[ST] Tieferlegung (nur Cupra ST)

[Supe73]

How you do dcc reset? VCDS?instructions..?

 

[CSchnuffi5]

fährt jemand eigentlich einen anderen Stabi?

 

[ZZ 225]

So, kurzes Update:

ST-Suspension-Federn 20/20mm zwecks Hängearsch ausgebaut und gegen Eibach Sportline Kit von Deimann 45-50/35-40mm getauscht.

Tieferlegung mit ST-Federn:
VA 350mm / HA 330mm

Tieferlegung mit Deimann-Federn:
VA 340mm / HA 350mm

Vorne schließt der Reifen (PP-Felge und 235/35/19) jetzt bündig mit dem Kotflügel ab, hinten ist ca. 2cm Abstand vom Reifen zur Kotflügelkante.

Die Vorderachse finde ich so perfekt, die Hinterachse könnte meiner Meinung nach doch gerne 10mm tiefer sein, um ein noch harmonischeres Bild zu ergeben.

Fotos reiche ich morgen nach...

Das Fahrverhalten ist deutlich weicher und komfortabler geworden.
Die ST-Federn fand ich teilweise unangenehm und recht poltrig.

 

[CSchnuffi5]

die ST poltrig?

kann ich nicht bestätigen

gut habe auch 20/10 trotzdem sogar laut Meister komfortabler als die Werksfeder

warum hast du dir nie einfach die 10er Federn für hinten geholt?

wäre deutlich günstiger gewesen[emoji6]


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[ZZ 225]

Bin die Original-Federn nie gefahren. Von daher hab ich keinen Vergleich zu den ST's.

Die 10er HA-Federn hätten zwar den Hängearsch "neutralisiert", die Gesamttiefe - besonders an der VA - wäre mir aber trotzdem zu gering gewesen.

 

[Seat_Fan]

ZZ 225
Hast du ein Ersatzrad+ Panoramadach und DSG?

Ich kann dir gleich sagen, dass der Wagen noch ein wenig runter kommt, es ist keine Welt, aber ein wenig geht noch. Aber der Unterschied von gut 10mm zwischen Vorder und Hinterachse wird bleiben.
Für mich aber ok, vollgetankt und mit 2 Personen im Auto schaut´s gut aus, kein Hängearsch!

Und vom Komfort finde ich die Federn Top. Vor allem jetzt mit den 18er Winterschlappen ist es sehr weich, weshalb ich meist mit der Einstellung "Sport" rumfahre.

 

[ZZ 225]

Ja, hab DSG, Ersatzrad und Panoramadach.
Wenn er an der HA noch 10mm runter kommen würde, wäre ich absolut zufrieden.

Ist dieses Eibach Pro Kit tiefe Version von BiSS-Tuning mit österreichischer Zulassung auch in Deutschland genehmigt?

 

[Cupra5F-Driver]

Der wird sich hinten mit Sicherheit keine 10mm setzen. Wie Seat_Fan schon schreibt und Deimann es auch auf der Homepage angibt, hat man damit eine leichte Keilform. Hinten sind es tatsächlich exakt die Federn vom Eibach Pro Kit.

 

[Seat_Fan]

Nope, 10mm werden es wohl eher nicht. Er setzt sich außerdem vorne sowie hinten, die Keilform bleibt.
Wenn du es vorne und hinten gleich haben möchtest, dann musst du zu den H&R greifen (wohl etwas härtet und poltriger) oder Eibach Pro Kit.
ZZ 225
ja die Federn sind auch mit TÜV Gutachten, also in Deutschland zugelassen.

Cupra5F-Driver
Ich glaube du verwechselst hier etwas, die Eibach Pro Kit Federn sind hinten progressiv und vorne linear. Die Deimann vorne sowie hinten linear.
Aber das Gleiche habe ich schon vor 2 Monaten, 2 Seiten vorher erwähnt gehabt !?!

BTW finde die Eibach Federn von BISS sehr interessant.
SC-KONI
hast du mal Fotos von dem Fahrzeug mit den BISS Federn?

 

[Cupra5F-Driver]

Seat_Fan da muss ich dich enttäuschen. Ich wollte es auch nicht glauben, aber schau dir das Gutachten von Deimann an und schau das Gutachten vom Pro Kit an. Beide linear und haben exakt dieselben Größen.

http://web2.carparts-cat.com/defaul...32A8C237FCF64939A9250518A39C74B2279004&12=130

 

[Seat_Fan]

Cupra5F-Driver
Sorry, meinte Sportsline Federn.

 

[Cupra5F-Driver]

Jup die Sportline sind an der VA progressiv (Deimann ist hier sogar etwas tiefer), aber an der HA auch wieder linear und da etwas tiefer.

Also nochmal für alle, bei den Deimann-Federn sind die Federn der HA die gleichen wie beim Eibach Pro Kit.

So wäre theoretisch eine Kombination aus Deimann VA mit Eibach Sportline HA interessant. Ich weiss nur nicht wie es bei den Sportsline mit Hängearsch ausschaut. Wird wahrscheinlich auch kein Tüv so eintragen.

Wobei ich immer wieder sagen muss, dass die Performance der Deimann-Federn absolute klasse ist und mich die leichte Keilform nicht stört und sogar bei beladenen Fahrten den Vorteil hat, dass er selbst da nicht so schnell nen Hängearsch hat.

 

[ZZ 225]

Habe heute eine Info von BiSS bzgl. der Tieferlegung Eibach tiefe Version erhalten:

Pro Kit tiefe Vers.
25/20 mm
1060/1050 kg
Preis (xxx.-): kann ich den hier schreiben???

Ist doch die selbe Tieferlegung wie die Deimann's oder?

 

[Cupra5F-Driver]

Vergleich doch mal die Gutachten

 

[HarryEasy]

Hallo,

hab bei mir das ProKit drin und hinten ist er mir auch zu hoch.
Hab aber noch nicht den Abstand gemessen.
Hab mir jetzt die Sportline bestellt (nicht die Deimann da die ja an der HA genauso hoch sind)
Wenn ich die Federn umbau werd ich mal die Abstände genau messen und hier dann posten.

 

[Cupra5F-Driver]

HarryEasy könntest du die Federn mal nebeneinander legen und ein Foto machen? Vielleicht sogar mit einem Maßband daneben, dass man die Relationen besser erkennen kann?

 

[ZZ 225]

Cupra5F-Driver:
Deimann-Gutachten hab ich.
Von den BiSS-Federn habe ich im Netz aber leider kein Gutachten gefunden.
Was sind die Unterschiede?

 

[HarryEasy]

Cupra5F-Driver
ja kann ich machen. Kann aber noch etwas dauern,
bei den Temperaturen grad im Moment ist nicht so lustig in der Garage

 

[Cupra5F-Driver]

ZZ 225 ich kenne mich mit den BiSS Federn nicht aus und Gutachten hab ich auch keins gefunden. Wo hast du von BiSS überhaupt Federn für den Cupra ST gefunden?

HarryEasy das glaube ich, nur kein Stress

 

[ZZ 225]

Eine Seite vorher von SC-KONI gepostet und auf Anfrage bei BiSS-Tuning...

Seat Leon 5F CUPRA ST (Kombi) mit Eibach Pro Kit tiefe Version (BiSS)

vor Einbau vorne 356 mm / hinten 355 mm mit vollem Tank und 7458 km auf dem Tacho

nach dem Einbau der Eibach Federn vorne 330 mm / hinten 332 mm und Tachostand 7466 km

Artikelnummer vorne 11-15-021-19-VA und hinten 11-85-041-09-RA Eibach BiSS
max. zul. Achslast laut TÜV vorne 1070 kg und hinten 1090 kg