[Cupra] tomtomms CUPRA 300 Projekt

[wiesel_]

@tomtomm Ich denke das B14XL ist diese bessere Wahl, vor allem wenn du es nicht komplett runter drehst, dann performt es besser als das SC. Ist meine persönliche Meinung, nachdem ich beide Fahrwerke schon gefahren bin, auch wenn die letzte Fahrt mit einem SC schon länger her ist. Preislich kommst du mit dem Bilstein auch deutlich günstiger.

 

[tomtomm]

Wie wäre denn das Maß Radmitte zu Kotflügelkante, wenn man das B14 XL komplett hochdreht?

 

[wiesel_]

Da fragst du am besten @aryps oder schaust mal in sein Umbau Thema. Wenn ich mich nicht irre fährt er sein B14XL ganz oben.

 

[Tancho]

Wie wäre denn das Maß Radmitte zu Kotflügelkante, wenn man das B14 XL komplett hochdreht?

aryps Pirineos grauer FR - der eigentlich gar nichts machen wollte

 

[tomtomm]

Perfekt, danke!

 

[tomtomm]

Hab mich jetzt entschieden. Es wird das Bilstein werden. Hab ein gutes Komplettangebot erhalten, das ich annehmen werde.

 

[Tancho]

Das wird es bei mir auch werden, nur noch ein wenig sparen und dann geht`s Los! Die Entscheidung wird man nicht bereuen.

 

[tomtomm]

Cool, @Tancho

 

[tomtomm]

So, Termin ist fix.
In KW48 ist Einbautermin für das B14 XL.
KW-Stilllegungssatz wird gleich mit installiert.
Das Fahrwerk wird erst mal auf max. Höhe (schätzungsweise ca. 330 mm RMK) eingestellt.
Freu mich und werde natürlich berichten, wenn es soweit ist.

 

[tomtomm]

Die Vorfreude steigt...

 

[Cupradrobi]

Wann ist den die 48 KW? Bin auch schon gespannt

 

[tomtomm]

Wir haben derzeit KW47, d.h. schon nächste Woche...

Das einzige, was mich noch etwas beschäftigt, ist, ob meine neuen Sommerräder mit dem Fahrwerk (höchste Einstellung, vermutlich ca. 330 mm RMK) passen werden. Es sind 8.5 x 19 ET45 mit Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 in 235/35 R19...

Was denkt Ihr?

 

[pirate man]

Ich behaupte mal das könnte knapp werden bzw. wird schleifen.
Die Lasche im Radkasten gehört auf alle Fälle raufgebogen. Trotzdem schleifts ab und zu an anderer Stelle und ich habe den schmalen Hankook drauf.

 

[Cupradrobi]

Ja vorne wird es wohl eng werden, aber das bekommt man ohne große Aktionen hin. Der Heißluftfön macht das schon!

 

[tomtomm]

Ich behaupte mal das könnte knapp werden bzw. wird schleifen.
Die Lasche im Radkasten gehört auf alle Fälle raufgebogen. Trotzdem schleifts ab und zu an anderer Stelle und ich habe den schmalen Hankook drauf.

@pirate man

Die Schraube ist schon länger draußen, die Kunststofflasche weggeschnitten und die Metalllasche etwas nach außen gedrückt. Könnte das schon reichen?

P.S.: fährst Du die Hankook in 225 oder 235?

 

[pirate man]

Habe den Hankook S1 in 225, daher war ich doch verwundert, dass es ab und zu schleift.
Erst heute wieder erlebt als ich etwas schwungvoller über einen Gullideckel gefahren bin, um den der Asphalt etwas nach unten gezogen wurde, damit das Wasser reinlaufen kann.
Da schleifts nicht an der - schon umgelegten - Lasche sondern ein bisschen weiter daneben wo die Radhausschale nicht ganz eben ist sondern ein "Knubbel" hervorsteht.
Habe schon lange vor, diesen mit einem Heiluftfön und Hammer reinzudrücken, aber war bis jetzt zu faul

 

[Cupradrobi]

Genau diese Knubbel sind das Problem, bei mir hats die auf der NOS weggeschliffen und das Resultat waren Löcher. Also besser vorher wegdrücken!

 

[tomtomm]

Genau diese Knubbel sind das Problem, bei mir hats die auf der NOS weggeschliffen und das Resultat waren Löcher. Also besser vorher wegdrücken!

D.h. wenn die Knubbel entfernt bzw. flach gemacht werden, können auch 235er Reifen gefahren werden?

 

[Cupradrobi]

Genau, bei mir hats auf der ersten Runde(Nos) geschliffen wie blöde und auf der zweiten Runde war Ruhe, da waren se abgetragen. Wenn es schon mal geschliffen hat, sollte man aber auch gut sehen können wo.

Natürlich spielt auch die Tieferlegung noch ne Rolle, aber das ist ja klar, umso tiefer umso mehr schleifts. habe meinen nach ca. 1000Km wieder 4mm (2 Umdrehungen) hochgedreht. Einmal weil er sich noch etwas gesetzt hatte und zur Sicherheit das er nicht doch wieder schleift.

 

[tomtomm]

Das Bilstein Fahrwerk ist seit heute drin.
Im Moment (ganz grob) VA 325 / VA 330 mm.

Fahrverhalten ist sportlicher geworden, das Auto liegt satter auf der Straße und neigt sich deutlich weniger in Kurven.

Allerdings ist das Auto auch spürbar härter geworden, habe mir es etwas komfortabler erhofft.