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Diskutiere +[SC]+[ST] Tieferlegungsfedern (Eibach, H&R etc.) im 5F - Fahrwerk & Räder Forum im Bereich 5F - Tuning; AW: Leon FR mit Tieferlegung H&R
Genau diesen letzten Satz Manu...das war eben auch mein Gedanke....nicht finanziell. ;)
Gewindefahrwerk schön und gut, aber nach nen Winter kannst da halt nicht mehr rumdrehen. (War halt bei meinem weitec so) also es ging schon aber sehr schwer. Hab vorm Winter aber mit sprühfett allea eingespritzt und im frühjahr dann mit bremsenreiniger alles geputzt und trotzdem wars damals schwergängig.. deswegn hab ich noch etwas angst ein gewinde zu kaufen, da ich gerne paar jahre mit dem auto fahren möchte. Weiß jetzt nicht inwiefern kw besser ist als weitec (da ja beides kw gehört)
Ein Gewindefahrwerk ist nicht dafür da dran rumzudrehen wie man Lustig ist sondern die Einstellung wie man sie haben will genau festlegen zu können. Man kann so den berühmten Hängearsch vermeiden was vllt mit Federn und einem reinen Sportfahrwerk nicht möglich ist. Man kann die Tiefe genau auf die Felgenhöhe und breite abstimmen. Sollte alles aber trotzdem einmalig sein DENN es muss theoretisch bei jeder Änderung eine neue Spureinstellung gemacht werden.
Und Mas ... ich will mal sehen wie du die Höhe nachn Winter änderst wenn du nur Federn verbaust Beim Gewindefahrwerk gibt es wenigstens die Möglichkeit auch wenn es bei dir speziell nicht so gut funktioniert hat.
Ich selbst werde ihn aber auch hochdrehen und im Sommer wieder runter bis ich das richtige Winterfahrzeug gefunden habe
Ich kann ja durchaus verstehen, dass die "Federnkäufer" mit ihrem Zustand zufrieden sind.
Aber Tieferlegungsfedern sind immer der "günstige" Kompromiss, der das Fahrwerk aus der Balance bringt, weil halt die Komponenten Dämpfer/Fahrwerk nicht genau aufeinander abgestimmt sind. Ein Fahrwerksumbau mit angepassten Federn und Dämpfern hat fahrdynamisch erhebliche Vorteile, reisst aber das grössere Loch ins Portmonee.
Aus eigener Erfahrung würde ich niemals mehr Tieferlegungsfedern in meinem PKW verbauen lassen. Aber jeder darf gerne anders vorgehen.
Ich weiss das man nicht immer dran rumdreht. Bei meinen alten auto wollte ich halt bei unseren stregen winter höher fahren als natürlich zb sommer. Ausserdem will ich tiefer fahren als 11cm bodenfreiheit (hier in österreich). Wenn ich dann aber wieder hochdrehn muss weil ich vorführn fahren muss, dann will ich das auch können
Davon kann man getrost ausgehen. Die Dämpfer Charakteristik ist ja von vornherein auf die verkürzte Version abgestimmt. Genau das macht ja auch dann den Unterschied zu den nur "Federn" aus. Die Dämpfer arbeiten dann halt nicht in ihren vorhergesehenen Bereich, was logischerweise früher oder später nur zu einem Defekt führen kann.
Ich kann es bisher auch nur so Unterschreiben, beim 1M hatte ich zuvor auch nur APEX Federn drin, von der Tiefe her okay.. aber gegen nen komplettes Abgestimmtes Fahrwerk ist/war das kein Vergleich..
Ich weiss das man nicht immer dran rumdreht. Bei meinen alten auto wollte ich halt bei unseren stregen winter höher fahren als natürlich zb sommer. Ausserdem will ich tiefer fahren als 11cm bodenfreiheit (hier in österreich). Wenn ich dann aber wieder hochdrehn muss weil ich vorführn fahren muss, dann will ich das auch können
Moin Jungs, habe schwarze 19" Felgen, bin am überlegen ob ich noch die eibach federn einbaue. Was meint ihr? Sieht das dann zu eng aus mit den großen schlappen?
Am montag geht mein 1.8 tsi bis donnerstag zu h&r um das Monotube Gewindefahrwerk anzupassen.
Spurplatten kommen auch. vorne 20mm und hinten 30mm(achse).
Bilder gibts dann nächstes We.
Waldix das klingt echt prima. Man liest ja über die Eibach eigendlich eh nur positives aber ich mache mir da trotzdem meine Gedanken wegen dem Komfort.
Bin mit dem jetziigen FR-Fahrwerk mit 18zoll und normalen Luftdruck bezüglich Komfort voll zufrieden aber viel straffer sollte es auch nicht mehr werden, deswegen meine Bedenken.
Klar ist ein Komplettfahrwerk in jeder Hinsicht besser aber 1. Kostenintensiv und 2. hat der FR ja schon nen Sportfahrwerk, nur die Tieferlegung fehlt halt.
Will mir übrigends im kommenden Frühjahr auch die Eibach einbauen lassen und bin für jeden Erfahrungsbericht Dankbar.
Meiner Meinung nach sind die Eibach Komfortabeler als die Org. FR Federn.
Habe es eigentlich nur gemacht damit er tiefer kommt,
aber das es sich dadurch auch noch angenehmer fahren lässt hätte ich nicht gedacht.
Scheint so zu sein als ob die originalen Federn
Ein größeres losbrechmoment haben.
Und dadurch härter wirken als sie tatsächlich sind.
Wenn ich richtig gelesen habe, hast du die vom Händler einbauen lassen. Wieviel hast du denn gelöhnt wenn man fragen darf? Mein Dealer will 400€ + 190€ für die Federn.
Hast du nachgefragt wie es jetzt mit der Herstellergarantie bezüglich Fahrwerkskomponenten aussieht?
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