[5D] +[SC]+[ST] Tieferlegungsfedern (Eibach, H&R etc.)

[5fcuprast]

Hallo zusammen, leider werde ich über die Suche nicht wirklich fündig. Ich brauche Bilder und/oder Höhenangaben zum Cupra ST mit Frontantrieb und Schaltgetriebe auf Eibach Sportline Federn.

Hintergrund:
Ich habe gehört die H&R seien für DCC im Komfort Modus zu hart und fangen an zu wippen. Eibach soll sich gut fahren, in der Tieferlegung jedoch eher bescheiden sein. Und mein Handschalter wiegt jetzt ja nochmal weniger auf der Vorderachse.

 

[Seatleon5f90]

Hallo Leute,

ich bin hier neu im Forum. Kurz zu meiner Person, ich fahre einen weißen Seat Leon FR 1.5 TSI. Dieser steht im Sommer auf 8,5x19 Zoll Felgen ET45 mit 225/35/R19 Bereifung. Damit es auch wirklich ideal aussieht, muss der gute Seat doch ein Ticken runter. Sprich, ich würde den gerne in Form von neuen Federn tiefer legen lassen. Nicht zu tief, aber auch nicht zu hoch. In Frage würden für mich die Eibach 35/30 kommen. Was sagt ihr? Am besten wäre es, wenn die Leute, die ihren Wagen auch tiefergelegt haben, Bilder posten würden. Das würde mir sehr weiter helfen und mich tierisch freuen, denn so kann ich mir selber nochmal ein Bild von machen.

Ich bedanke mich schon mal im Voraus und freue mich auf eure Antworten

Mit freundlichen Grüßen

 

[firevegeta]

Guten Morgen,

fährst du einen Leon 3 (5F) oder bereits den Neuen Seat Leon 4 (KL)

welches Baujahr ist denn dein Fahrzeug?
Ich meine im Netz gibt es ja unzählige Bilder dazu.
Aber ich würde maximal die 35er Eibach nehmen.
Damit solltest du glücklich sein

 

[Seatleon5f90]

Ich fahre einen 5F, Baujahr 2018 (Facelift)

ich schau mir mal passende Beiträge an, danke dir für deine Antwort

 

[Gast71485]

Spät, aber passend:
Oben 18" normales Fahrwerk
Unten 19" 35mm tiefer über Federn

 

[zwei0]

nicht schlecht, ist aber ein Leon 4 ! Hier geht es aber um den 5F

 

[GH0ST]

Aktueller Stand des Fahrzeugs Leon 5F ST 2015 184PS Handschalter ca 140000km:

Original Stoßdämpfer in Kombination mit Eibach Sportline

Ich würde gern demnächst die Stoßdämpfer tauschen wollen, und nur die Stoßdämpfer da ich mit der Tiefe zufrieden bin( eventuell hinten um ein paar Millimeter ausgleichen), und keine Lust auf weitere Kosten für eine erneute Abnahme und Eintragung habe.

In meiner Auswahl:
Bilstein B8 ca 550€
Bilstein B8 Komfort ca 850€
ST Suspension ca 550€

Alles gekürzte Stoßdämpfer. Und hier kommen wir zu meiner aktuellen Überlegung.
Das ST Sportfahrwerk 23210574 40/40 hat gekürzte Stoßdämpfer und kostet ca 450€.
Also für gekürzte Stoßdämpfer und Tieferlegungsfedern weniger als für die gekürzten Sportstoßdämpfer allein?!?

Hier meine eigentliche Frage:

Spricht etwas dagegen das ST Sportfahrwerk zu nehmen und NUR die Stoßdämpfer mit den bereits verbauten und abgenommenen Eibach Sportline Federn zu verwenden?!

 

[Gast64879]

@GH0ST You´ll get what you pay for ;-)
Ich würde mich für die wertigeren Dämpfer entscheiden.

 

[GH0ST]

@GH0ST You´ll get what you pay for ;-)
Ich würde mich für die wertigeren Dämpfer entscheiden.

Da stellt sich die Frage ist der B8 Komfort da der teuerste in dieser Auswahl auch der Beste. Oder soviel besser als der Normale B8???

Und die ST sind ja auch von KW..nur kein Edelstahl...das ist bei den Bilstein aber auch nicht der Fall.

Also welcher ist der wertigere?

 

[Gast64879]

Ich würde sogar so weit gehen und sagen: Der Wertigere für deine Anwendung. Wahrscheinlich würde ich den "normalen" Bilstein nehmen.
Bei ST haben sie ja zumindest irgendwo den Preis der Federn eingespart ;-)

 

[GH0ST]

Ich würde sogar so weit gehen und sagen: Der Wertigere für deine Anwendung. Wahrscheinlich würde ich den "normalen" Bilstein nehmen.
Bei ST haben sie ja zumindest irgendwo den Preis der Federn eingespart ;-)

Hab gerade Antwort von KW bekommen...die einzelnen ST Dämpfer und die Dämpfer aus dem ST Fahrwerk sind die gleichen.
Auf der KW Seite kostet es 519€.....in der Bucht gerade 450€

Also Bilstein B8 oder ST-Fahrwerk.....

Werde wohl noch etwas grübeln müssen....

 

[SamysCupra]

Hallo zusammen. Ich würde gerne mein Fahrzeug etwas tiefer haben wollen weil gegen sommer neue 19“ Räder kommen . Ich habe die Eibach Federn gefunden. Ich habe die Fahrzeugangaben zwar gegeben aber bin mir nicht zu 100% sicher ob die richtig sind. Ich füge mal ein link ein von den federn. Sind die Federn mit dem DCC kompatibel? Haben unsere Fahrzeuge eine Niveauregulierung?

Mein Fahrzeug: Seat Leon Cupra ST 300 4 Drive Baujahr 2018

Federn: https://m.autodoc.de/eibach/7625652

würde mich freuen wenn ihr mir helfen könnt. Ich habe eher weniger Ahnung. Danke schonmal.

 

[zwei0]

in der Regel sind alle angebotenen Federsätze kompatibel mit DCC. Niveauregulierung gibt es bei Seat bzw. für den Leon nicht,
somit steht dem Kauf/Verbau nichts im Wege

 

[SamysCupra]

in der Regel sind alle angebotenen Federsätze kompatibel mit DCC. Niveauregulierung gibt es bei Seat bzw. für den Leon nicht,
somit steht dem Kauf/Verbau nichts im Wege

Vielen lieben dank dann werden die jetzt gekauft

 

[henyLP]

Was kostet Federn Einbau so im komplett Paket eigentlich? Also Federn um die 160€, Einbau, Vermessung, evtl Sensoren kalibrieren?

 

[SamysCupra]

Was kostet Federn Einbau so im komplett Paket eigentlich? Also Federn um die 160€, Einbau, Vermessung, evtl Sensoren kalibrieren?

Müssen die sensoren erneut kalibriert werden?

 

[SamysCupra]

Es gibt viele Meinungen. Wie sieht es aus mit dem DCC? Muss man es irgendwie neu programmieren/reseten? Licht Einstellung neu einstellen? Lane Assist neu kalibrieren?
Gibt es eine 100% aussage dazu?

 

[idly5559]

Es gibt viele Meinungen. Wie sieht es aus mit dem DCC? Muss man es irgendwie neu programmieren/reseten? Licht Einstellung neu einstellen? Lane Assist neu kalibrieren?
Gibt es eine 100% aussage dazu?

Nein, gibt keine 100%ige Aussage dazu. Manche machen es, manche nicht. Ich habe es nicht gemacht.

Licht würde ich aber einstellen lassen, das sollte man sowie regelmäßig mal kontrollieren.

Was kostet Federn Einbau so im komplett Paket eigentlich? Also Federn um die 160€, Einbau, Vermessung, evtl Sensoren kalibrieren?

Ich würde das direkt bei deinem Händler des Vertrauens anfragen. Abgesehen vom Preis macht das auch nicht jede Werkstatt. Ich musste schon suchen um eine zu finden.

 

[Leon Fan]

Hallo zusammen,
Hab an meinen Seat die Felgen montiert in 8,5x19 ET 45 mit 235 35 Bereifung. Nun sieht es leicht nach einem Offroad aus. Meine Frage ist, macht es Sinn Tieferlegungsfedern zu verbauen auf Serie Stoßdämpfer die schon 136tkm runter haben oder lieber komplett auf Gewindefahrwerk zu wechseln.

Und bei Federn wüsste ich nicht welche tiefe ich nehmen würde um keine Probleme zu kriegen wie Schleifen oder zu tief wegen TÜV usw.

 

[idly5559]

Hallo zusammen,
Hab an meinen Seat die Felgen montiert in 8,5x19 ET 45 mit 235 35 Bereifung. Nun sieht es leicht nach einem Offroad aus. Meine Frage ist, macht es Sinn Tieferlegungsfedern zu verbauen auf Serie Stoßdämpfer die schon 136tkm runter haben oder lieber komplett auf Gewindefahrwerk zu wechseln.

Und bei Federn wüsste ich nicht welche tiefe ich nehmen würde um keine Probleme zu kriegen wie Schleifen oder zu tief wegen TÜV usw.

Ich fahre ebenfalls 8,5x19 ET45 und habe bei rund 100 tkm auf die Seriendämpfer (mit DCC) Eibach Sportline verbaut. Ergebnis gibt es hier zu sehen:

[5F] Felgen/Reifen Kombination ---->>> DAS IST MÖGLICH (kein Diskussionsthread)