- [5F] Chiptuning 1.8 TSI Beitrag #221
Almandino
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AW: Chiptuning 1.8 TSI
Und dann halte dir vor Augen dass der Motor am Rollenprüfstand ohne den korrekten Fahrtwind und somit etwaige Frischluftzufuhren auf diese Leistung kommt. Der Lüfter vorne erzeugt nichtmal ansatzweise den Fahrtwind welcher beim Ende des vorletzten Gangs gegenwärtig wäre. Ein Rollenprüfstand ist bereits ein Worst-Case Szenario für das Ansaugsystem & Kühlsystem, dennoch spricht es ansich nur für den Motor wenn er trotzdem seine Leistung oder sogar mehr erreicht.
Verallgemeinern kann man es nicht, das ist schon richtig. Man kann es aber noch weniger im vorhinein ausschließen, gerade bei den hochgezüchteten Motoren heutzutage. Dass sich der Hersteller im nachhinein nicht rechtfertigen wollen wird, falls der Motor seine Leistung nicht erreicht oder zuviel hat, ist klar. Aber es ist denkbar unwahrscheinlich dass sich jemand beschwert nur weil der Motor etwas mehr Leistung als angegeben hat. Diese 5% Regel ist jedoch auch nur dafür da um den Hersteller abzusichern. Sonst könnte ja jeder daherlaufen und bei einem Ergebnis mit einem PS weniger einen neuen Motor verlangen.
Das was du Blauäugigkeit nennst, ist im Kreis der richtigen "Motorflüsterern" aber Usus. Die Chiptuning-Firma meines Vertrauens ist im Motorsport tätig, die wissen z.B. genau was sie mit dem jeweiligen Motor anstellen können. Warum? Erfahrungswerte, Können, Gelerntes. Mit jedem Motor fängt man einmal klein an. Nur weil ein ABT oder MTM sagt: 20Ps +, heißt das noch lange nicht dass hier das Ende der Fahnenstange erreicht ist. Diese Anbieter sind ja teilweise den Herstellern verpflichtet. Da wäre es ja eine Schmach für den Hersteller wenn sie so mir nichts dir nichts den Motor um 50Ps erstärken lassen. Das ist nur deren "sicheres" Paket, mit Werksgarantie/Garantieverlängerung etc.
Ich bin auch kein Fan von zwischenboxen oder einfach drauf los chippen - ich bin sehr wohl der Meinung dass eine adäquate Leistungssteigerung auch Veränderungen der Hardware mit sich bringen müssen. Wenn man von einem Motor mehr verlangt, muss man auch sicherstellen dass er dieses mehr an Leistung auch technisch ab kann. Dass er es elektronisch kann ist hier eher zweitrangig, diese Werte sind ja schnell verändert.
Und wenn ich dir jetzt sage dass unsere LKW-Motoren teilweise mit bis zu 200Ps nach oben streuen, fällst du aus den Socken oder? Dass es sich hierbei um ein 12Zylinder Aggregat mit 21Litern Hubraum handelt ist ein anderer Kaffee.
Die Möglichkeiten mit heutigen Motoren sind im Gegensatz zu früher wirklich beeindruckend. Ausreizen sollte man diese Möglichkeiten aber nur dann wenn man den Motor auch versteht, und weiß was man ihm damit antut.
Und dann halte dir vor Augen dass der Motor am Rollenprüfstand ohne den korrekten Fahrtwind und somit etwaige Frischluftzufuhren auf diese Leistung kommt. Der Lüfter vorne erzeugt nichtmal ansatzweise den Fahrtwind welcher beim Ende des vorletzten Gangs gegenwärtig wäre. Ein Rollenprüfstand ist bereits ein Worst-Case Szenario für das Ansaugsystem & Kühlsystem, dennoch spricht es ansich nur für den Motor wenn er trotzdem seine Leistung oder sogar mehr erreicht.
Verallgemeinern kann man es nicht, das ist schon richtig. Man kann es aber noch weniger im vorhinein ausschließen, gerade bei den hochgezüchteten Motoren heutzutage. Dass sich der Hersteller im nachhinein nicht rechtfertigen wollen wird, falls der Motor seine Leistung nicht erreicht oder zuviel hat, ist klar. Aber es ist denkbar unwahrscheinlich dass sich jemand beschwert nur weil der Motor etwas mehr Leistung als angegeben hat. Diese 5% Regel ist jedoch auch nur dafür da um den Hersteller abzusichern. Sonst könnte ja jeder daherlaufen und bei einem Ergebnis mit einem PS weniger einen neuen Motor verlangen.
Das was du Blauäugigkeit nennst, ist im Kreis der richtigen "Motorflüsterern" aber Usus. Die Chiptuning-Firma meines Vertrauens ist im Motorsport tätig, die wissen z.B. genau was sie mit dem jeweiligen Motor anstellen können. Warum? Erfahrungswerte, Können, Gelerntes. Mit jedem Motor fängt man einmal klein an. Nur weil ein ABT oder MTM sagt: 20Ps +, heißt das noch lange nicht dass hier das Ende der Fahnenstange erreicht ist. Diese Anbieter sind ja teilweise den Herstellern verpflichtet. Da wäre es ja eine Schmach für den Hersteller wenn sie so mir nichts dir nichts den Motor um 50Ps erstärken lassen. Das ist nur deren "sicheres" Paket, mit Werksgarantie/Garantieverlängerung etc.
Ich bin auch kein Fan von zwischenboxen oder einfach drauf los chippen - ich bin sehr wohl der Meinung dass eine adäquate Leistungssteigerung auch Veränderungen der Hardware mit sich bringen müssen. Wenn man von einem Motor mehr verlangt, muss man auch sicherstellen dass er dieses mehr an Leistung auch technisch ab kann. Dass er es elektronisch kann ist hier eher zweitrangig, diese Werte sind ja schnell verändert.
Und wenn ich dir jetzt sage dass unsere LKW-Motoren teilweise mit bis zu 200Ps nach oben streuen, fällst du aus den Socken oder? Dass es sich hierbei um ein 12Zylinder Aggregat mit 21Litern Hubraum handelt ist ein anderer Kaffee.
Die Möglichkeiten mit heutigen Motoren sind im Gegensatz zu früher wirklich beeindruckend. Ausreizen sollte man diese Möglichkeiten aber nur dann wenn man den Motor auch versteht, und weiß was man ihm damit antut.
