem Polo 6R 1.4 TDI (90PS) von der Firma rum. Der ist zwar sehr sparsam aber viel Fahrfreude kommt mit dem nicht auf. Das Beste an dem Fahrzeug ist zweifellos das DSG. Vor einiger Zeit bin ich schon mal den FR 1.4 TSI ACT Probe gefahren. Der wirkte damals auf mich spritziger als mein 2.0 FSI was wahrscheinlich vom Turbo her rührte. Weitere Probefahrten zur besseren Entscheidungsfindung sind geplant allerdings möchte ich den Kreis weiter einschränken.

Ich fahre ca. 15000 bis 20000km pro Jahr. Das setzt sich zum einen aus meinem Arbeitsweg von 18km pro Strecke zusammen (am Anfang und Ende ein bisschen Stadt aber zu 90% Überlandfahrt) + 4-6 längere Fahrten (600-800km) pro Jahr die dann zu einem großen Teil auf der Autobahn bestritten werden + Einkaufsfahrten + ein paar Ausflüge am WE + ab und an mal nach Berlin rein fahren. Ich komme also aus Brandenburg. Bekanntlich gibt es hier weder Berge noch Winter, allerdings fahre ich mehrmals pro Jahr in meine alte Heimat Thüringen, dort gibt es beides (und kurvige Landstraßen). Zu meinem Arbeitsweg sei erwähnt, dass mein Arbeitgeber in 3 Jahren einen Umzug plant, mein Arbeitsweg würde sich dann etwa verdoppeln, die Streckencharakteristik wäre gleich, 100%ig fix ist das allerdings noch nicht. Die Streckentypen Landstraße, Autobahn und Stadt haben insgesamt etwa einen gleich hohen Anteil.

Was meinen Fahrstil angeht würde ich mich als vernünftig sportlich bezeichnen. Soll heißen, wenn es Wetterverhältnisse und Verkehr zulassen leicht über der Grenze des erlaubten (10-20km/h) und wenn die Autobahn freigegeben ist (was auf von mir befahrenen Strecken häufiger der Fall ist), dann fahre ich eher linksorientiert mit ca. 160-210.

Ich möchte einen Motor der mir einen guten Kompromiss aus Wirtschaftlichkeit und Fahrspaß bietet. Ich bin auch bereit etwas Wirtschaftlichkeit für den Fahrspaß zu opfern aber nicht in dem Maß als das für mich ein Cupra in Frage kommen würde. Sollte mich das Fahrzeug nicht mit irgendwelchen Macken nerven und sich ähnlich zuverlässig wie mein 1P geben, möchte ich ihn 6 Jahre fahren, eher noch 2-3 Jahre länger.

Aus meiner Sicht stehen folgende Motoren zur Wahl:
- 1.4 TSI ACT (150PS) DSG
- 1.8 TSI (180PS) DSG
- 2.0 TDI (184PS) DSG

Was den 1.4er angeht bin ich mir nicht sicher ob er mich auf der Autobahn wirklich glücklich macht. Bei meiner damaligen Probefahrt konnte ich nicht evaluieren ob mir oben raus der Punch fehlt bzw. ob er mir dann zu durstig wird. Daher wäre der 1.8er eine Option da das max Drehmoment auf einem breiteren Drehzahlband abgerufen werden kann. Hier ärgert mich allerdings die Beschneidung des Drehmoments in der FR Variante durch die verbaut Kupplung was dann den X-Perience ins Spiel bringt, beim dem käme on top Allrad dazu. In der Preisklasse kann ich mir dann aber auch den 184er TDI als FR gönnen. Der sähe dann im Vergleich zum 1.8er verbrauchstechnisch um einiges besser aus, gerade bei meiner Fahrweise auf der AB. Der hat allerdings den Nachteil der höheren Anschaffungskosten/Steuer/Versicherung, was sich evtl. nicht rechnet. Außerdem das Problem meines relativ kurzen Arbeitsweges. Da mache ich mir etwas sorgen bzgl. des DPFs. Nach meinen bisherigen Recherchen scheint mir außerdem das 6-Gang-DSG das höherwertigere zu sein, inwiefern mich das bei der Wahl beeinflussen sollte kann ich schwer beurteilen.

Danke fürs durchhalten und nun bin ich auf eure Antworten gespannt.

 

[Frankenbu]

Entweder den 1.4 oder den tdi, der 1.8 ist für mich vollkommen fehl im Portfolio denn er ist nur über 5000 spritziger als der kleine verbraucht aber mehr. Da gehört ein 2 Liter mit 200 PS und 300 nm dafür her . Also wenn das Geld da ist den Diesel sonst den 1.4 , der ist Landstraße richtig gut. Nicht zu vergleichen mit dem 2 Liter fsi den fahr ich auch noch im Golf.
Der tdi ist für mich besser aber ein gutes Stück teurer und halt ein Diesel und auf die klangkulisse und das objektiv zugeschnurte hab ich keine Lust mehr gehabt.
Bin soweit zufrieden auch wenn ich gerne mehr Dampf gehabt hätte, nur der passende Motor hat im Angebot gefehlt.
Jetzt würde ich mich wohl für den cupra 265 entscheiden.

 

[Whistler82]

Ich muss zugeben, dass der 1.8er in meiner Auflistung der Streichkandidat Nummer eins ist. Das Gebotene wirkt unrund. Ein Benziner wie ihn Frankenbu beschreibt empfände ich als Zwischenstufe vom 1.4er zum Cupra um einiges attraktiver.

Der 184er Diesel wirkt schon sehr verlockend. Da bin ich mir halt unsicher ob mein Streckenprofil der Wahl dieses Motors widerspricht (und halt die Kosten-/Nutzenrechnung).

 

[Frankenbu]

Da für mich Autofahren auch Spaß machen muß hab ich wieder zwei Benziner Diesel schön und gut aber da macht mir maximal das tanken mehr Spaß wenn man da uberhaupt von Spaß reden kann. Funktioniert haben meine Diesel immer super auch mit kurzstrecke aber Spaß am fahren Maximal mal auf der autobahn sonst nie.
Wie gesagt für den kleinen Aufpreis würde ich mir jetzt wohl den kleinen cupra kaufen trotz mehr Verbrauch und teurer Versicherung.

 

[Dieselnator]

Frankenbu: Der 1.8 TSI wäre in Ordnung, wenn er nicht durch das 7-Gang-DSG von 320 NM auf 250 NM gedrosselt wäre. Also eigentlich würde es schon reichen diesen Motor mit dem 6-Gang-DSG zu verkaufen. Eine Sauerei ist zudem, dass auch der Handschalter begrenzt wird, obwohl dort die Drehmomentbeschränkung nicht notwendig wäre. Offenbar ist das marketingtechnisch aber notwendig, ansonsten würde den Motor wahrscheinlich kaum jemand mit DSG kaufen. Ich stimme dir zu, so halte ich den Motor auch für überflüssig. Nur liegt das weniger am Motor.

 

[Frankenbu]

Ne der Motor ist nicht schlecht aber durch die Begrenzung ist der act die bessere Wahl.

 

[der_Bär]

Der 150er TDI mit DSG fehlt in der Auswahl....immerhin der "direkte" Konkurrent des ACT.

 

[Whistler82]

Ich habe eben noch mal etwas mit dem Konfigurator gespielt und dabei festgestellt, dass der von Frankenbu eher beiläufig eingeworfene Cupra 265 und der 184er Diesel in der gewünschten Ausstattung quasi identisch sind was den Preis angeht. Ich werde natürlich noch mal den entsprechenden Verbrauchsthread abchecken aber wie ist der den so? Vergleichbar mit meinem alten 2.0 FSI?

der_Bär: Ich war der Meinung aus diversen Threads hier rausgelesen zu haben das es dem 150er TDI etwas an Spritzigkeit mangelt und hatte ihn daher außen vor gelassen. Ich bin aber nicht beratungsresistent und lasse mich gerne eines Besseren belehren.

 

[der_Bär]

Der 150er TDI mit DSG ist genauso viel oder wenig lahm wie der 150er TSI.

Verbrauchstechnisch kannst du für den 265er TSI auch den 280/290er TSI sehen. Beide liegen ca. 3L/100km über den 150/184er TDI und sicher 2L/100km über dem ACT.

 

[Frankenbu]

Wie gesagt vernünftig bei deiner fahrleistung tdi aber muß alles vernünftig sein?
Der cupra dürfte mit dem fsi vergleichbar sein was den Verbrauch angeht.

 

[Whistler82]

Hm das mit dem Motor muss ich noch mal durchdenken bzw. rechnen. Da muss man etwas aufpassen das man sich nicht etwas schön redet. Andererseits gibt es kaum was ärgerlicheres als sich jahrelang selbst vorzuwerfen zu tief ins Regal gegriffen zu haben.
Mein Ziel ist es bis Januar/Februar die Auswahl auf zwei einzudampfen sonst zeigen die mir beim AH womöglich nen Vogel wenn ich die halbe Palette durchrödeln will.

Frankenbu: Wenn ich mir deine Signatur so anschaue, dann scheint sich das Thema der Farbwahl entwickelt zu haben, scheinbar mit vergleichbaren Gedankengängen wie ich sie beschrieb. Oder täusch ich mich?