Zu niedriger Ladedruck 1,9 TDI ARL Fehlersuche VAG-COM

[tomatenundsalat]

ja aber ob du die stelle genau bestimmen kannst ist was anderes.
bzw gilt alles ab 60°C wird mit der hand unangenehm

 

[icefox]

da haste recht, sonst fühlt man irgendwann garnichts mehr

 

[Löwenart]

Wenn so viel Druck weg geht fühl man es aber auch mit Handschuhen.

 

[babyfaceracer]

Vielleicht die Grümmerdichtung defekt, war bei mir schon mal.

Mein Lader pfeift jetzt aber auch wieder ein bißchen.

 

[tomatenundsalat]

@löwenart

stimmt schon aber bei soviel druck kann es sein das du das eigentlich loch gar nicht findest weil es scheinbar überall her drückt. vorallem hast soviel platz aber das dürftest du besser wissen wie ich.

aber ich bin gespannt ob er was findet...

@babyface

der motor und somit auch die dichtungen sind nagelneu und das problem bestand schon mit dem alten motor. auch wenns nen böser zufall sein kann das beide den selben oder zumindest einen ähnlichen fehler haben/hatten...

 

[icefox]

der ausgang am krümmer zum wärmetauscher ist undicht. tausche jetzt komplett alle dichtungen zwischen krümmer und agr. dann mal weiter sehen was die kiste noch so macht

 

[RudolfDiesel]

Wenn da nicht direkt abgas aus dem motorraum kommt glaube ich nicht dass da so viel antriebsenergie des abgases verlorengeht damit der lader nicht in schwung kommt.
Mal schauen - ich bin gespannt ... Und dass Druck bei der Abstellklappe verloren geht kann nicht sein ??
Gruss


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[icefox]

irgendwie is alles komisch an dem Auto... habe jetzt alle Dichtungen vom kuemmer bis zur agr gewechselt und es ist immernoch undicht und pfeift. ich weiss nicht wie ich das dicht kriegen soll. bin schon am überlegen, ob ich da Auspuffdichtmasse dran schmiere, nur blöd, wenn ich das dann wieder auseinander nehmen will/muss. das kann doch eigentlich nicht sein, dass die flansche mit neuen dichtungen immernoch undicht sind.

 

[RudolfDiesel]

Ist die Dichtfläche am Krümmer beschädigt ?? Du müsstest einen schwarzen Russstreifen sehen wenn Du die Dichtung ausbaust ...
Gruß

 

[icefox]

ich habe gerade nochmal alle schrauben nachgezogen, wenn es ging, und danach nochmal mit lecksuchspray alles abgesucht. jetzt finde ich kein leck mehr an den stellen wo ich hin gucken und hin sprühen kann. ich bin ratlos, weiss nu garnicht mehr weiter. wenn ich unterm auto liege und der motor läuft riechts aber nach abgasen...


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
Jetzt scheint alles so weit dicht zu sein. Zumindest vom Abgaskrümmer zur AGR hoch. Es pfeift aber immernoch. Hört man ganz deutlich im Bereich des Kats.

Kann ich irgendwie erkennen, ob der Turbo selber einen weg hat? Der ist zwar neu aber irgendwie traue ich dem Teil nicht.
Hat hier jemand zufällig ein Bild von dem GT1749VB im eingebauten Zustand von unten?
Ist es möglich, dass die mir einen kleineren Lader eingebaut haben?
Steht auf dem Ladergehäuse irgendwo was das für einer ist? Ich habe da noch nichts gefunden.

 

[Löwenart]

Am Verdichtergehäuse ist die Bezeichnung entweder direkt eingelasert oder steht auf einer Plakette.
In Einbaulage befindet sich die Stelle aber oberhalb des Verdichtereinganges.
Halte einfach mal ein Handy rein und mach paar blinde Bilder vom Verdichtergehäuse. Dann findest du die Stelle. Oder du schaust mit einem Spiegel.

Die GT17-Familie ist relativ groß. Allerdings hat der ARL mit dem 1749VB mit den größten Serienlader der Familie.
Wäre es ein VA oder ein Lader mit kleinerem Verdichter, dann wäre das Ansprechverhalten eher besser als schlechter.

 

[icefox]

ich versuche da mal ein foto von zu machen, ich mache auch mal ein foto von unten und stelle es hier rein, vielleicht sieht man da ja irgendwas drauf


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
äääähm, mal so eine dumme frage zwischendurch.
ist es möglich, dass sich der motor selber drosselt, also das was er einspritzt usw., wenn ein vorwiderstand von einem kühlerlüfter fehlt, also der lüfter nicht funktioniert?
der ist nämlich schon länger draussen und ich bin irgendwie noch nicht dazu gekommen da einen neuen einzubauen. habe die "ich machs mir selber" methode hier ausm forum bei mir eingebaut, die für den golf 4 geschrieben wurde mit den externen widerständen, weil die lüfterinternen durchgebrannt sind.

 

[-Franz-]

Bei mir ist die Lüfterstufe I bestimmt seit einem anderthalben Jahr durchgebrannt und ich habe keinerlei Leistungseinbußen.

Wie es allerdings aussieht, wenn alles komplett draußen ist, weiß ich auch nicht.

 

[icefox]

gehen euch die ideen aus?


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
Falls es euch interessiert, hier der Link zu meinem Thema bei den Dieselschraubern:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=25225

 

[-Franz-]

Da hat der "Meister der Erleuchteten" in seinem Forum mal wieder eine Weißheit von sich gegeben

 

[Löwenart]

Leider ist die Idee gar nicht so blöd. Wenn du den ESD zeitweise verschließt, dann strömen die Abgase aus dem Leck.

 

[Bauer]

Wieso hältst du nicht einfach den Auspuff zu?

Was ist das denn für ne Antwort?

 

[icefox]

hat auch nich viel gebracht

 

[Löwenart]

Wie hat das Problem nochmal angefangen? Du hattest das ja schon mit altem Motor und altem Lader.
Kam es von jetzt auf gleich oder ging dem irgendetwas vorraus?

 

[icefox]

ganz so genau kann ich es auch nicht mehr sagen, das kam eher schleichend. ich weiss nicht ob es Einbildung ist, aber nachdem ich meine Powerbox, die ich ganz zu Anfang drin hatte ausgebaut habe war ich mit der gasannahme nicht mehr richtig zu frieden. möglich dass es daran liegt, kann aber auch täuschen, da die box ja mehr einspritzt und sich dadurch die ganze motorcharakteristik verändert.