Der nächste Reifen auf dem Cupra

[Schlupp]

Ja in der Tat baut der CSC6 wie hier schon x-fach beschrieben recht schmal, ich konnte ihn vor kurzem 'optisch' direkt mit einem MPS4S (zweiter CUPRA stand im Parkhaus neben meinem) vergleichen. Der native Breitenunterschied war nicht so signifikant wie von mir angenommen, vielmehr ist der Aufbau dieses Reifenmodells deutlich kantiger bzw. zum Rand hin eckiger und die reine Auflagefläche somit um ca. 5-8 Millimeter größer. Eines vorweg, ich möchte meine CSC6 hier definiv NICHT in den Himmel loben (schon gar nicht was den Verschleiß angeht), aber mir kommt es vor als seien die 4 neuen CSC6 noch besser als das letztjährige Conti-Ensemble.

Resümee ist für mich, das man diese Reifen IMHO auf öffentlichen Straßen und ohne einen gravierenden Fahrfehler zu begehen nicht in den Grenzbereich zwingen kann, eventuell bin ich aber auch ein zu schlechter / zu alter Fahrer oder einfach nicht "skrupellos" um die Physik dieses Pneus bis zum Abflug auszuloten.

VGU

Bin gespannt, wie er sich dann fährt

@silverR1racer, nach meinen Infos KLEBT die unterschiedliche Reifenmischung des MPS4S ja förmlich auf der Straße bzw. dem Asphalt. Geht das nicht auf Kosten der Agillität und letztendlich auch auf den Sprittverbrauch ...

VGU

 

[silverR1racer]

@silverR1racer, nach meinen Infos KLEBT die unterschiedliche Reifenmischung des MPS4S ja förmlich auf der Straße bzw. dem Asphalt. Geht das nicht auf Kosten der Agillität und letztendlich auch auf den Sprittverbrauch ...

Mischung Laufflächenhälfte aussen für trockene und innere Hälfte für Nasse Bedingungen, overall sicher kein Spritsparwunder ala Michelin Premacy, Conti Premium und Konsorten, aber wenn man die prognostizierte Laufleistung anschaut, dann kann es gar nicht so schlimm sein

 

[7resom]

Der CSC6 ist noch etwas weniger in der Lage als der PSS in den ersten zwei Gängen schlupffrei zu agieren. Mag aber auch noch an den geringeren Temperaturen liegen. Das geht auch einfach nicht. Man merkt beim csc6 allerdings die sehr weiche Mischung. Er rollt auch softer ab und ist komfortabler. Nässe hatte ich noch nicht, aber da war der PSS schwach.
Technisch im Neuzustand ein guter Reifen der CSC6, optisch eher nicht so.
Bin mal gespannt auf den F1 Supersport. Wobei ich bisher mit Dunlop und Goodyear keine guten Erfahrungen gemacht habe. Wobei beim assymetric 2 Eagle F1 die Erfahrungswerte zeittechnisch aufhören bei mir.

Viele Grüsse
Benjamin

 

[wiesel_]

Also ich finde den CSC6 optisch ansprechender als den Michelin usw.! Sieht wenigstens nicht so wulstig aus.

 

[7resom]

Ich würde eher sagen er sieht harmlos aus. Der PSS ist P..no, der CSC ist mimimi

 

[Gast32278]

Habe nun seid über drei Wochen den Hankook S1 Evo3 drauf, deutlich ruhiger als der Conti Sport Contact 5P.
Könnte bisher nichts negatives am Hankook feststellen, mal sehen wie es mit der Laufleistung ausfällt.

 

[Gast64382]

Wie verhält er sich denn bei Nässe?

 

[Gast32278]

So viel geregnet hat es bei uns in letzter Zeit nicht, bei dem bisschen Regen war er aber ok. Mal sehen wie sich das bei Starkregen verhält.

 

[7resom]

Heute wars hier nass. Ich war ehrlich gesagt etwas enttäuscht von der Traktion im Nassen mit dem CSC6...

 

[7resom]

Also, die Traktion mit dem CSC6 im Nassen ist nicht besonders gut. Da war der PSS nicht deutlich schlechter, aber dabei besser kontrollierbarer. Wo der Conti gut ist im Nassen ist die Seitenführungskraft. Die ist Nass auch enorm.

 

[ComoLeone]

@Gast32278 Die Frage von gt3rs wegen Verhalten bei Nässe trifft voll ins schwarze, weil der Hankook bei Nässe zwei Klassen schlechter ist als der CSC6! Habe es selbst mit nem Kumpel getestet. Und das der laufruhiger ist kann ich nicht nachvollziehen. Habe mir wieder Conti gekauft.

 

[matze0411]

In diesem Video wird zwar nicht direkt getestet, man sieht aber welche Reifen sich eine Zielgruppe anhand der Eigenschaften teilen. Sehr informativ.

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[silverR1racer]

Grad die MPS4S in 235/35R19 montiert und Probefahrt gemacht, Hammer, leise, direkt, passt

Seat Leon ST Cupra 280, alles Serie, Reifen auf 8x19“ Felgen:

 

[matze0411]

Kann ich nur bestätigen!

 

[tomtomm]

Dann versuch ich hier mal mein Glück.

Wie sind Eure Erfahrungen mit den Michelin PS4S in der Größe 235/35R19 in Verbindung mit einem tiefergelegten Cupra?

Die Reifen bauen ja offenbar sehr breit. Was für eine 19"-Felge (Breite u. ET) kann ich denn mit meinen Eibach-Federn (VA ca. 335 mm) fahren, ohne dass es zu Problemen (Schleifen) kommt?

P.S.: Schraube im vorderen Radhaus ist schon draußen.

Bitte nur Erfahrung mit den PS4S, Erfahrungen mit anderen Reifen hab ich selbst.

 

[Gast64382]

Könnten auch für den Cupra interessant werden: Goodyear Eagle F1 SuperSport | Goodyear PKW-Reifen

 

[tomtomm]

Fährt hier jemand die Michelin Pilot Sport 4S auf einer 8.5 x 19 ET45 Felge?

 

[Gast64382]

@Gast32278 , bist du mit dem Hankook immer noch zufrieden u. hast du ihn mal im Starkregen bewegen?

 

[Gast32278]

@Gast32278 , bist du mit dem Hankook immer noch zufrieden u. hast du ihn mal im Starkregen bewegen?

Bisher bin ich ich mit dem Hankook S1 Evo3 sehr zufrieden. Eigentlich habe ich jetzt noch keine negativen Unterschiede zum Serien Conti Sport Contact festgestellt.

 

[Mr.Bad Guy]

Gestern neue Sommerreifen bestellt, Pirelli P-Zero L.S. in 235/35 19er. Mal sehen wie die sich bewegen lassen.