tomtomm's Leon Style 1.8 TSI --- UPDATE 06.06.13: Sommerlook 2013

[Leon1P]

AW: tomtomm's Leon Style 1.8 TSI --- UPDATE 21.03.11: Neue Sommerräder + Spurpl. mont

Außerdem würde das Fahrzeug mit meinem Vorstellungen (meine Vorgabe: 330 mm Radmitte<->Kotflügelkante) extrem tief werden. Das würde wahrscheinlich Probleme geben durch Schleifen der Räder.

Relativ tief ist er mit dem Wert definitiv aber auch noch gut fahrbar.
Störend wurde es bei mir hauptsächlich, als ich bei VA 320mm und HA 330mm angekommen war.
Wie groß die Probleme bei deinen Felgen sein werden, kann ich gerade aber auch nicht einschätzen.
Aber bei den 8x19" ET42 wird es vermutlich reichen, wenn der Knubbel weg ist.
Auf Bilder und deinen Bericht bin ich gespannt.

ps.
Geht die Achsmanschette noch auf GW oder muss du diese selber zahlen?

 

[tomtomm]

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So, Gewinde-FW ist eingebaut.

Vorne hat sich es sich gleich noch etwas gesetzt, so dass ich jetzt vorne nach meinem Geschmack etwas zu tief bin. Beim Einschlagen schleift es auch an der Befestigung der Radhausinnenverkleidung.

Werde morgen gleich noch mal hin, um
1. vorne wieder ein paar mm nach oben drehen zu lassen und
2. die Knubbel vorne entfernen zu lassen

Erster Fahreindruck: ich würde sagen, ein kleines Bisschen härter als mit Sport-up-Fahrwerk/H&R-Federn.

Abstand Radmitte <-> Kotflügelkante werde ich messen, sobald die Höhe endgültig eingestellt ist.

 

[Peter2]

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Werde morgen gleich noch mal hin, um
1. vorne wieder ein paar mm nach oben drehen zu lassen und

Sieht gut aus! Würde aber hinten ein bisschen tiefer machen, dann passt's.
Wo hast du das Fahrwerk einbauen lassen?

 

[Leon-Klaus]

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@tomtomm:
Stimmt, ist vorne zu tief. Und Du meinst, er ist jetzt noch härter als mit SportUp + H&R? :tremblin: Das ist für mich kaum noch vorstellbar. Noch härter, als meiner derzeit ist, grenzt nämlich fast schon an Körperverletzung. Komischerweise ist meiner scheinbar mit den H&R wesentlich härter geworden als manch anderer mit gleicher Kombi.

 

[tomtomm]

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@ Peter:

Hinten ist angeblich schon an der Grenze, wegen den Rädern (effektive ET37).

 

[MorePowerGod]

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Auch wenn du vorne noch ein Stück hoch musst, sieht das Ergebnis bis hier her schon sehr gut aus...:respekt:

 

[tomtomm]

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@ MPG: Danke.

Heute ist er vorne nochmal ca. 5 mm nach oben gedreht worden. Zusätzlich wurde vorne die Schraube der Radhausinnenverkleidung entfernt und das Blech/Knubbel etwas weggebogen. Jetzt schleift es nicht mehr. Sollte es dennoch mal wieder Probleme geben, kommt der Knubbel ganz weg.

Werde morgen nochmal ein paar aktuelle Bilder posten und nochmal die Abstände Radmitte <-> Kotflügelkante messen.

 

[LeonStylance]

AW: tomtomm's Leon Style 1.8 TSI --- UPDATE 21.03.11: Neue Sommerräder + Spurpl. mont

Gratuliere, schaut extrem gut aus.
Ich hätt es so gelassen wie auf den Bildern oben und lieber ein paar mm hinten weiter runter.
Aber wenn net geht, kann man nix machen.

 

[tomtomm]

AW: tomtomm's Leon Style 1.8 TSI --- UPDATE 21.03.11: Neue Sommerräder + Spurpl. mont

So, meine Werte Radmitte <-> Kotflügelkante müssten nun ungefähr bei VA 33,0 / HA 33,5 - 34,0 liegen.



Ich finde, jetzt steht er perfekt da.

 

[Leon-Klaus]

AW: tomtomm's Leon Style 1.8 TSI --- UPDATE 22.04.11: Eibach Pro-Street-S Gewindefahr

Dann hast Du gegenüber den H&R-Federn bis zu 20mm an Tieferlegung gewonnen. Vom Fahrkomfort einmal abgesehen, bist Du der Meinung, dass sich der Wechsel gelohnt hat?

 

[Peter2]

AW: tomtomm's Leon Style 1.8 TSI --- UPDATE 21.03.11: Neue Sommerräder + Spurpl. mont

Ich finde, jetzt steht er perfekt da.

Sieht gut aus! Aber ein bischen Keilform hat er noch oder? Absicht?

 

[tomtomm]

AW: tomtomm's Leon Style 1.8 TSI --- UPDATE 22.04.11: Eibach Pro-Street-S Gewindefahr

Vom Fahrkomfort einmal abgesehen, bist Du der Meinung, dass sich der Wechsel gelohnt hat?

Auf jeden Fall. Der größte Vorteil ist aber nicht unbedingt die maximale Tiefe, sondern die Flexibilität, z.B. im Winter mal kurz 1-2 cm hochzudrehen.


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :

Sieht gut aus! Aber ein bischen Keilform hat er noch oder? Absicht?

Das ist richtig, aber es sind nur ca. 5 mm, die er hinten höher steht. Angeblich ist hinten das Maximum erreicht.

Bin am überlegen, ob ich hinten die 5 mm Platten entferne und dann nochmal 5 mm runtergehe.

 

[Leon-Klaus]

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Ich würde ihn gleichmäßig tiefer machen, wenn man schon die Möglichkeit dazu hat. Keilform trifft mal gar nicht meinen Geschmack.

 

[MorePowerGod]

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So, meine Werte Radmitte <-> Kotflügelkante müssten nun ungefähr bei VA 33,0 / HA 33,5 - 34,0 liegen.



Ich finde, jetzt steht er perfekt da.

:respekt:...auf jeden Fall.

Ich würde jedoch die kleine Keilform lassen.

 

[Leon-Klaus]

AW: tomtomm's Leon Style 1.8 TSI --- UPDATE 21.03.11: Neue Sommerräder + Spurpl. mont

Ich würde jedoch die kleine Keilform lassen.

Nee, sieht je nach Perspektive aus wie hinten hochgebockt. Ich weiß, warum ich so froh bin, dass mein Löwe mit den 40er H&R so schön gleichmäßig runtergekommen ist.

 

[MorePowerGod]

AW: tomtomm's Leon Style 1.8 TSI --- UPDATE 22.04.11: Eibach Pro-Street-S Gewindefahr

Das mag beim leeren Auto so sein...ich gehe aber immer davon aus, dass man auch mal was im Kofferraum hat und da macht sich es einfach mal bezahlt, wenn er leer hinten ein wenig höher ist...

 

[Leon-Klaus]

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Na klar. Dann noch volltanken = nochmal ca. 35 kg mehr und er liegt flach wie ein Brett. :laughing::laughing::laughing:

 

[Leon1P]

AW: tomtomm's Leon Style 1.8 TSI --- UPDATE 22.04.11: Eibach Pro-Street-S Gewindefahr

@Klaus
Ja volltanken macht einen ordentlichen Unterschied aus.

@Tom
Sieht gut aus. :respekt:
Viel tiefer würde ich nicht gehen.
Zumindest wenn deiner auch einen Unterfahrschutz hat, so wie mein 2,0 TDI.
Denn bei ca. VA 320 / HA 330, habe ich doch sehr oft aufgesetzt.

 

[Tommy2610]

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Also erstmal: Schicker Löwe :]

Und die Keilform gefällt mir persönlich sehr gut.
Ich würde die, wenn ich ein Gewinde hätte, absichtlich einstellen

 

[Segge]

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Wenn es wirklich 5mm sind zwischen hinten und vorne, dürfte das mit bloßem Auge praktisch nicht auffallen. Schon gar nicht so wie auf dem Foto zu sehen.

Die Keiloptik kommt bei tomtomm durch die Abt-Schweller, die ja selbst nochmal ne Keilform haben. Wenn du willst, dass es so aussieht als sei er gleichmässig, müsste er hinten tiefer gehen als vorne...