PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS

Diskutiere PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS im 5F - Antrieb Forum im Bereich 5F - Tuning; UNTERSCHIED IS38 vs. IS38 track LM500
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #121
UNTERSCHIED IS38 vs. IS38 track LM500
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  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #122
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  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #123
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  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #124
Hier noch die Zeiten (100 - 200 kmh GPS 10Hz P-Gear)
des 'kleinen' IS38 TRACK LM500 im Cupra Bj. 2015.

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  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #125
Naja hier werden aber auch recht hohe Sollfüllungen und in Folge auch hohe Drücke gefahren.
Die Aussage große Lader = weniger Druck finde ich irreführend. Sprechen wir hier von Laderdrehzahl bin ich dabei. Aber da wird mehr Luft gefördert und in Folge auch eine höhere Sollfüllung appliziert. Wo da ein Druck runter geht frage ich mich schon, im Brennraum jedenfalls nicht.

Warum für die üblichen Leistungen so hohe Drücke appliziert werden und in Folge dann die Lader aussteigen ist etwas anderes.
Man kann auch knapp 390PS mit 550NM unter 1,4 Bar applizieren. Da gibt es halt unterschiedliche Ansätze es zu machen.
Da hat halt der Entwickler auch einen Anteil dran und nicht alleine die Hardware. Denke die "Elite" wird hier eher konservativ vorgehen.
Bei den TüV-Konformen Applikationen liegen sicherlich nicht 1.8 Bar an :cool: > mal von Sonderfällen abgesehen.
 
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #126
Abend, hab mich gerade komplett durchgelesen und nun habe ich ein Fragezeichen übern Kopf

Ich fahre einen 2017er ST Cupra 300 und mein Plan waren so bis ca 400PS zu gehen

Aktuell sind Ansaug, In/Outlet, Outletpipe und DV+ drin, DP und LLK sowie AGA sind ebenfalls geplant

Hab jetzt bei 2 Tunern angerufen die mir bekannt sind und ich weiß dass die Qualität passt. Einer sagte 360PS sind machbar der Andere sagt 350 bis 380 und wenn ich lange Freude haben will am Besten erstmal einen ordentlichen Lader einbauen. Habe auch gefragt welchen Lader bzw wo ich kaufen soll und er meinte LM

Jetzt die Frage an euch Upgrade ja oder nein?
Wenn ja welcher?
 
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #127
Hallo
es gibt im Forum genügend Infos zB. hier

Das was für dich dass Richtige ist musst Du selbst rauslesen da es zu dem Thema 1000 Meinungen gibt
und nur wieder in endlosen Diskussionen endet 😉
 
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #128
Mirco Däumichen schrieb:
Abend, hab mich gerade komplett durchgelesen ...
Habe auch gefragt welchen Lader bzw wo ich kaufen soll und er meinte LM

Jetzt die Frage an euch Upgrade ja oder nein?
Wenn ja welcher?
Zum Vergrößern anklicken....

Empfehlung:
Du bekommst in dem SHOP einen neuen Turbo zugeschickt, baust ihn ein und schickst deinen alten (2017) anschließend zu denen. Fertig.

Leon Cupra LM440 IS38 400-440PS8.jpgLeon Cupra LM440 IS38 400-440PSA.jpg
 
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #129
Der (2013 - 2020) ist extremst STABIL & hat sehr viel Potential &
einen fantastisch frühen SPOOL (Ansprechverhalten): Von allen IS38 Upgrades
weltweit, ist es erfahrungsgemäß bisher der Lader, der am frühesten anspricht.

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  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #130
Der LM500 Gen.2 hat einen Nachfolger bekommen: Hier gerade im Audi S3 getestet:
Der neue Lader lässt sich sowohl mit 480 PS als auch mit 580 PS wunderbar fahren.
Alle neuen LM Entwicklungen (gibt so einige Neuigkeiten) werden nun in diesem einen Thread gepostet.

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  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #131
Hier die Kollektion der Leon Cupra Projekte von in einem kurzen Video:

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  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #132
Hier ein Vergleich: IS20 LM440 vs.

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  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #133
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #134
Durfte den IS38 TRACK LM500 lange testen. Hier meine Eindrücke.

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  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #135
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  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #136
@likasp
Welchen Cupra fährst du (Jahrgang 280,290,300...?

Fährst du weiterhin mit ungeöffneten/bearbeiteter Motor?

Was fährt dein Cupra 100-200 mit dem LM440? Wie viel PS/NM?

Gruss
Daniart
 
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #137
265er DSG Bj. 2014 - also die billigste Leon Cupra 5F Version.

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  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #138
Daniart schrieb:
@likasp
Welchen Cupra fährst du (Jahrgang 280,290,300...?

Fährst du weiterhin mit ungeöffneten/bearbeiteter Motor?

Was fährt dein Cupra 100-200 mit dem LM440? Wie viel PS/NM?

Gruss
Daniart
Zum Vergrößern anklicken....

Hi Daniart, Motor ist gemacht. Der kleine LM440 IS20 hatte 442 PS gedrückt - Ist ein klasse Lader: Kraft ohne Ende.
Damals noch die V1 IS20 LM440 gehabt. Mittlerweile ist die V2 entwickelt und erhältlich. Kann alles noch besser.
Den größeren LM440 IS38 bin ich nie gefahren - Soll aber locker 470 PS machen laut zig Diagrammen, die die ganzen Tuner überall posten. Wer den LM440 IS38 hat, will wohl keinen anderen Lader mehr. Die Suche ist abgeschlossen.

Inzwischen ist der LM575 IS38 im CUPRA drin. Hier das Video für DICH:

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  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #139
599,9 PS & 5,7 Sek. von 100-200
= Soweit SCHNELLSTER Leon Cupra 5F (MQB 2.0 TSI Golf 7R/Audi S38V) der Welt.
Der Tuner hat es geschafft & Projekt ist nun abgeschlossen.
Danke für Euer Interesse hier im Seat-Leon.de Forum.
Hier das zusammenfassende Video als Fazit: 5x Drags von 100-200
direkt hintereinander mit sauberen, ehrlichen, verifizierten Graphen. Konstante 5,XX Zeiten.

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Abgasanlage von L_Performance, CTS LLK, DP mit großem HJS Kat, etc.
 
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  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #140
Ich verfolge 100-200 Zeiten von allerlei Fahrzeugen seit vielen Jahren.
Das müsste eine der schnellsten Zeiten von Straßenfahrzeugen unter 600 PS überhaupt sein!?
Beeindruckend. Ein Mclaren 570s fährt Serie 5.8 und der ist als Geheimwaffe bei 100-200 bekannt.

Evtl. könnte man gewichtstechnisch noch was optimieren? Extra leichte Felgen, Rückbank raus...
 
Thema:

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