DSG Ölwechsel: Öle, Kosten, Erfahrungen

[Fraaay]

Danke für die Info, bei mir ist das 6 Gang DSG verbaut.
Ich hab nen Wartungsvertrag, wenn es nirgends für den Endkunden konkret steht, kann ich ja leider schwer darauf bestehen.

 

[ChrisEngel]

Ja, bei dem ist der Wechsel vorgeschrieben.
Es gibt doch so oder so keinen Wartungsplan!? Für den Endkunden ist überhaupt nicht ersichtlich, zu welcher Inspektion bei welchem Kilometerstand was gemacht werden muss.
Dass der DSG Ölwechsel bei 60.000 fällig ist, entnimmt der Händler dem System. Da steht drin. Kannst ja vorher nochmals vorsichtig drauf hinweisen

 

[tdd]

Hi
ich kann nur dazu raten, das Öl zu tauschen. Es droht ein Kupplungsschaden.

 

[ghamza]

Hallo, habe den SEAT Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop FR DSG 7-Gang (HSN: 7593 / TSN: AKB) . Er zeigt mir jetzt die zweite Inspektion an (nach ca 56.000). Bei autoscout zeigt er jetzt keinen DSG öl wechsel nach 60.000km an.
Muss ich für mein Modell nicht nach 60.000 Wechseln?
danke für die Hilfe

 

[Henno]

Du hast ein DSG mit Trockenkupplung

Nix Ölwechsel....

 

[ghamza]

Alles klar, danke für die schnelle antwort

 

[Fraaay]

Mit Seat Frankfurt telefoniert, soll lt. denen erst mit der nächsten Inspektion gemacht werden. Wäre dann bei 70.000. Ich versuche es nochmal bei einem anderen Händler. Wohl der Nachteil wenn man den Wartungsabomist hat.

 

[Kiterunner7821]

Schweizer hier unterwegs der die Preise im Raum Aargau/Zürich kennt? Bei mir ist der DSG Ölwechsel demnächst fällig..

 

[silverR1racer]

Schweizer hier unterwegs der die Preise im Raum Aargau/Zürich kennt? Bei mir ist der DSG Ölwechsel demnächst fällig..

60tkm Service durchgeführt am 3.7.19:
GFS/geführte Funktion, DSG Öl ersetzen: 43.25 CHF
Getriebeöl ersetzen 155.70 CHF
Doppelkupplungsgetriebeöl 219.00 CHF
Filtereinsatz 34.00 CHF
TOTAL 451.95 CH exkl. MwSt., 486.75 CHF inkl. 7.7% MwSt.

 

[Kiterunner7821]

60tkm Service durchgeführt am 3.7.19:
GFS/geführte Funktion, DSG Öl ersetzen: 43.25 CHF
Getriebeöl ersetzen 155.70 CHF
Doppelkupplungsgetriebeöl 219.00 CHF
Filtereinsatz 34.00 CHF
TOTAL 451.95 CH exkl. MwSt., 486.75 CHF inkl. 7.7% MwSt.

Mäsi Bei wem warst du wenn ich fragen darf?

 

[Flame]

Ist ja super Preis. Hab bei meinem Händler gefragt und der meint ich muss mit 1000€ bei 60000 km service rechnen. Ist ja nicht normal sowas!!!

 

[silverR1racer]

Mäsi Bei wem warst du wenn ich fragen darf?

Sorry, erst jetzt gesehen:
Barandun in Niederhasli.
Kann ich absolut empfehlen.
Nehm da immer mein eigenes Motoröl mit
Getriebeöl bin ich mir am überlegen bei den saftigen CH Preisen.
Wobei das ja eher Normalpreise sind, nix Aussergewöhnliches, leider...

 

[JimboJones]

Ich klink mich auch mal ein, mein 2.0 TDI mit DSG, DCC und P-Dach hat jetzt die 120.000 km-Marke erreicht und war deshalb zum großen Service. Gemacht wurde folgendes:

- Inspektionsumfang 120.000 lt. Herstellervorgaben
- Ablassen DSG-Öl, Filter wechseln, neubefüllen
- Motorölwechsel (Öl selbst mitgebracht), Ölfilter wechseln
- Bremsflüssigkeit komplett erneuert
- großer Klimaservice, Desinfektion, Neubefüllung
- Kühlerfrostschutz komplett erneuert
- Luftfilterkasten gereinigt, Filter ersetzt (selbst mitgebracht)
- Innenraumluftfilter ersetzt (selbst mitgebracht)
- Panoramadach gefettet, Wasserabläufe geprüft und gereinigt
- Alle Scheibenwischer ersetzt (selbst mitgebracht)
- Kraftstofffilter ersetzt
- Haltespanne f. Motorraumdämmung ersetzt
- Innen- und Außenreinigung
- Rücksetzen des Serviceintervalls

Gekostet hat mich der ganze Spaß inklusive Leihwagen 923,16€, im KVA wurden 950€ veranschlagt. Hatte einige Vergleichsangebote, die aufgrund des Umfangs alle über 1000€ lagen. Das war nach 2 1/2 Jahren auch der erste große Posten, davor wurden allerdings bei 80.000 alle Bremsscheiben und Beläge gewechselt und bei 90.000 die Glühkerzen erneuert. Sonst kriegt er nur alle 6 Monate einen Ölwechsel (15.000km Intervall) und halt die übliche Wartung des P-Dachs.

Probleme nach 6 Jahren bisher: P-Dach klappert gelegentlich (je nach Außentemperatur und er will alle 5000km mal n Schluck Öl (ca. 500ml). Sonst nur bischen Flugrost und die üblichen Steinschläge.

 

[5F8]

Und wieviel davon kosteten die Teile, die Du selbst eingebracht hast?

 

[Jochen O]

Hallo,
bin echt verunsichert, denn ich komme gerade vom SEAT-Händler wg. einer Software-Aktualisierung und hatte dort nachgefragt, ob ich nun einen Getriebeölwechsel bei meinem 7-Gang DSG machen müsste, das wurde mit einem ganz klaren " ja" , alle 60.000 km, beantwortet, soll ca. 250 € kosten.
Hier les ich, daß ich wg. der Trockenkupplung keinen Wechsel brauche, der Händler und eine freie Werkstatt behaupten,
das muss gemacht werden. Was ist denn nun richtig??? Habe ich denn nun ein Trockenkupplungsgetriebe? Hilfe!
Kann man das an der FIN ablesen oder reicht der Typ?
LEON ST 1,6 Diesel,
Typ 5F82NZ,
7-Gang DSG ,
FIN VSSZZZ5FZGR0212253
BJ. 11/2015
MKB: CXXB
GKB: RER
Falls mir hier jemand helfen kann, wäre ich sehr dankbar.

Gruß
Jochen

 

[Gast67293]

@Jochen O : Kurz und gut, das 60tkm Intervall ist nur bei den "nassen" 6-Gang DQ250 erforderlich - der Vollständigkeit halber, das neue DQ381 7-Gang hat ein 120tkm Intervall.

Das "trockene" DQ200, das bei Deinem Leon verbaut ist, braucht keinen "Getriebe"ölwechsel. Das "Getriebe"öl im DQ200 ist für Lebenszeit ausgelegt.

Beim "nassen" werden laufen auch die Kupplungsscheiben in Öl, daher fällt Abrieb an, der u.a. die Ölqualität verschlechtert. Bei Deinem "trockenen" ist das nicht der Fall.

Man könnte allenfalls daran denken, auch das Getriebeöl des DQ200 zu wechseln, wenn es nach entsprechender Laufleistung - weit über 100tkm - nicht mehr sauber schaltet und die Mechatronik - die läuft in Öl (!) - durch Ölalterung beeinträchtigt wird.

 

[deus8]

Hast du dich bei der FIN vertippt

 

[purzelpurzel]

Als ich damals mit meinem DQ200 Probleme hatte, hätte ich einen Ölwechsel in Betracht gezogen. Hat mir mein Händler aber nicht gemacht. Begründung: Sie wissen nicht wie sie es abrechnen sollen, weil für das DQ200 kein Ölwechsel vorgesehen ist.

 

[Jochen O]

Danke für die schnellen Antworten
Ja, hab mich vertippt, soll zum Ende 021253 heissen, man sollte sowas nicht am Tablet machen.
Warum erzählt mir das der Service-Meister, wollen die alle nur mein Geld? Hätte er ja anhand der Nummer auch erkennen können, welches Getriebe drin ist. Also werden die mich so schnell nicht wieder sehen,
die normalen Servicesachen mache ich selbst.
Dank und Gruß von der Nordsee
Jochen

 

[Gast58809]

Warum erzählt mir das der Service-Meister, wollen die alle nur mein Geld? Hätte er ja anhand der Nummer auch erkennen können, welches Getriebe

Ja, hätte er. Unabhängig davon hätte er als Meister auch wissen müssen, dass es im Leon kein 7-Gang DSG gibt, welches alle 60t km nach einem Ölwechsel verlangt. Das geht auch aus dem Wartungsplan hervor, den du mit deinem Fahrzeug bekommen hast.

Als ich damals mit meinem DQ200 Probleme hatte, hätte ich einen Ölwechsel in Betracht gezogen. Hat mir mein Händler aber nicht gemacht. Begründung: Sie wissen nicht wie sie es abrechnen sollen, weil für das DQ200 kein Ölwechsel vorgesehen ist.

Wäre höchstwahrscheinlich auch nicht zielführend gewesen, zumindest in deinem Fall, da die mir bekannten Beanstandungen relativ eindeutig auf andere Ursachen zurückgeführt werden können und ein Ölwechsel keines dieser Probleme behebt.

Ein Ölwechsel kann beim DQ200 eigentlich nur in zwei Fällen Abhilfe schaffen, wobei wir hier immer vom Öl im Räderkasten reden, nicht dem Mechatroniköl:

• Heul- oder Mahlgeräusche (wobei dann i. d. R. auch ein Hardwarschaden vorliegt)
• (zeitweise) Totalausfälle durch Kurzschluss, wenn bei älteren Fahrzeugen das teilsynthetische noch nicht gegen ein mineralisches Öl getauscht wurde

Gerade von einem Mechatronikölwechsel würde ich sogar dringend abraten, da nur wenige Werkstätten das wirklich beherrschen. Somit birgt diese Maßnahme eher die Gefahr, dass noch mehr Schaden angerichtet wird.