Kaufentscheidungen / Kaufempfehlungen

[kiter]

CSchnuffi5 Das klingt doch gut bei gleichem Drehmoment passt das doch. seba2711 wie wird den gehont?

 

[seba2711]

kiter: Der motor ist der selbe! nur der eine ist eben 1 µm genauer als der andere... Und genau das macht den Unterschied aus! Je schlechter der gewünschte Wert getroffen wurde, desto weniger Power wird der Motor am schluss haben... Die besten Motoren wird der neue Golf R 400 bekommen, danach abwärtsgehend... Bis wir irgendwann bei den kleinen versionen landen.

@CSchnuffi: sind die < 250 PS varianten nicht auch der selbe Motor? also die kleinen 2.0 TSI (GTI A4 die ganzen anderen VW modelle?)

 

[CSchnuffi5]

Naja aber die kleineren haben andere Turbos somit auch ne andere Motorkennung.
Der "Block" dürfte aber der "gleiche" sein.

 

[DerArgonaut]

Hallo,
ist die Dämpfung im FR ohne DCC gleich der Dämpfung im Sport Modus mit DCC?
Oder wird es durch das DCC härter?

 

[kiter]

seba2711 die haben eine andere Hardware. Deutlich weniger Leistung und weniger Drehmoment.
Der R400 hat ganz sicher eine ganze Reihe Verbesserungen muss ich mal nach schauen.

Ich würde trotzdem mal wissen wie gehont wirdl? Die Genauigkeit des Kreisrunden Zylinders ist sehr wichtig aber nicht zwischen 265/280ps.

 

[seba2711]

@CSchnuffi: Genau das Meinte ich

Klar anderer Turbo der R400 wird auch definitiv nen anderen Turbo haben Aber der Motorblock selbst wird der selbe sein, nur halt noch perfekter gefertigt als noch der vom Cupra 290/GolfR/S3

---------- Beitrag am 09.12.2015 um 10:24 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 09.12.2015 um 10:21 Uhr ----------

@kiter: Ist ne Mischung aus Kreuzschliff, Laser und 2 andere Schleifmethoden. Insgesamt sehr komplex und immer komplizierter... Bin auch mal gespannt wie lange das noch gut geht, und wie genau das noch werden soll in den nächsten Jahren. Weil irgendwie glaube ich dort nicht an noch genauere Methoden als wir jetzt schon haben...

 

[CSchnuffi5]

Sollte der R400 net den 2.5er ausn TTRS bekommen?

Die Designstudie war ja glaube zwar der 2.0er aber wenn ich es richtig im Kopf hat ist man auf den 2.5er umgeschwenkt.

 

[seba2711]

CSchnuffi5: Ka so genau hab ichs nicht verfolgt da Golf mich halt so absolut gar nicht interessiert, und mein aktuelles Augenmerk eher auf den neuen DSG Generationen liegt

 

[kiter]

seba2711 da wird ganz sicher ein anderer Kühlkreislauf, Ölkreislauf, Kolben, Kolbenkühlung, Kurbelwelle, Zylinderkopf, Lader, Zweimassenschwungrad, Kupplung, Getriebe verbaut sein müssen. Geschliffen wird der nicht anders.
Durch den thermischen Verzug der Zylinderwände im Betrieb wird aus dem Zylinderkreis ein Ei. Wichtiger ist der Kolben und dessen Kühlung.
Und wenn die nicht reicht gibt es einen oder zwei Zylinder mehr um die Wärme besser abzuleiten (sind ja immerhin 60% der Leitung).

 

[CSchnuffi5]

Ja die wäre auch Geil gewesen aber naja vllt. besser zu warten wer weiß was man für Fehler in den neuen DSGs hat.

 

[der_Bär]

Baraka: Nun diese "Dame" dort bei SPON ist eine der nach meiner Meinung übelsten (Umwelt-)Agitatoren - den Gender habe ich bewußt weggelassen -, die ich kenne. Sie würde am besten alles verbieten, was ihrer grünen Gesinnung widerspricht. Grüner geht es nicht mehr.

seba2711: Lass es besser, Kiter wird Dir nichts glauben, was seinem profunden Halbwissen widerspricht.

..und besser ist es zudem, wenn wir von Motorunterschieden zum eigentlichen Thema zurückfinden.

DerArgonaut: DCC und Normalfahrwerk sind nicht wirklich vergleichbar, weil sie anders funktionieren. Über den Daumen gepeilt sollte der FR mit DCC in Sport etwas härter sein.

 

[kiter]

der_Bär seba2711 wie wird gehont (Kreuzschliff?) oder was wird anders gemacht? Wäre doch interessant. Glaube es sofort. Ohne Info ist das für mich kalter Kaffee wie in der Politik.

 

[der_Bär]

kiter: Hier geht es aber um Fragen zur konkreten "Kaufberatung" und nicht wie welcher Kolben hergestellt wird.

 

[AR377]

Baraka:
Die Entscheidung steht sehr fest :-|
Habe den Leon FR 184 TDI bereits und schon 6000 km auf der Uhr

 

[kiter]

der_Bär dann weiter mit der Kaufberatung. Wenn einer weiß wie geschliffen wird her damit (via PN).

 

[Platte85]

JeJ danke für die Info

 

[seba2711]

kiter: Diese Information wirst du niemals erhalten! Fällt unter Firmengeheimnisse! Es gibt nur 2 Firmen auf der Welt die das können (beide Deutsch), und der Chinese versucht es seit JAHREN herrauszufinden! Keiner wird dir erklären wie das funktioniert

 

[kiter]

seba2711 wir sprechen aber schon noch vom primitiven Kolbenmotor mit Zylinder und Kolben
Der Werksschliff ist schnell weg und wenn die Zylinder ein wenig eingelaufen sind gibt es üblicherweise Übermaßkolben. Die haben dann etwas mehr Leistung

 

[seba2711]

kiter: Ja tun wir Nur so primitiv ist das gar nicht

 

[der_Bär]

kiter & seba2711: "gelbe Karte" :schimpf: