184er TDI Verbrauchsthread

[der_Bär]

Jupp, so ist es, liegen die "Parameter" für die SSA vor, geht der Motor aus und zwar in dem Moment, in dem bei Leerlauf der Fuß von der Kupplung genommen wird.

Sehe ich dass es gleich wieder los geht, lasse ich den Fuß auf der Kupplung, aber für Wartezeiten ab geschätzten 10 sek, lasse ich die SSA arbeiten. Im Stau ist das natürlich lästig, dann kann man die SSA mit dem Schalter in der Mittelkonsole auch deaktivieren.

 

[roq]

ich hatte bisher noch kein ssa im auto...ich gehe davon aus dass man zumindest einwenig mitdenken muss...

 

[der_Bär]

Es ist in der Tat etwas "gewöhnungsbedürftig", weil man etwas unruhig wird, wenn an der Ampel plötzlich der Motor abstirbt...aber das vergeht schnell.

Einen Vorteil hat die SSA allerdings. Wenn man seinen 184er mal abgewürgt hat, ja das kann vorkommen, bei der doch beissenden Kupplung, besonders am Anfang, ein Tritt auf die Kupplung und der Motor läuft wieder

 

[FR-Doc]

...Wenn man seinen 184er mal abgewürgt hat, ja das kann vorkommen, bei der doch beissenden Kupplung, besonders am Anfang, ein Tritt auf die Kupplung und der Motor läuft wieder

DAS fand ich beim ersten mal sehr verwirrend, da habe ich den Motor gleich nochmal abgewürgt...

 

[Gast40030]

Einen Vorteil hat die SSA allerdings. Wenn man seinen 184er mal abgewürgt hat, ja das kann vorkommen, bei der doch beissenden Kupplung, besonders am Anfang, ein Tritt auf die Kupplung und der Motor läuft wieder

Das hatte ich auch vor meiner Garageneinfahrt, da hab ich erstmal sehr sparsam geguckt. Aber genial finde ich auch das man den Schlüssel zum starten nicht festhalten muss, kurzes drehen und wieder loslassen reicht.

Ps. Bei aktuell 1300Km Durchschnittsverbrauch 6 Liter

 

[der_Bär]

Gast40030: In der Tat...ist wie ein Start-Knopf, nur mit Schlüssel.

 

[lantos]

Gast40030: In der Tat...ist wie ein Start-Knopf, nur mit Schlüssel.

ich glaube das gibts schon "immer". Das weis nur niemand. Man merkt es erst, falls man mal einen Startversuch abbrechen will. Erstmals bemerkt hatte ich dies 2002.

 

[karting87]

Wahrscheinlich fällt das beim Leon nur auf, weil er manchmal ein wenig länger braucht bis er anspringt

Bei mir zumindest...

 

[der_Bär]

lantos: ist ja ein Ding...nja sagen wir mal so...der 184er war der erste Leon seid langer, sehr langer Zeit, den ich abgewürgt habe :baby:...und ich habe schon einige 1M, 1P "erlebt"...aufgefallen ist es mir erst beim 5F :idea:

 

[lantos]

Wahrscheinlich fällt das beim Leon nur auf, weil er manchmal ein wenig länger braucht bis er anspringt

Bei mir zumindest...

karting87 : was meinst Du damit ? Wie lange ist länger ?

---------- Beitrag am 27.07.2013 um 13:17 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 27.07.2013 um 13:16 Uhr ----------

lantos: ist ja ein Ding...nja sagen wir mal so...der 184er war der erste Leon seid langer, sehr langer Zeit, den ich abgewürgt habe :baby:...und ich habe schon einige 1M, 1P "erlebt"...aufgefallen ist es mir erst beim 5F :idea:

der_Bär : willst Du berichten wie Du das geschfft hast ?!?

 

[Rachmaninow]

Der Bär hat das glaube ich in seinem Erfahrungsbericht stehen.
Interessant. Auch ich habe meinen Löwen direkt zweimal abgewürgt - dank SSA. Dass der Motor so flott wieder angeht ist sehr ungewohnt Meine Mutter hat michg efragt gehabt, was das jetzt eben war - meine Antwort: "Es war nur die SSA, Mutter, nur die SSA... "

 

[karting87]

lantos

Heute morgen hat er nach drei Tagen Standzeit z.B. ca. 2 Sekunden gebraucht.

 

[lantos]

Der Bär hat das glaube ich in seinem Erfahrungsbericht stehen.
Interessant. Auch ich habe meinen Löwen direkt zweimal abgewürgt - dank SSA. Dass der Motor so flott wieder angeht ist sehr ungewohnt Meine Mutter hat michg efragt gehabt, was das jetzt eben war - meine Antwort: "Es war nur die SSA, Mutter, nur die SSA... "

Stimmt, fällt mir auch wieder ein, hatte ich vollkommen verdrängt: Ran die Ampel. Motor geht aus. Währendessen Ampel grün, Kupplung, Motor bleibt aus. Naja, bin ja eh kein Freund von SSA. Ich denke, das ist nur ein Trick, dass der Hersteller mehr Batterien, Anlasser; Limas usw. verkaufen kann:laughing::laughing::laughing::laughing:

 

[LeonCupV6]

Servus,

hab ihr auch mal probiert den Leon einfach rollen zu lassen, wenn's bergab geht? Oder gezielter die Motorbremse zu nutzen? Z. B. kann beim Bergabfahren mit Motorbremse der Klimakompressor eingeschaltet werden und kühlt dann. Wenn's wieder gradeaus oder Bergauf geht, dann ist der Kompressor aus. Also wird kein Sprit für die Klima benötigt.
Auf dem Weg zur Arbeit (ca. 20km) habe ich einen Verbrauch von ca. 5,3l/100km.
Wenn ich z. T. rollen lasse (entspricht ca 7km in einzelnen Teilstücken, abgelesen laut km-Zähler und zusammengerechnet), dann steht der Momentanverbrauch bei ca. 100km/h bei 0,6l/100km.
Dadurch erreiche ich bei der gleichen Strecke einen Durchschnittsverbrauch von ca. 4,7l/100km/h

 

[roq]

mit der einigermassen guten roll-technik lasst sich echt spritspaarend fahren..kenne ich auch von meinen vorherigen autos...besonders der mitsubishi colt cz3 war da gut ^^

 

[der_Bär]

LeonCupV6: Interessante Technik, wäre mir aber zu aufwendig.

Immerhin habe ich den 184er nicht unbedingt gekauft, um Sprit sparend zu fahren, und begnüge mich damit, dass er täglich weniger als der alte 1P braucht^^. Auf meiner Strecke ist der Unterschied, ob 4,7 oder 5,3 auf der "Uhr" steht, eher vom Verkehrsaufkommen abhängig.

 

[sophistication]

roq: sicher wird aus jedem Auto noch mit Ausrollen und Motorbremse mehr rauszuholen sein. Aber wenn ich ca. EUR 25.0000 für meinen Leon bar über den Tresen schiebe, habe ich die 3 EUR Mehrverbrauch pro Woche ohne Ausrollen auch noch. Man möge wohl mal mehr über den monatlichen Wertverlust nachdenken - das sind noch RICHTIGE Eurobeträge

 

[zabotak]

Hallo,

hab jetzt bei 1500 km gesamt zum 2. mal vollgetankt und einen Schnitt von 5,8 Litern bei der Täglichen Fahrt zur Arbeit - 2 x 30 km - zusammengebracht. In Anbetracht der momentanen Temperaturen ist am Nachmittag immer die Klimaanlage beschäftigt und schlägt zusätzlich mit 0.5 Litern zu buche.

Von "segeln", " rollenlassen" etc. halte ich nichts, da kann man mal mit spielen, aber bestimmt kein Autoleben lang.
Wir alle haben uns die 184 PS Maschine auch bestimmt nicht zugelegt um Energiesparrekorde aufzustellen, da wäre der 1.6er Diesel die bessere Wahl gewesen.

Tatsache ist das meine Vorgänger 1P mit 140 TDI PS zwischen 0.5 und 1 Liter mehr Diesel konsumiert hat. Der 5F ist mein erstes Fahrzeug das bei mehr Leistung weniger verbraucht. So gesehen bin ich absolut zufrieden.

 

[arboeh]

Erste Tankfüllung, 400km auf der Uhr, liege bei 5,9l laut BC. Eco, 80% AB (max. 150km/h), Rest Stadt, Land.

 

[der_Bär]

arboeh: Meine Erfahrung nach 6tkm...nicht dem "Eco" trauen...ich verbrauche auf "Sport" weniger als auf "Eco"...seltsam aber so ist es. Ich brauche wohl den "freien" Gasfuss, der gerne zügig, aber dafür kurz beschleunigt. In "Eco" ertappe ich mich immer dabei, das Gaspedal über den "Druckpunkt" zu betätigen, damit es nach meiner Meinung ausreichend vorrangeht.

Nach meinem "Fahrbericht" hatte ich bei fast gleicher Streckenaufteilung in "normal" einen Tacken weniger.

"Eco" taugt m.E. nur auf langen Stecken - AB - mit Geschwindigkeitsbegrenzung.