[ST] Tieferlegung (nur Cupra ST)

[Elpipp80]

Hi, für alle die nach dem Einbau des Fahrwerks und der Achsvermessung Probleme mit einem schief stehenden Lenkrad haben, hat der_Bär einen, meiner Meinung nach, sehr wichtigen Beitrag geschrieben, der einigen die zur Achsvermessung müssen oder wollen, viel Ärger ersparen kann.

Standard AW: Lenkrad: Steht schief?

MoonXYZ: Voraussetzung für korrekte Einstellarbeiten ist, dass das Lenkrad korrekt ausgemittelt wird mittels Auslesen des Lenkwinkelsensors. Stimmen Werte und Stellung nicht überein, muss der Lenkwinkelsensor nach der Einstellung bei geradem Lenkrad neu kalibriert werden.

Einfach nur Spur einstellen am Fahrwerk ist nicht mehr "Stand der Technik". Ich denke, die Werkstatt war in Deinem Fall - wie auch gerne in Martorell - in diesem Punkt etwas "schlampig". Also nix wie hin und neu einstellen lassen.

 

[Seat_Fan]

Genau deshalb hab ich mein Notebook dran gehängt und dann das Lenkrad gerade gestellt

 

[Stiffler11911]

Da Nie

Kannst du mir bitte sagen welche Teilenummer deine verbauten H&r Federn haben?

Müssten doch die 28840-6 sein wenn ich mich nicht täusche!

Was mich auch noch interessieren würde, wäre ob sie sich mittlerweile noch etwas gesetzt haben?

 

[Da Niel]

28840-6 stimmt, gesetzt hat sich nichts, entgegen der hier weit verbreiten Meinung also auch kein Hängearsch, eher leichte Keilform

 

[Stiffler11911]

Mit welchen Federn komme ich denn nun eigentlich am tiefsten? Ich habe vor mir nächste Woche welche zu bestellen aber ich kann mich nicht entscheiden. Habe die gesamten 27 Seiten gelesen. Aber welche am tiefsten kommen weiß ich bis jetzt noch nicht.

Die H&r sind angeben mit 20/15
Die Eibach Daimann 25/15
Die normalen Eibach mit 25/20

Also müssten doch die normalen Eibach hinten auf jedenfall am tiefsten kommen.
Aber der größte Teil hier sagt das die Deimann tiefer kommen.

Ich bin einfach nurnoch verwirrt ?(

 

[Seat_Fan]

Die Wahrheit ist, dass der Großteil die normalen "Sportsline" nicht kennt und irgendwann das Gerücht in die Welt gesetzt wurde, dass die Deimann angeblich tiefer sein sollen.
Inzwischen haben immer mehr Leute auch die normalen Sportsline drin, die kommen hinten auf jeden Fall tiefer als die Deimann und haben keinen Hängearsch.

Am tiefsten kommen die H&R, werden aber auch die "härtesten" Federn sein.

Ach ja, noch was zur Frage bezüglich Kamera kalibrieren.
Laut WHB MUSS die Frontkamera sowie Abstandsradar kalibriert werden, sobald sich die Fahrzeughöhe ändert oder die geometrische Fahrachse (Hinterachse) oder neue Frontscheibe.

Ich kann sagen, dass die Kamera seit der Tieferlegung definitiv nicht mehr so gut funktioniert wie vorher. Bei stärkeren Regen wird oft die Spur nicht erkannt. Außerdem wird nun recht spät und linkslastig korrigiert. Das Fahrzeug muss schon sehr nahe an der Mittelspur sein, bis eingegriffen wird. Vorher funktionierte das System vor allem auf der Autobahn perfekt! Gestern musste ich bei einer 350km lange Tour feststellen, dass es nicht mehr so perfekt funktioniert.

Da meine Scheibe gewechselt wird, wird glücklicherweise auch eine Kalibrierung durchgeführt. So hat der Steinschlag auch was guten

VW will ein vermögen dafür, ich würde es bei den Autoglasern versuchen, inzwischen hat jeder größere Glaser Betriebe entsprechende Gerätschaften.

 

[Stiffler11911]

Die H&R haben die geringste Tieferlegungsangabe von 20/15, sollen aber in echt viel tiefer kommen als angegeben.

Ich kenne so etwas eher andersrum!

Übrigens zahle ich für
-Einbau der Federn
-Achsvermessung
- Einstellen der Kamera des Spurhalteasistenten
-Einstellen des Radars für ACC
450 Euro beim meinen freundlichen Seat Händler

---------- Beitrag am 11.04.2016 um 15:32 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 11.04.2016 um 15:26 Uhr ----------

An alle H&r Fahrer. .....
Könntet ihr mir noch ein paar Bilder eurer Schlitten posten,
damit mir die Entscheidung leichter fällt.
Schonmal Danke im voraus.

 

[Necrostar]

An alle H&r Fahrer. .....
Könntet ihr mir noch ein paar Bilder eurer Schlitten posten,
damit mir die Entscheidung leichter fällt.
Schonmal Danke im voraus.

Werde nachher mal ein paar Bilder machen. Reicht Handy Qualität?

 

[Stiffler11911]

Ja klar reicht vollkommen

 

[Da Niel]

Stiffler11911

 

[ENEMy]

Also große Unterschiede gibt's bei den Federn H&R oder Eibach Sportspunte oder Deimann in der Tiefe nicht wenn man die meisten Bilder so anschaut.
Kann mich auch nicht wirklich entscheiden.

 

[Mr.Bad Guy]

Ich habe jetzt folgendes Angebot bekommen:
Für Ihren Seat können wir Ihnen im Mai ein Angebot für Eibach oder H & R Federn machen

Die Feder würden jeweils 399€ mit Einbau und Vermessung kosten.

Viele Grüsse aus Koblenz
WETTERAUER Chip-Tuning

Ich werde mir wieder Eibach Federn einbauen lassen, hatte ich vorher auch schon und war damit sehr zufrieden.

 

[pumakiter]

So habe am Wochenden H&R Spurplatten VA je Rad 8mm und HA je Rad 10mm verbaut.
In Verbindung mit den original 19 Zöllern und Deimann Feder schleift es vorne an den Flaps bei tieferen Straßen(löchern) schon wenn ich im Comfortmodus alleine fahre.;(
Werde wohl dieses Wochenende wieder ran müssen und mir die Innenverkleidung vom Radkasten zur Brust nehmen und gucken ob ich die Flaps modifizieren kann.
Hat vielleicht jemand ein Foto von ausgebauten vorderen Flaps?
Gibt es Probleme (TÜV, Versicherung bei Unfall) falls ich die Flaps vorne ganz entfernen muss?

 

[Seat_Fan]

pumakiter
Lass mal hinten paar schwere Leute mitfahren und Fahr über Bodenwellen, dann schleifts auch hinten!
Wie man die hinteren Flaps zu bearbeiten hat, habe ich bereits gepostet, danach herrscht Ruhe.
Die vorderen habe ich vorerst rausgenommen.
Ich habe diese ebenfalls bearbeitet, die warten nun auf den Einbau.
Im Allgemeinen halte ich rein gar nichts von den Flaps vorne, bei mir haben sie an der Kotflügelkante gerieben, Rost vorprogrammiert !

 

[zwei0]

ich habe sie entfernt und auch keine Probleme bei der Eintragung der Platten (10er VA, 12 HA) gehabt, ausser den Hinweiss; "mehr nicht - grenzwertig" Zusätzlich noch die obere Schraube entfernt und die Lasche nach oben gedrückt. Es ist zwar kein ST, macht aber ansich keinen Unterschied.

 

[pumakiter]

Danke für die Infos. Ich werde versuchen alle Flaps so zu bearbeiten, dass es nicht mehr schleift und danach die Spurverbreiterung eintragen lassen.
Ich hoffe nur, dass es danach wirklich nicht mehr schleift, ansonsten entferne ich die Platten wieder. Heute hat es mit 2 Mitfahreren auf dem Weg zur Arbeit wieder 2 mal geschliffen obwohl ich iim Cupra Modus vorsichtig gefahren bin...

 

[pumakiter]

So Flaps habe ich bearbeitet und die erste Probefahrt war positiv. Ich hoffe mein Autowagen ist jetzt schleiffrei...

 

[DerLexus]

Hat einer schon die 8mm Platten von SCC hinten probiert?

 

[CSchnuffi5]

pumakiter
warum hast die net gleich weg gelassen?


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[pumakiter]

Naja, ich denke dann behalte ich die EG Genehmigung und bin ich auf der sichereren Seite wenn mal was ist (TÜV, Versicherung...) Sonst hätte ich die abgenommen genauso wie hinten. Hinten habe ich sie aber auch bearbeitet und dran gelassen.