[5D] +[SC]+[ST] Tieferlegungsfedern (Eibach, H&R etc.)

[Rheinbacher79]

H&R 35/35 mit Audi Federteller hinten, hängt zwar immernoch etwas, aber ich kann damit leben...

 

[ruu]

So habe gerade eben meine Federn von ST 40/40 mit den Federtellern vom Audi TT verbaut. Bin mit dem Ergebnis zufrieden, Gott sei Dank hängt er hinten nicht ab, wobei er hinten noch ein Stück tiefer kommen könnte. Mal schauen ob sich die Federn noch setzen.

Am Freitag kommen noch die 18 Zoll Felgen drauf und die Bremssättel möchte ich noch Rot lackieren. Ich werde dann am Freitag nochmal ein Bild hochladen, eventuell setzen sich die Federn auch noch etwas.

 

[zwei0]

Ich verstehe immer nicht, warum man die TT Unterlagen gleich mit verbaut, obwohl man nicht mal weiss wie es ohne aussieht ?, zumal diese relativ zügig nachgerüstet sind.
Die Keilform ist schon sehr deutlich ausgeprägt. Ich glaube kaum, das sich die Federn noch soweit setzen um das Gesamt-Bild zu verbessern.
Die HA steht ja fast auf Serienzustand

 

[Michi-FR]

Rheinbacher79:

Finde der ist vorne noch zu Hoch für die H&R Federn, vllt stimmt da was mit der Achslast nicht, hast mal die Nummern vor dem Einbau verglichen?
ruu: Schaut gut aus, kann man natürlich dann mit den größeren Felgen noch besser beurteilen. Die TT Teller hät ich aber auch erst reingemacht, wenn er wirklich gehangen wäre. Aber zeig doch mal Bilder, wenn die 18er drauf sind.

Mein Eibach Sportline Federn sind nun auch endlich angekommen, Termin zum Einbau hab ich am 27. freu mich schon 8)

 

[ruu]

Ja eventuell tausch ich am Wochenende nochmal die Teller

---------- Beitrag am 12.05.2016 um 09:04 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 11.05.2016 um 21:56 Uhr ----------

@zwei0 Achlasten laut FzgSchein VA 970 HA 940. Die Federn waren die einzigen für mein Modell mit einer Achslast von jeweils 1010.

 

[zwei0]

von Achslasten habe ich nichts erwähnt !

 

[Schmoerder]

Es stehen immer noch meine KW Federn zum Verkauf!
Hier mal die KW Nummern,
VA 110147
HA 21050
Die Federn haben ca. 20000Km hinter sich, also fast neu.
Wer Interesse hat, einfach melden und macht mir ein Angebot!
VG

 

[zwei0]

dafür gibt es den Verkaufs/Biete Bereich

 

[Blazyy]

Morgen Leute,
ich habe mir vor kurzem die IS-Racing Federn + 10er Spurplatten an der VA und 12er an der HA verbauen lassen. Bisher alles im Lot. Doch als ich gestern meinen Cupra artgerecht bewegt hatte, fing es immer wieder an der HA an zu schleifen (saß allein im Auto). Die Flügelchen sind von Anfang an demontiert.
Hat jemand von euch ähnliche Probleme?

Danke schonmal in voraus [emoji16]

 

[MadD]

Wo schleifts den genau?

 

[Blazyy]

Bei etwas heftigeren Bodenwellen am kurvenäußeren Rad an der HA.
Bin gestern nur mal recht zügig ne kurvige Landstraße entlang gefahren. Das Geräusch selbst kann auch von den Federn kommen meiner Meinung nach. Ich bin da echt überfragt [emoji85]

 

[MadD]

Ja guckt doch erstmal ob du sichtbare Spuren findest.

 

[Blazyy]

So wie es aussieht schleift es an der Verbindung zwischen Stoßstange und Kotflügel, quasi an der Stelle an der die "Flaps" befestigt waren. Am Reifen ist nichts zu erkennen.

 

[L-i-p-p-i]

Da ist eine kleine Plastiknase, schleif die mal etwas ab, dann sollte Ruhe sein. Ist zwar eine Führung für die Verbindung Stosstange/Karosse aber wenn sie fehlt, ist es auch nicht tragisch!

 

[Blazyy]

Alles klar, ich werde berichten [emoji1362]danke euch.

 

[mululu]

Fährt jemand einen ST mit dem 1.4 ACT und hat ST 40/40 Federn verbaut? Am besten mit Bildern

---------- Beitrag am 26.05.2016 um 22:47 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 21.05.2016 um 10:29 Uhr ----------

Niemand ein ST mit den St Federn tiefergelegt? Motor 1.4 ACT DCC Fahrwerk.

 

[cdE_Evil-Homer]

Doch schon,

aber eben nicht mit den 40/40 sondern mit den 35/30

 

[Michi-FR]

Heute war es endlich soweit und meine Eibach Sportline Federn haben Einzug gehalten.

Daten zum Wagen:

184PS TDI mit DSG
Panoramadach
DCC Fahrwerk

Hatte zuvor gemessen VA 370 HA 365 (so genau wie es eben ging ), jetzt sind es rumdum ca. 335 ist schon gut runter gekommen.

Erstes Bild ist in der Hocke gemacht, wie hier ja immer gerne gewünscht







Bin auf alle Fälle super zufrieden, hab noch eine kurze Runde gedreht um den Spurasisstenten zu testen, funktioniert überraschend gut noch.

Der Einbau hat nicht nur optisch gelohnt, auch fährt er sich jetzt um einiges besser und auch das schaukeln der HA hat sich gelegt.

 

[Blazyy]

Sieht gut aus [emoji1360]

 

[KTS]

hallo, ich würde den Cupra gerne etwas tiefer legen, habe aber eine sehr steile Garagenauffahrt und ziemlichen bammel, dass ich aufsitzen könnte, von daher geht eh nicht viel. Jetzt habe ich gesehen, dass unter dem Stoßfänger eine Kunststofflippe montiert ist, hier würde das Auto mit Sicherheit aufsitzen, kann man die Lippe entfernen? Welchen Zweck hat die Lippe?