Schaltwegverkürzung

[raider]

@dervio

nein hat er nicht

 

[hijo]

@ haris. So mit etwas verspätung noch die Antwort auf deine Frage (obwohl du sie wohl nicht meht brauchst ) Hatte noch was gut beim Händler und daher war der Einbau "for free".

Bin auch nach einem halben Jahr noch immer vom R32 Hebel begeistert obwohl etwas kürzer dürfte es noch werden... Mal schauen ob ich meinen alten Schalthebel noch bearbeiten (lassen) werde.

 

[haris]

@ haris. So mit etwas verspätung noch die Antwort auf deine Frage (obwohl du sie wohl nicht meht brauchst ) Hatte noch was gut beim Händler und daher war der Einbau "for free".

Bin auch nach einem halben Jahr noch immer vom R32 Hebel begeistert obwohl etwas kürzer dürfte es noch werden... Mal schauen ob ich meinen alten Schalthebel noch bearbeiten (lassen) werde.

bei der schaltwegverkürzung kommt man sich nun vor wie beim metzger.... "darfs ein bisschen mehr sein...?"

 

[helldriver.2306]

./.

 

[raider]

@helldriver.2306

Ja genau der vom G4 R32 ist der 1J0 711 051 M, der ist jedoch NICHT identisch mit dem vom V6

 

[helldriver.2306]

./.

 

[raider]

Also ob die nun identisch sind hab ich nicht überprüft und bei mir im Wagen ist auch nicht die vom R32 verabut, sondern die TTr und die Teilenr. steht schon mal weiter oben in einem Posting, da sind die Wege noch etwas knackiger und der Kostenaufwand ist identisch

 

[hijo]

Also ob die nun identisch sind hab ich nicht überprüft und bei mir im Wagen ist auch nicht die vom R32 verabut, sondern die TTr und die Teilenr. steht schon mal weiter oben in einem Posting, da sind die Wege noch etwas knackiger und der Kostenaufwand ist identisch

Hättest du ev. ein Bild vom TTr Schalthebel? Würde mich wunder nehmen wie gross der Unterschied zum R32 Hebel ist...

 

[sly_boogie]

hey ich hab noch eine frage und zwar ich hab einen tdi asv bj 2000 mit kugelkopf an der schaltgabel also welche teilenr brauche ich jetzt? könnt ihr mir genaue nr sagen bitte?
den aus diesem thread kann ich es nicht heraus finden wenn es fast so weit wäre dann kommt wieder keine antwort! bitte bitte die teilenummer;(

 

[flieger-baby]

Ich hab die R32 - Wippe schon im V6 verbaut. Es ist definitiv nicht die gleiche.

R32 hat nen M am Ende der Teilenummer. V6 nicht.

.

 

[helldriver.2306]

Wohl. Die haben beide ein M am Ende.

mfG

 

[colin79]

sorry das ich da dazwischen platze! brauche ich die schaltwippe vom neuen oder vom alten r32 ? weis jemand die artikel nr. das ganze ist für mein cupra r
danke leute............freaks:laughing:

 

[helldriver.2306]

Du brauchst garnix, haste schon drin.

@flieger

1.8 TURBO Benziner: (wie Bora lt. Bora-Forum)
1J0 711 051 M, 22 Euro (ist der vom V6 bzw R32 ab Modelljahr 2002)

mfG

 

[raider]

Hättest du ev. ein Bild vom TTr Schalthebel? Würde mich wunder nehmen wie gross der Unterschied zum R32 Hebel ist...

Soweit du nicht verlangst, dass ich die jetzt zwecks Foto wieder ausbauen muss, amche ich gerne Bilder im eingebauten Zustand, doch ob man da die Unterschiede oder den Unterschied sieht wage ich zu bezweifeln



V6 und R32 haben definitiv nicht die gleiche Schaltwippe

 

[Otzen]

Ja genau der vom G4 R32 ist der 1J0 711 051 M

ist das die Wippe die an den 1.8T passt?

 

[helldriver.2306]

Jepp.

@raider und flieger rost:
Ist ja auch total egal ob die Dinger jetzt gleich sind. Die vom R32 passt auf jeden Fall..

mfG

 

[Otzen]

mkay danke
wenn ich die nun so einbaue wie sie ist, werd ich nen kleinen unterschied merken, ich kann aber durch die verlagerung des Bolzen noch kürzere Wege erzielen, richtig?

 

[flieger-baby]

Zitat von raider
Ja genau der vom G4 R32 ist der 1J0 711 051 M


Genau!!! Und die ist definitiv nicht beim normalen V6 verbaut. 8)

Ich hab sie vor geraumer Zeit bei MC882 eingebaut. Der fährt den V6 und hatte ne andere drin. Nem Kunden mit Golf V6 hab ich sie auch nachgerüstet.

@helldriver
Vieleicht verwechselst du das jetzt mir dem großen Ansaugrohr. Das ist beim V6 und R32 gleich. (ausgenommen DSG)

MfG...

@raider
die Verlagerung des Bolzens ist aber begrenzt. Der Schaltzug samt Einstellung schleift sonst am Tilgergewicht wenn du in Gang 2,4 oder 6 schaltest. Du kannst also max. 2cm weiter rein. Beim 051M max. 1,5ca. Aber der Unterschied ist echt enorm. :very_hap:

 

[helldriver.2306]

Moment. Reden wir vom gleichen V6? Ich mein den 1J.

mfG

 

[flieger-baby]

Ja klar. Den Golf V gibts ja noch nicht als "normalen" V6 und der Golf III hat keine Wippe auf dem Getriebe sondern so ne komische Konstruktion.

Ich arbeite ja bei VW. Zwar kann auch mir nen Fehler unterlaufen (nobody is perfect ) aber das weis ich zu 100%.

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