zur anfänglichen Frage:
Hallo!
Also wenn ein Hersteller schreibt, 30mm tiefer, dann bedeutet dies immer eine Tieferlegung von 30mm effektiv, die bereits vorhandene Tieferlegung ist immer mit einberechnet.
Also würde das heißen, dass der Wagen effektiv, mit geringen Abweichungen, 30mm drunten ist.
Was nicht korrekt ist, aber hier von gewissen Leuten, die sich ja selber für schlauer als Superschlau halten gesagt wird, dass eine reine Tieferlegung durch Federn das Fahrverhalten so sehr verändern, dass es zu Sicherheitsmängeln kommt.
Dies ist definitiv falsch und niemand könnte dies jemals anders beweisen.Sorry, is so.
Federn sollten für gewöhnlich nicht über eine Tieferlegung von 40mm hinaus verwendet werden, da bei stärkerer Tieferlegung die Federbeine zu stark belastet werden, da sie immer am Limit arbeiten und stark am Begrenzer.
Die Gefahr des Durschlagens ist somit höher.
Man sollte also bei einer Tieferlegung >40mm eher zu einem Sportfahrwerk greifen, da hier gekürzte Dämpfer verwendet werden und entsprechende Federwegsbegrenzer benutzt werden.
Ein serienmässiges Fahrwerk ist natürlich mit seinen Komponenten auf das jeweils vom Hersteller gewünschte Verhältnis zwischen Sportlichkeit und Komfort abgestimmt.
Dies heißt aber keineswegs, dass es sicherer oder unsicherer ist als eines mit gekürzten Federn.
Wäre dies so, dürften Federn alleine ja gar nicht verkauft werden, immerhin gibts immer noch den TÜV und andere Organisationen.
Federn, die hier in Deutschland verkauft werden, besonders von renommierten Herstellern sind immer am jeweiligen Fahrzeug getestet worde und niemals irgendwelche 08/15 Federn.
Es ist also vermessen zu behaupten, bei 150 oder sonstigen Geschwindigkeiten würde ein Serienfahrwerk mit gekürzten Federn zu einem Sicherheitsrisiko führen.
Auch werden die Dämpfer, insbesondere bei einer Tieferlegung von 30mm, nicht wesentlich stärker abgenutzt als normal.
Immerhin liegt dies auch noch an der Fahrweise des Fahrzeugführers.
Wichtig ist bei einer Tieferlegung, dass man die Tieferlegung seinen Bedürfnissen anpasst, soll heissen, ob man tiefer legt, um noch sportlicher fahren zu können, dann lieber ein komplettes Fahrwerk, ansonsten reichen Feder vollkommen aus.
Ich habe bereits mehrere 100tsd Kilometer sowohl mit Federn als auch Fahrwerk zurückgelegt und ich muss sagen, die Federn haben völlig gereicht.
Bei mir war das Fahrverhalten durch die Federn eher besser, da der Bremsweg sich aufgrund des niedrigeren Neigungswinkel verringerte und man den Wagen besser in die Kurve legen könnte. Sicherlich ging das mit dem Standardfahrwerk auch schon, aber das Gefühl eines tiefergelegten ist doch einfach was anderes. Man muss halt nur dran denken, dass man Sturz und Spur einstellen muss und dass der TÜV das ganze immer vorgeführt haben will.
Wenn jemand noch fragen hat, einfach melden.
Gruß
MARTIN :]
