Für das 120€ ABS Kunststoff Dingens geht doch kein Hersteller in den Windkanal !
Hast du eine Ahnung, was so eine Windkanalstunde kostet ?!
Da müsste das Flap 1200€ kosten, damit sich so ein Aufwand auch nur ansatzweise lohnt
Theoretisch könnte man sich die Downforce anhand Geschwindigkeit, Stirnfläche, Winkel und spezifischer Dichte der Luft ausrechnen.
Aber selbst das finde ich übertrieben, ausser du hast gerade Lust, dann feel free
Downforce - Wikipedia
The downforce exerted by a wing is usually expressed as a function of its lift coefficient:
Where:
D is downforce (SI unit: newtons)
W is wingspan (SI unit: meters)
H is the chord of the wing (SI unit: meters) if F is wing area basis, or the thickness of the wing if using frontal area basis
F is the lift coefficient
ρ is air density (SI unit: kg/m³)
v is velocity (SI unit: m/s)
Wichtig Gedankenstütze:
Der Luftwiderstand nimmt im Quadrat, also exponential, zur Geschwindigkeit zu !
Somit nimmt auch die Kraft auf den Flap theoretisch im Quadrat zu...wenn da nicht noch die ganzen Verwirbelungen wären...ach, es ist einfach zu kompliziert und wir sollten es dabei belassen, dass so ein Flap definitiv etwas Abtrieb produziert
Auch interessant:
How much downward force does a spoiler produce, and is it significant enough to make a positive impact on acceleration? - Quora
Punkto ABE:
Die werden einfach auf die Bahn (besser ein langes Flugfeld) gehen und solange testen, bis das Dingens nicht mehr abfliegt
