[ST] Tieferlegung (nur Cupra ST)

[Seat_Fan]

Mit den linearen Deimann Federn habe ich so gut wie keinen Unterschied in der Härte feststellen können...

 

[OctanXXL]

Na doch man merkt es schon, was aber nicht unangenehm ist.

 

[Cupra5F-Driver]

Sind die Deimann nicht auch progressiv? Steht zumindest auf der Seite von denen.

 

[Seat_Fan]

Nein, linear!
Das Serienfahrwerk von meinem letzten Fahrzeug war wesentlich härter als der Cupra ST mit den Federn.
Für mich ist sogar die Comfort Einstellung auf schnellen Autobahn Etappen zu weich, vor allem wenn Passagiere im Fond sitzen, da kann es schon mal bei Bodenwellen schaukeln.

 

[Cupra5F-Driver]

Warum steht dann aber sogar auf der Deimann-Seite progressiv?

Eibach Sportline Kit Seat Leon 5F inkl. Cupra

Performance und Optik pur
Tierferlegung des Fahrzeugs bis zu 50 mm - für aggressive Optik
Progressives Federsystem
Optimale Fahrqualität
Handling wie im Motorsport aber typisch Eibach mit angenehm komfortabler Abstimmung
Höchste Dauerhaltbarkeit
Made in Germany

http://deimann-fahrwerktechnik.de/E...35-40mm-fuer-Seat-Leon-5F-Komfortversion.html

 

[ChrisEngel]

Würde mich jetzt auch enormst wundern, wenn die linear wären. Man sieht auch an den Federn sebst, dass sie progressiv sind.

 

[pirate man]

Darf ich mich als Nicht-Cupra-Fahrer mal einmischen?
Wie erkennt man denn den Unterschied zwischen linear und progressiv?

 

[CSchnuffi5]

Progressiv hat an einen Ende deutlich engere Windungen
Linear ist durchgehen recht gleich

auf folgenden Bild schön zu sehen

Die Federn außen sind Linear die Federn innen Progressiv

 

[pirate man]

Ich verstehe, danke.

 

[Cupra5F-Driver]

Mal noch fix ne andere Frage. Ich lasse meine Federn beim Freundlichen einbauen. Was ist denn eine angemessene Einbauzeit? Zum Spureinstellen müssen sie mein Fahrzeug zu jemand anderem bringen, da sie selbst die Mittel nicht dafür haben.

Danke im voraus

 

[OctanXXL]

2,5 h

 

[Seat_Fan]

Cupra5F-Driver und ChrisEngel
ich hatte die Federn in der Hand, da ich sie selber verbaut habe, also werde ich es wohl wissen.
Auf der Deimann Seite steht Müll, schau das Gutachten an, und zwar explizit für den Cupra (Hinterachslast 1075kg), hier geht es ja um den Cupra...
Dieser hat lineare Federn!
Fahrzeuge mit Starrachse und niedriger Achslast haben hinten progressive Federn.

 

[Cupra5F-Driver]

Seat_Fan, du hast laut TÜV Gutachten definitiv recht! Dann ist das auf der Deimann-Seite falsch beschrieben.

 

[Rooster017]

hat jemand teilenummern für die Audi TT Unterlagen/Federtellern/Gummis für die Hinterachse? Habe das jetzt schon öfter gelesen das die ein paar mm bringen. aber weiß nicht genau was damit gemeint ist.

Gruß Daniel

 

[Seat_Fan]

Rooster017
Sie bringen das Auto einige mm höher! Also wenn dir die Federn zu tief sind auf der Hinterachse, dann kann man diese Teile zur Hilfe nehmen um das Heck etwas höher zu bekommen.

PS: gibt es auch Gummis die dünner sind?

 

[Rooster017]

Seat_Fan: ok, und gibt es dazu teilenummern? hat die zufällig jemand? sind das dann die unteren Federaufnahmen die ersetzt werden?

 

[zwei0]

ist zwar schon zigfach erwähnt worden (mehrheitlich im SC/5D Tieferlegungsthread), aber hier extra für dich
8JO 512 149 (Audi TT ohne S-Line), sind ca. 7-8mm dicker, eingebaut/komprimiert durch das Fzg. Gewicht bleiben ca. 5mm mehr Fzg. Höhe übrig !

 

[Hetcher]

Mal noch fix ne andere Frage. Ich lasse meine Federn beim Freundlichen einbauen. Was ist denn eine angemessene....

Danke im voraus

Stunde bis maximal 2 und das ist dann schon langsam!


Gesendet von meinem C64

 

[Seat_Fan]

Nochmal die direkte Frage:
Gibt es dünnere Federteller? Ich hätte mein Heck gerne minimal tiefer mit den Deimann Federn, 5mm würden reichen

 

[Rooster017]

zwei0: das ist nett danke... habe hier in dem Thread (ST Tieferlegung) so auf die schnelle keinen gefunden der die bei sich schon eingebaut hatte. ich habe die jetzt bestellt. damit kann man ja nichts falsch machen, die dinger sind ja in 10 min. getauscht.