[5F-Cupra] Leistungssteigerung

[deus8]

Auch wenn es vielleicht keiner hören will.

Aber wer diese Leistungssteigerung durchführt geht "All in"

Kein Serienmotor wird so konstruiert das er 30 Prozent mehr Leistung dauerhaft verkraften kann.

Wer Angst vor Schäden hat sollte es sein lassen.

 

[Punica]

Na super, jetzt weiss ich ehrlich gesagt überhaupt nicht mehr was ich machen soll.
Werde wohl ein paar Tage mal darüber schlafen

 

[Tancho]

Na super, jetzt weiss ich ehrlich gesagt überhaupt nicht mehr was ich machen soll.
Werde wohl ein paar Tage mal darüber schlafen

Ganz einfach, wenn du dir nicht zu 100% sicher bist, lass einfach die Finger davon!
Wenn du ein Tuning File aufspielen lässt, musst du damit rechnen das der Turbolader, oder auch etwas anderes defekt gehen kann. Der Lader steigt selbst bei Serienleistung auch mal aus!

 

[Pass_a_gear]

Eigentlich ist es doch ganz einfach: Tuning geht immer auf Kosten der Haltbarkeit! Egal was dir ein Tuner erzählt.
Wenn es dir die Mehrleistung Wert ist, und du dir die Reparatur evtl. Folgeschäden (Turbo, Getriebe, Kolben,...) leisten kannst, machen und Spaß haben. Falls nicht, Finger weg.

 

[deus8]

Genau so ist es.
Damit ist alles gesagt.

 

[Punica]

Hab mich jetzt entschieden, ich werde definitiv kein Chiptuning durchführen. Ich bin so glücklich das ich dieses Auto (was echt super läuft) habe und möchte auch noch das es die nächsten Jahre so läuft wie er es im Moment macht. Ich lese immer von Turbo Inlet, Outlet und r600 Ansaugung. Sind diese Sachen auch evtl. schädlich für den Motor oder kann man sie gutem Gewissen einbauen? Durch diese 3 Teile bekommt man doch auch eine Mehrleistung, oder?

 

[wiesel_]

bringt alles nichts ohne Software Anpassung, nur etwas Sound und Placebo...

 

[Personaler]

Hab mich jetzt entschieden, ich werde definitiv kein Chiptuning durchführen. Ich bin so glücklich das ich dieses Auto (was echt super läuft) habe und möchte auch noch das es die nächsten Jahre so läuft wie er es im Moment macht. Ich lese immer von Turbo Inlet, Outlet und r600 Ansaugung. Sind diese Sachen auch evtl. schädlich für den Motor oder kann man sie gutem Gewissen einbauen? Durch diese 3 Teile bekommt man doch auch eine Mehrleistung, oder?

Einfach nicht mehr so ein Zeug lesen, das hilft. Leistungssteigerung ist nie bedenkenlos, sondern kann zu Schäden führen bzw. wird die Haltbarkeit häufig reduzieren. Die Entwickler des Herstellers haben den Motor bewusst so produziert. Seriöse Tuner bieten ihre Leistungen auch nicht bei Ebay an oder halten sich auf Hinterhöfen auf. Sie haben einen Leistungsprüfstand und können auf eine langjährige Erfahrung zurückblicken. Aus diesem Grund sind sie auch teurer und bieten entsprechende Gewährleistung auf ihre Arbeit. Billig-Tuning bringt nichts und führt nur zu Ärger. Der Cupra ist doch eh schon super motorisiert für ein Auto in dieser Klasse. M.E. sogar mehr als ausreichend.

 

[HessischerBub]

Irgendwo ein Video gesehen das ab einer bestimmten Leistungssteigerung auch die Auspuffrohre vergrößert werden müssen, weil es sonst zu einer Wellenkurve auf dem Leistungsprüfstand kommt.

Nach den Infos mit dem Kolbenstegbruch wäre ich vorsichtig. Wer Angst hat und nicht der große Selbstschrauber und Inhaber eines Zweitwagens ist sollte sich das überlegen.

Und ehrlich, die 300 PS und 380 Nm reichen aus um auf der Autobahn durchzuziehen. Wer da mehr Potential hat den lasse ich gerne vorbei und fahre entspannt mit Abstand hinterher. Im Ort und Landstraße ist eh sehr schnell das Limit erreicht und Selbstbeschränkung ist vor jedem Tritt aufs Gaspedal angeraten.

 

[Gast67293]

@HessischerBub: Vollkommen richtig, wenn da nicht ein kleiner Pferdefuß wäre...und der ist....an nichts gewöhnt man sich schneller, als an Leistung.

Erst bei nach einer "Korrekturfahrt" in einem Fahrzeug mit weniger Leistung erkennt man wieder, wie viel PSle man mit einem Cupra eigentlich schon "unter dem Hintern" hat.

Daher kann ich es - im Grunde - schon verstehen, wenn es einem nach einer - objektiv nicht notwendigen - Leistungssteigerung ist.

 

[5F8]

Da hülft's, ab und an mal mit einem leistungsschwächeren Fahrzeug eine Strecke zurückzulegen. Danach weiss man die Leistung im Cupra wieder zu schätzen.

 

[HessischerBub]

@Gast67293 Was ich mich schon gefragt habe: Ab wie viel PS mehr würde ich auf der Autobahn ein neuerliches WoW-Gefühl bekommen? Beim Sprung von 140 PS auf 300 PS war das schon krass, bei der Probefahrt war ich vom Durchzug nach Ende der Baustelle geflasht. Der Respekt vor dem Durchzug ist jetzt weg, Beim Einsetzen der Leistung kann ich jederzeit vom Gas runter und in keiner Situation habe ich das Gefühl das der Wagen mich überfordert. Klar, der Wagen baut zügig Geschwindigkeit auf und da steckt gewaltig Zerstörungskraft dahinter, muss man sich ab und an mal vor Augen führen.

50 PS jetzt mehr und vielleicht x Sekunden schneller von 100 - 200 km/h, ist das wirklich so ein Wow? Untenrum ist jetzt schon die Traktion das Problem, nicht die Leistung und das Drehmoment.

Denke mal: Mit Allrad würde ich Richtung 4xx PS gehen wollen (aber kein Tuning, Auto muss dafür serienmäßig ausgelegt sein), besonders wenn in Zukunft mal SUV mit mehr Gewicht, um das zu kompensieren.

Ja, man gewöhnt sich an die Leistung.

 

[5F8]

@HessischerBub Leistungsverdopplung - in etwa. Macht ca. 25% mehr Speed . Und verkürzt die Lebenserwartung des Antriebs auf 1/4. Höchstens...

 

[Gast67293]

@HessischerBub: Hm, schwierige Frage. Beim 2WD sind die 300 PS schon mächtig, Sperre hin- oder her. Für einen nachhaltigen "Eindruck" müsste man schon sicher mind. 100 PS auflegen. Ob das dann mit dem 2WD noch so problemlos fahrbar ist - in Deinem Sinne - wäre zu bedenken.

Beim 4WD ist die Latte sicher etwas höher. HGP bietet ja einen Komplettumbau auf 480PS/600+ NM für - glaube ich - um die 15k (mit Getriebe) an. Damit "spielt" der Cupra schon in einer anderen Liga...knapp 10 sek. 0-200 und 300km/h sind schon ein Unterschied zur Serie.

Macht das Sinn? - muss jeder Selbst beantworten. Die Haltbarkeit leidet natürlich massiv dabei...Als Spassmobil - und Porscheschreck - vielleicht. Aber für den Alltag?...ich denke nicht.

...dann lieber auf den Formentor mit dem 2,5er warten.

 

[Tancho]

..dann lieber auf den Formentor mit dem 2,5er warten.

Träume eines Irren!

 

[Gast64879]

Mach es so wie ich. Steig um auf einen V8 ;-) Waren 2,0 Liter nicht irgendeine Softdrinkverpackung???

Schbäßle gmacht...

 

[MasterOfDisaster]

Nochmal zum Thema Zündkerzen:
Ich fahre aktuell eine Stage 2 mit DP, Inlet,Outlet, LLK, R600.

Lohnen sich da diese Zündkerzen: NGK Racing R7437-9 Spark Plugs for Audi RS6 / RS7 C7 / C8

Bzw. sind das überhaupt passende für den Cupra 300?

 

[Gast64879]

Das hinterfrägst du am besten bei deinem Tuner. Der sollte über die Temperaturverhältnisse in deinem Zylinderkopf eigentlich bescheid wissen. Leistungssteigerung über Zündkerzen fallen eher homöophatisch aus ;-)

 

[MasterOfDisaster]

Mir geht es da eher gar nicht um eine Leistungssteigerung durch die Zündkerzen.

Will einfach nur das Beste für meinen Cupra und wenn die Kerzen besser sind als die Serienkerzen (die RS7-Kerzen wurden ja auch hier im Forum mehrfach empfohlen), dann gönne ich mir bzw. meinen Cupra die.

Ich wollte ja auch nur wissen, ob die von mir verlinkten Kerzen die passenden RS7-Zündkerzen sind.

 

[Gast64879]

In Sachen Motortechnik würde ich mich in keinem (!!!!!!!) Fall auf Internetweisheiten verlassen. Selbst bei den hier "empfohlenen" Kerzen wäre ich vorsichtig. Kerzen mit dem falschen Wärmewert besorgen dir im dümmsten Fall einen ärgerlichen Motorschaden. Das soll nicht heissen dass sich die Leute hier nicht auskennen. Allerdings weisst nur du und dein Tuner was im Endeffekt an deinem Auto gemacht wurde.