[Cupra] Abgasanlage Cupra 280/290/300 ST FWD

[mawi]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

CSchnuffi5. Das Problem ist, dass es im Bereich zwischen 2000-3000 Umdrehungen bei mir schon stark dröhnt. Habe mich ja extra mit Larsvaider getroffen und bei ihm ist es wesentlich ruhiger im Auto. Jetzt suche ich das Problem und benötige eure Hilfe.

 

[CSchnuffi5]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

ah OK das ist natürlich doof besonders da eigentlich alle V2er solche Probleme nicht haben

 

[mawi]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Vielleicht habe ich ja doch den linken ESD von der V1 erwischt.

 

[flieger-baby]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

... eine Reduzierung des Querschnitts bedeutet in dem Fall aber keine Erhöhung des Staudrucks oder was auch immer, sondern allenfalls eine Erhöhrung der Ausströmungsgeschwindigkeit.

Das geht beides einher. Muss das gleiche Volumen in der gleichen Zeit durch einen engeren Querschnitt fließen, so steigt die Strömungsgeschwindigkeit und der Druck vor der Verjüngung.
Der Staudruck steigt also. Vermutlich macht das nicht die Welt aus, aber er steigt.

Ein 60mm Rohr hat 2826qmm Querschnittsfläche, ein 50mm Rohr hat nur noch 1963qmm. Die Fläche ist also um unglaubliche 30% reduziert, das ist gewaltig !
(ein 40mm Rohr hat sogar nur noch 1256qmm, was eine Reduzierung von über 55% entspricht)
Aber egal, da müssen wir ja nicht ewig drum diskutieren.

BTT:
Es wäre nicht verkehrt, den Innenaufbau der Remusdämpfer zu kennen.
Ein Bekannter hat die Möglichkeit größere Teile zu röntgen, das wäre eine Idee.
Vielleicht sieht man dann woran es liegen kann.

---------- Beitrag am 09.12.2016 um 22:02 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 09.12.2016 um 22:01 Uhr ----------

Vielleicht habe ich ja doch den linken ESD von der V1 erwischt.

Dann wäre er genau so klein wie der rechte ESD.

 

[Koffix]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Ich bin wohl auch betroffen. Mir fehlt zwar ein Vergleich, aber mit warmer Anlage ist es bei Teillast zwischen 2000 und 3000 schon sehr rau und dröhnig. Die Sitze vibrieren dabei ganz ordentlich. Auch um die 1500 rpm dröhnt es. Ein Bereich der in unserer 30er Zone ständig benutzt wird. Nach anfänglicher Freude bin ich nun doch etwas genervt. Ich hatte aber noch nicht die Gelegenheit mal drunter zu schauen, ob die Werkstatt da alles richtig gemacht hat.

 

[phobius]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Ein Anfang wäre die Schellen nochmal zu lösen.
Das wirkt oft schon wunder, da sich die AGAs ab und an durch die Wärme und eben unterschiedlichen Temperaturen verziehen

 

[mawi]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Koffix. Wenn du das Problem gelöst bekommst, kannst du dich ja mal melden. Bei Neuigkeiten gebe ich dir dann auch Bescheid

 

[dillario]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Habe die V2 Axelback seit ca 800km drunter. Mir ist auch aufgefallen das sie bei 2-3000 rpm ganz schön dröhnt. Bin jetzt eine Zeitlang mit meinem kleinen hinten gesessen und hab das ganze mal beobachtet. Er hat sich noch nicht beschwert.

Hier schreiben ja manche das sie leiser wird nach einer Zeit. Ab wieviel km ist sie bei euch leiser geworden? Das mit den Schellen muss ich mal probieren. Einfach lösen oder auch dran wackeln?


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[Cupra5F-Driver]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Das Empfinden betreffs Dröhnen ist sehr subjektiv. Ich hatte nun schon einige Probehörer gehabt und bis auf einen (das war aber anfangs) haben alle gesagt, dass sie das Dröhnen harmlos finden. Scheinbar bin ich da schon recht penibel.
mawi, wenn du einen grossen und einen kleinen ESD hast, dann hast du die V2. Meines Wissens nach hatte die V1 zwei gleich grosse ESD. Ich wiederhole mich nochmal, entweder ist dein kleiner ESD noch ein V1 ESD, denn der wurde auch geändert oder mit deinem grossen ESD stimmt irgendwas nicht. Ich würde da bei Remus weiterhin Druck machen.

Eins darf man bei der ganzen Sache nicht vergessen, es ist eine Sportauspuffanlage, die nie 100%ig dröhnfrei sein wird. Die Remus-Anlage ist in meinen Augen ein alltagstauglicher Kompromiss.

 

[mawi]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Cupra5F-Driver. Ich hatte mal ein Stück Stoff in den rechten, kleineren ESD gesteckt. Danach war die AGA viel leiser. Spricht das dafür, dass der linke oder eher der rechte ESD eventuell nicht ok ist.

 

[Cupra5F-Driver]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Das ist normal. Hatte ich am Anfang auch mal gemacht. Der kleine ESD produziert mehr die kernigen präsenten Frequenzen und der grosse die tiefen. Ich behaupte mal, damit die AGA einen guten Sound hat und relativ dröhnfrei ist muss das Zusammenspiel zwischen beiden ESDn passen. Der grosse ist m.M.n. sehr wichtig, dass das Dröhnen reduziert wird, weil dieser mehr im Resonanzfrequenzbereich des Leon ST arbeitet.

 

[jrcupra]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Kann ab sofort Probehören / Mitfahrt mit der Remus Catback V2 (Cupra ST 290) für den Raum Heilbronn/LB/Stuttgart anbieten (PN). (Evtl. morgen (11.12.16) im Motorworld Böblingen.)

 

[ChrisEngel]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Um mal eine Idee jenseits der "Stangenmode" einzuwerfen.
Ich spiele mit dem Gedanken, mir eine Anlage mit Magnaflow-Elemten zu bauen (ggf. auch bauen zu lassen). Ich habe mit Magnaflow bisher super Erfahrungen, nur kann man natürlich überhaupt nicht abschätzen, wie sich der Sound am Ende darstellt. Ich denke, es wird schon ne recht laute Nummer, aber Magnaflow ist ja eigentlich dafür bekannt, dass "schlechte" Frequenzen recht gut rausgefilter werden.
Ich dachte an folgende Endschalldämpfer: https://www.magnaflow.com/products?partNumber=14832 Kosten lägen bei ca. 220€ pro Stück.
Für den VSD diesen: https://www.magnaflow.com/products?partNumber=18145

Den Rohr-Ø möchte ich recht seriennah behalten. Damit sollte der Sound nicht zu tief werden, sodass Dröhnen eigentlich kein Thema darstellen sollte.
Einzelabnahme ist natürlich klar, war bislang aber nie ein Problem mit den bisherigen Eigenbauanlagen.

Wie sind eure Meinungen zu sowas?

 

[Koffix]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Koffix. Wenn du das Problem gelöst bekommst, kannst du dich ja mal melden. Bei Neuigkeiten gebe ich dir dann auch Bescheid

Mache ich natürlich ...
Allerdings bin ich gerade für 5 Wochen auf den Philippinen und mein Löwe wartet brav in der Garage auf meine Rückkehr ...

Ich werde dann als erstes mal alle Schellen lösen. Laut Werstattmeister gab es wohl Probleme mit der Verbindungsschelle zur Serienanlage (Dichtigkeit) ?! Werde das überprüfen ...

 

[jrcupra]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Aus der Catback ist nun eine Axleback geworden. Remus MSD steht zum Verkauf. Werde ihn demnächst hier anbieten.

 

[CSchnuffi5]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

warum?


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[jrcupra]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Ich würde die Catback als brutal bezeichnen, die Axleback als sportlich. Das ist meine persönliche, subjektive Erfahrung damit. Somit reicht MIR die Axleback im Alltag.

 

[Timo112]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

meinst du es nicht gerade umgekehrt. Axleback ist doch ab Turbo und Catback ab Kat...oder bin ich da falsch?

 

[knoedeluxe]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Falsch [emoji1]

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[ChrisEngel]

AW: Abgasanlage Cupra 280/290 ST

Timo112, Axleback = ab Achse...Axle. Turboback = ab Turbo.