Schaltwegverkürzung

[tomatenundsalat]

wie jürgen schon sagte du brauchst es nicht sonderlich. es ist auch nicht negativ wegem fahren, es ist dann halt so das deine "oberen" gänge (1,3,5) länger vorkommen vom leerlauf aus gesehen als deine "unteren" gänge (2,4,6) aber du brauchst schon nen ziemliches feingefühl um das bei der r32 festzustellen.

bei extrem verkürzten wippen musst du die schaltung einstellen um sauber schalten zu können, bzw lassen sich manche wippen ohne neujustage gar nicht schalten.

 

[pag]

Hm das justieren geht doch ruck zuck, 2 sekunden und die Sache ist gegessen - mit dem passenden Werkzeug ;-)

 

[raider]

Na ja ruck zuck und schon hat man ne Spannklemme gefrazt

 

[helldriver.2306]

Ich hab das Teil im Toledo auch ohne Nachstellen eingebaut und man sieht nichts davon im Innenraum.

mfG

 

[pag]

Na ja ruck zuck und schon hat man ne Spannklemme gefrazt

Eh? Spannklemme?

 

[kawuezel]

Jo, ein Kumpel von mir hat das auch drin ohne Einstellen. Da fällt einem auch nix auf innen.

Hab das Teil heute bekommen. Am Samstag versuch ich mal mein Glück. Hab zwar keinen Abzieher wie im Tutorial von tomatenundsalat beschrieben, aber dann muss ich halt kucken wass ich sonst so nehmen kann

Noch ne dumme Frage: Hatte noch nicht die Zait genau nachzukucken, aber wo befindet sich das Teil? Is das unter dem Luftfilter welchen man zuerst ausbauen muss?

 

[tomatenundsalat]

bei deinem diesel brauchst du nichts unbedingt vorher ausbauen. die wippe befindet sich auf deinem getriebe drauf neben deinem batterie/luffi... mit schlanken fingern kommst du auch (wie vorher erklärt, falls nötig) an den getriebe-arritierungsbolzen an der linken aussenseite des getriebes (von der fahrtrichtung ausgehend)

tipp: du kannst mit den händen ziehen, sehr mühsam und kann auch blutig enden... oder mit ner wasserpumpenzange packen und leicht (!!!!!) hebeln, wird aber spuren hinterlassen an der wippe

@pag

die zugöse mit den 3 plastikfüßen zum schaltzug-spannen sind gemeint. die brechen gerne mal ab wenn man unvorsichtig ist bzw materialermüdung durch wärme vorliegt.

@mark

wart ab die "neue" für deinen lässt sich ohne einstellen nicht schalten hab dir ja gesagt das die auf max geht...

 

[plasmafreak]

also ich hab an meinen R die wippe schon 2 mal ausgebaut undmuss sagen ohne den richtigen abzieher möchte ich das nicht machen. die sitzt doch schon fest drauf.

aber muss jeder selber wissen

mit richtigen abzieher ist das wippe tauschen ne sache von max. 10min.

 

[pag]

also ich hab an meinen R die wippe schon 2 mal ausgebaut undmuss sagen ohne den richtigen abzieher möchte ich das nicht machen. die sitzt doch schon fest drauf.

Die Alte ging bei mir mit hin und her wippen in 2 sekunden ab, danach die neue probeweise drauf gemacht, die lies sich ohne abzieher auch nicht mehr lösen. Ist doch logisch die Dinger gehen chronisch zu, 1x mit der schraube festgezogen und das dingen sitzt bombe

 

[tomatenundsalat]

was meinst du mit chronisch zu??? meinst du vll nen konus?

fakt ist ohne abzieher geht es auch aber man müht sich ab. wie der abzieher aussehn könnte, kann man im übersichtsthread sehen

 

[pag]

Er wird enger.... Es ist nicht einfach nur ein rundes zackiges loch...

 

[tomatenundsalat]

chronisch = ständig, langfristig verlaufend (z.b. eine krankheit)
konisch = kegelförmig (z.b. mechanische verbindungen)

so und damit das jetzt net ausartet back too the roots

 

[pag]

ups, ja sorry, das meinte ich ja

trotzdem weiß ich immer noch nicht wie man da was kaputt machen kann ;o.
Ich hab nix gefunden was kaputt gehen könnte, Foto ?

 

[Freizeitmanager]

So Schaltwegverkürzung von Timo ist drin.
Ging wirklich ganz einfach wie von ihm beschrieben,
hat keine Halbestunde gedauert und lässt sich super schalten.
Großen Dank geht an Timo (weißt ja warum)

Gruß Dominik

 

[tomatenundsalat]

freut mich das du zufrieden bist - somit bist du der erste offizielle 5gang swv-user mit der guß-wippe bei 1,8l sauger (baugleich mit den 5gang tdi)

 

[Do-IT]

Hey Timo, wenn ich mich richtig erinnere hast du irgendwas davon gemurmelt, dass du dir was für uns 1,6er einfallen lässt.
Sowas tolles wie eine Schaltwippe haben wir ja nicht, sondern nur einen Schnöden Seilzug.
Gibt's da schon was neues, oder mache ich mir vergebens Hoffnung?:dontknow:

 

[Lil_Stanky]

Noch ein Ratschlag von mir. 5,5er Bohrer eignet sich sehr gut für die Ösen am Schaltknüppel. Aber versucht erst gar nicht irgendwas einzustellen solange ihr nicht wisst wo und wie man das Getriebe arretiert. Den Fehler hab ich damls gemacht

 

[tomatenundsalat]

@daniel

hm doch ich habs nur noch net geschafft...

@alex

pass auf das dein bohrer nicht reinfällt in das gehäuse, deswegen nehm ich nen imbus/torx schlüssel. die haben nen rechten winkel oben und somit fällt nichts durch

 

[Lil_Stanky]

Das stimmt. Mein Problem war das ich mich am TT orientiert hab. An der Stelle ist bei mir nix zum arretieren. Sondern in Fahrtrichtung links am Getriebe ein kleiner Haken. Ich hab laaange auf einem Parkplatz gebraucht bis ich es gefunden und geschafft hab zu arretieren.
Also am besten im Tutorial Fotos von jedem Motor mit jedem Getriebe und dem Arretier-stift/-haken.

 

[tomatenundsalat]

ich bin gerade dran... erste schritt ist die anschaffung eines acrobat writer programms dann erfolgt die sortierung meiner bisherigen bilder und die ergänzung... dann mach ich das mal dauert aber noch je nach zeit und laune... deswegen hab die meisten die sich mit dem thema beschäftigen meine handy-nummer...