[5D] +[SC]+[ST] Tieferlegungsfedern (Eibach, H&R etc.)

[-Pepe-]

Na okay, 1000km sind wahrscheinlich dann doch etwas viel
Hast du die Dämpfer schon bestellt?

 

[Petmuf]

Na okay, 1000km sind wahrscheinlich dann doch etwas viel
Hast du die Dämpfer schon bestellt?

Haha ja etwas
Bestellt hab ich sie schon aber zurückschicken kann man ja immer
Bist du nicht ganz so zufrieden damit?
Ich hab derzeit nur die eibach Federn drinnen und mir ist er bei Stadttempo und schlechter Fahrbahn einfach zu hubbelig und unsanft. Hoffe mir auch, dass es im inneren dadurch etwas ruhiger wird. Polternte Rückbank etc. (tieferlegen + 19" Felgen ist anscheinend keine gute Kombi) Mit der Tiefe bin ich derzeit voll zufrieden.
Wie ist deine Erfahrung?

 

[-Pepe-]

Haha ja etwas
Bestellt hab ich sie schon aber zurückschicken kann man ja immer
Bist du nicht ganz so zufrieden damit?
Ich hab derzeit nur die eibach Federn drinnen und mir ist er bei Stadttempo und schlechter Fahrbahn einfach zu hubbelig und unsanft. Hoffe mir auch, dass es im inneren dadurch etwas ruhiger wird. Polternte Rückbank etc. (tieferlegen + 19" Felgen ist anscheinend keine gute Kombi) Mit der Tiefe bin ich derzeit voll zufrieden.
Wie ist deine Erfahrung?

Ich hatte deine Erwartungen bereits gelesen und kann dir sagen das er nicht weicher damit wird. Eher im Gegenteil. Das mit Stadttempo wird dann noch stärker. Du wirst dann definitiv mehr im Sitz hin und her bewegt.
Kleinere Schlaglöcher wie Gullideckel usw werden besser geschluckt aber bei starken Löchern knallt es dann doch schon mehr. Die Endanschläge sind nicht mehr aus Gummi, das hört man eindeutig.

Dafür wird er viel direkter und sportlicher. Wenn man ein Sportfahrwerk verbaut und/oder das Auto tiefer legt muss man sich halt bewusst sein dass das nicht weicher wird als das Serienfahrwerk, was auch logisch ist. Hast halt weniger Federweg.
Hast halt dann ein Sportfahrwerk mit Restkomfort und keine Sänfte.

 

[Petmuf]

Ich hatte deine Erwartungen bereits gelesen und kann dir sagen das er nicht weicher damit wird. Eher im Gegenteil. Das mit Stadttempo wird dann noch stärker. Du wirst dann definitiv mehr im Sitz hin und her bewegt.
Kleinere Schlaglöcher wie Gullideckel usw werden besser geschluckt aber bei starken Löchern knallt es dann doch schon mehr. Die Endanschläge sind nicht mehr aus Gummi, das hört man eindeutig.

Dafür wird er viel direkter und sportlicher. Wenn man ein Sportfahrwerk verbaut und/oder das Auto tiefer legt muss man sich halt bewusst sein dass das nicht weicher wird als das Serienfahrwerk, was auch logisch ist. Hast halt weniger Federweg.
Hast halt dann ein Sportfahrwerk mit Restkomfort und keine Sänfte.

Vielen Dank für die Antwort!
Das das Fahrwerk härter wird ist mir klar. Nur fahre ich derzeit die originalen Dämpfer mit den eibach federn und denke mir, dass die originalen Dämpfer halt nicht so gut sein können wie die passenden Bilstein b8 Dämpfer und diese besser sind.
Lg

 

[wiesel_]

Deine Aussage ist so allgemein gesprochen nicht ganz richtig, es kommt da natürlich immer auf die verbauten Komponenten an. Selbstverständlich kann man keine Verbesserung spüren wenn man lediglich kürzere Federn verbaut. Je nach Feder verändert sich nichts oder es wird schlimmer. Aber beim Tausch vom kompletten Fahrwerk kann man definitiv an Komfort gewinnen. Beispiel KW Street Comfort, das fährt sich um Welten besser als das originale FR Fahrwerk ohne DCC.
Selbst das KW v2 bzw ST XA in meinem ehemaligen Leon 1P Reference ist sich auf TÜV höhe besser gefahren als das Serienfahrwerk. Es war mininmal härter im Grundempfinden, aber es hat die Stöße und Schläge deutlich angenehmen geschluckt als das Serienfahrwerk. Auf Berlins Straßen habe ich mich damit immer wie ein Gummiball gefühlt, es war "weich" aber trotzdem nur am hoppeln.

 

[-Pepe-]

Vielen Dank für deinen zusätzlichen Beitrag. Es ging hier ja Konkret um die Eibach sportline in Verbindung mit Bilstein B8. Diese habe ich verbaut und kann daher meine Erfahrung dazu äußern.

Ok, da gab es eine allgemein gültige Aussage. Aber du sagst du fühltest dich wie ein Gummiball und bist nur am hoppeln. Liest sich für mich nicht wie ein komfortgewinn
Das ansprechverhalten der Dämpfer sind sicherlich anders/ besser, aber es fehlt halt durch eine Tieferlgung einfach Federweg.

 

[Klipsch-Maniac]

Hi Klipsch,
hast du die Teller nun verbaut? Vergleichsbilder wären super

Gruß & Dank
Nessy

Ja, mit 18 Zoll hats gepasst. Hab jetzt 19er drauf und wieder: hinten 1cm tiefer :-(

 

[wiesel_]

Was haben denn die Räder damit zu tun? Ich würde eher sagen falsch Maß genommen oder der Untergrund war nicht eben.

 

[Klipsch-Maniac]

ich denke eher es fällt jetzt mehr auf weil die ET kleiner ist...ich möchte mir jetzt das hier verbauen dann sollte es wieder passen:
ST Höherlegung HA 20mm Seat Leon (5F) Limousine / ST (Kombi) 10/12- | eBay
hat da schon jemand erfahrung drin?
das hier hab ich auch gefunden:
ST Höherlegungs-Kit HA 20mm Seat Leon Lim + ST (Typ 5F, ab 10.12) 68530089 | eBay

 

[wiesel_]

Ich hatte es so verstanden dass es im Vergleich zur VA wieder mehr unterschied gibt, aber dann passt es ja.
Bei Höherlegung kann ich nicht helfen. Ich weiß nur dass vor einiger Zeit hier im forum jemand auch so etwas geplant hatte. Eventuell findest du etwas über die Suche und kannst den jenigen kontaktieren.

 

[-Pepe-]

Hast du die richtigen Federn drin? Ich habe das Problem nämlich nicht mit meinen Einach sportline. Okay, es variiert wohl je nach Ausstattung da das Fahrzeuggewicht dann unterschiedlich ist. Aber ist schon echt doof wenn man sein Auto tiefer legt und dann ein Höherlegungskit verbauen muss.

 

[hobbymieter]

Ich wollte mich nur kurz zu Wort melden, da ich vor kurzem (Anfang April) meine Eibach Sportline Federn mit Seriendämpfern rausgeschmissen habe. Ich hatte ein Knacken in der Lenkung, was mich ein halbes Jahr und ca. 35.000 km lang begleitet hat. Nachdem wir ein paar Mal nach der Ursache gesucht hatten und nichts gefunden hatten, beschloss ich ein komplettes Fahrwerk zu verbauen. Letztendlich fiel die Wahl auf ein Bilstein B12 Sportline (ja genau dieselben Federn, die ich bereits drin hatte), weil ich von der Qualität von Bilstein & Eibach überzeugt bin, ich mir die erneute Eintragung spare und die Höhe für mich optimal war. Das ST X Gewindefahrwerk war auch noch ein Thema. Aber wegen einem cm vorne und hinten (legale TÜV-Höhe) habe ich es sein gelassen.

Beim Einbau des Bilstein B12 Sportline ist aber auch absolut nichts auffällig gewesen. Die Domlager waren intakt, Die Federn saßen dort, wo sie sitzen sollen, der Gummi um die Windungen war an der richtigen Stelle - schon komisch. Als "Absicherung" habe ich mir trotzdem zwei neue Domlager eingebaut und alle Schrauben erneuert. Hatte absolut keine Lust, dass ich das Knacken danach immer noch habe.

Ich war mit den Eibach Sportline Federn vom Fahrverhalten eigentlich recht zufrieden und war ehrlich gesagt sogar erstaunt, dass das ST X Gewindefahrwerk annähernd nur so hart wie ein FR mit Federn ist. Allerdings wollte ich, wenn ich schon ein Fahrwerk einbaue, auch dementsprechende Performance. Deshalb habe ich mich auch für das Bilstein B12 Sportline (Eibach Sportline Federn + Bilstein B8 Sportstoßdämpfer) entschieden. Klar, ist wirklich noch ein wenig härter, aber für meinen Geschmack wirklich noch fahrbar (ich fahre 150 km pro Tag nur Arbeitsweg).

Das Fahrzeug hat jetzt so gut wie keine Wankneigung mehr und liegt super straff auf der Straße. Die Kurvengeschwindigkeit kann man getrost erhöhen ohne sich dabei unsicher zu fühlen. Auf der Autobahn bei über 200 km/h sitzt man allerdings im Fahrzeug und hoppelt ein bisschen. Für diese Situation gibt das Fahrwerk doch ein bisschen zu viel Feedback

Letztendlich konnte die Ursache nicht gefunden werden, jedoch ist das Knacken in der Lenkung jetzt weg. Damit bin ich zufrieden gestellt, wobei ich schon immer gerne wüsste, warum...

 

[Cupster291]

Ich wollte mich nur kurz zu Wort melden, da ich vor kurzem (Anfang April) meine Eibach Sportline Federn mit Seriendämpfern rausgeschmissen habe. Ich hatte ein Knacken in der Lenkung, was mich ein halbes Jahr und ca. 35.000 km lang begleitet hat.

Dieses knacken habe ich auch stört mich jetzt allerdings nicht so ... jedoch bin ich mit der Kombi aus Eibach, Seriendämpfern und 20 Zöllern nicht ganz so zufrieden. Es ist so anfällig für selbst kleine Unebenheiten und ich habe das Gefühl, dass die Räder im Radhaus irgendwie anschlagen!

 

[hobbymieter]

@Cupster291 Hätte ich mit 100%iger Sicherheit gewusst, dass weder das Domlager defekt ist oder sonst irgendwas beschädigt ist, hätte ich auch damit leben können - jedoch wusste ich das nicht und deshalb fuhr immer ein komisches Gefühl mit... Jetzt bin ich glücklich, dass ich gewechselt habe Das Anschlagen liegt daran, dass die Dämpfer zu lang sind. Das ist bei mir jetzt besser geworden (weg ist es nicht, ist aber beim Serien-FR durch das relativ harte Fahrwerk schon normal).

 

[oliverfrey]

Moin Moin,

Ich bin neu hier und vertraue mal auf die Community

Mein Leon FR wird in 2 Monaten ausgeliefert und ich bin auf der Suche nach Federn. Ein komplettes Fahrwerk war eig. nicht geplant. Ich habe im Freundeskreis jemanden der Eibach Federn 35mm vorne wie hinten verbaut hat, ist aber mit der Höhe und allgemein nicht wirklich zufrieden. Nun habe ich nach H&R Federn geschaut und dort hieß es, dass beim FR die 35mm Federn nur 20mm tieferlegen. Hat jemand Erfahrungen oder Tips ? Er wird ausgeliefert mit 18 Zoll Felgen , geht aber im Sommer dann 19 Zoll. Ziel ist es ihn angenehm tiefer zubekommen.

Danke im Voraus

 

[wiesel_]

ich mache auch mal copy & paste

Bilstein B14 XL tief auf höchster Einstellung, wenn er nicht so tief soll und du wirst glücklich sein. Das fährst sich dann besser als mit Serienfahrwerk und Federn.
Einen Grund gegen Federn hast du ja selber schon genannt. Bei nicht gefallen kannst du auch noch immer tiefer gehen.

 

[Honeyballs]

Nun habe ich nach H&R Federn geschaut und dort hieß es, dass beim FR die 35mm Federn nur 20mm tieferlegen. Hat jemand Erfahrungen oder Tips ? Er wird ausgeliefert mit 18 Zoll Felgen , geht aber im Sommer dann 19 Zoll. Ziel ist es ihn angenehm tiefer zubekommen.

Danke im Voraus

Also ich habe die Eibach mit Gewindefedern im ST . Ich muss sagen, ich bin absolut angetan.
Die Tiefe vorne finde ich nahezu perfekt, auch wenn 5mm mehr nicht geschadet hätten. Aber so sind sie für den Alltag absolut brauchbar. Ok... Einen Bordstein frontal, sollte man nicht unbedingt bezwingen wollen.

Hinten mit den Gewindefedern TOP.... Hängearsch, gerade mit Wasserwaage, leichte Keilform, wie es einem gefällt :-D Die 35mm von den H&R wären mir definitv zu wenig. Außer ich hätte es nur etwas härter haben wollen. Was zumindest für mich keinen Sinn macht.

 

[Honeyballs]

ich habe das Gefühl, dass die Räder im Radhaus irgendwie anschlagen!

Na das würde man doch sehen??!!

 

[Cupster291]

Na das würde man doch sehen??!!

Beim Einfedern meine ich... zb sind mitunter kleinere Bodenwellen schon eine Herausforderung. Evtl. kommen die Reifen auch an diese Verbreiterungsflügel. Die fassen sich von unten auch ein wenig angerauht/geschliffen an

 

[Tancho]

@Honeyballs Nur zur Info ,es gibt von H & R auch Gewindefedern die sind sogar an der VA und HA verstellbar!