Ölwechsel

[pirate man]

Was kann man alternativ verwenden? Denn so ein Band habe ich nicht daheim.

 

[Gast33205]

Zu den Ölresten. Die verwende ich immer zum Ölwechsel beim Rasenmäher.
So ein Ölfilterschlüssel kostet vielleicht 10€.
Wie fest ziehst du denn den neuen Ölfilter an?

 

[pirate man]

Gute Frage, macht man das auch mit der Kette? Oder mit der Hand?
Habs bis jetzt nur bei meinem 2.0 TDI gemacht mit dem Filtereinsatz.

 

[Gast33205]

Und du bist Dir sicher das du nicht in die Werkstatt willst?

 

[ChrisEngel]

Das war auch mein Gedanke Ich glaube, du bist besser beraten, wenn du es machen lässt.

 

[Gast33205]

Als Faustregel kann man sagen: den ORing einölen, die Dichtfläche reinigen, den Ölfilter andrehen bis der ORing Kontakt mit der Dichtfläche hat und dann eine 3/4 Umdrehung von Hand festziehen.
Meistens steht es aber auch auf dem Filter drauf.
Später die Dichtheit prüfen.

 

[zwei0]

bei Patronen sind es in der Regel Flachdichtungen und keine O-Ringe. Da die gegenüberliegende Seite (Motor) eine flache/plane Aufnahme hat.
Der Filter wird gut Handfest angedreht bzw. mit ca. 20 Nm, das reicht

 

[pirate man]

Ich weiß nicht, warum immer mit der "Fahr doch in die Werkstatt" Floskel gekommen wird, wenn man fragt, wie etwas gemacht wird, weil man es eben noch nie gemacht hat ...

 

[silverR1racer]

Da hats so ein universales Ölfilterwerkzeug:
WGB das Werkzeug Ölfilterschlüssel universal für Ø 65-105 mm für CHF 14.90 | POLO Motorrad
Oder einen genau passenden:
Hi-Q Tools Ölfilterschlüssel Innen-Ø 74 mm, SW21 für BMW für CHF 5.90 | POLO Motorrad

 

[ChrisEngel]

Ich weiß nicht, warum immer mit der "Fahr doch in die Werkstatt" Floskel gekommen wird, wenn man fragt, wie etwas gemacht wird, weil man es eben noch nie gemacht hat ...

Weil es um die Relation geht Du hast ja nicht geschrieben, "hey, revidiere gerade meinen Motor. Brauche ich die 2 oder 3mm Pleuellager?" .... Sondern, wie du einen Ölfilter raus und rein bekommst. Ich meine das alles, wie bereits gesagt, nicht persönlich oder angreifend. Aber wer fragt, wie er einen Ölfilter festbekommt, sollte sich überlegen, ob er nicht doch besser in die Werkstatt geht. Ein "Schrauber" guckt sich das an und stellt fest, ich habe die die die, oder die Möglichkeit.

Nimm ein Stück Schleifpapier zwischen Hand und Filter...das geht in der Regel auch sehr gut

 

[5F8]

Wobei.... kommt auch ein bisschen auf die Körnung an und in welchem Winkel zur die beschichtete Seite des Papiers zeigt

 

[ChrisEngel]

och......datte jetzt kein 2000er nimmst, sollte klar sein

 

[zwei0]

mit dem Schleifpapier wird in der Regel nicht funktionieren, da sich mit der Zeit die Dichtung schon ziemlich fest saugt.
Man kann aber in der Werkzeugnot auch einen langen Schraubenzieher durch den Filter stoßen und diesen als Hebel nutzen, ist aber mit etwas Sauerei zu rechnen

 

[torty]

@zwei0 Es ging doch um´s Festziehen. Du beschreibst aber die radikalste Version beim Lösen des Filters.

 

[zwei0]

primär geht es ja hier erst mal darum den Filter zu lösen. Mit Schleifpapier geht es in der Regel nicht. Zum Festziehen kann man das natürlich nutzen, aber wie beschrieben, reicht das Ganze, gut Handfest (soweit man das schafft) anzudrehen.
Natürlich ist das Lösen mit dem beschriebenen Schraubenzieher etwas "radikal", hat aber früher schon geholfen, selbst wenn ein herkömmlicher passender Schlüssel/Band/Kette an ihre Grenzen kamen, oder jemand kein solches Werkzeug besitzt oder sich keines zulegen will

 

[Fraggadelic]

So ein Jahr ist voll und der Leon möchte neues ÖL. Der Seat Händler möchte 120€ ohne Material + 3,50€ pro Liter fürs Entsorgen. Nachdem was ich gelesen hab scheint das ja fast günstig zu sein für ne Vertragswerkstatt. Na ja 3 mal insgesamt antun und dann selber machen.

 

[Gast64629]

Moin Leute, ich blick es gerade nicht. Ich habe einen Cupra ST 4Drive mit OPF, knappe 13tkm auf der Uhr. 5 Jahre Herstellergarantie, bis 12/2023.
- xx/10/2018 Baujahr
- 28/12/2018 Erstzulassung durchs Autohaus (...wegen 3 Tagen!!!)
- 27/03/2019 Autokauf
Services laut o.g. Anzeige:
- Inspektion (20tkm oder 2 Jahre) => passt
- Ölwechsel (30tkm oder 2 Jahre) => passt nicht
In 05/2019 habe ich einen Ölwechsel mache lassen mit ca 3tkm, damit "die Späne" rauskommen - über den Sinn/Unsinn kann man sich bekanntlich streiten.
Ich möchte jedes Jahr bzw. alle 10tkm einen Ölwechsel durchführen lassen.
Jetzt habe ich 12.500km auf der Uhr und es wäre somit dank meinem Ölwechselturnuns wieder einer an der Reihe.
Ich fahre fast immer die gleiche Strecke, täglich 2x 16km + Sonderfahrten am Wochenende, SSA mache ich grundsätzlich aus, Öl ist immer warm.
Laut Anzeige kann ich den Ölwechsel rechnerisch erst in 8 Monaten machen ("km") oder in 3 Monaten ("Tage"). Da sich der Ölwechsel aber selbst berechnet nach Nutzung und Co - wie kommen da noch 89 Tage zustande? Das wäre somit in 10.2020 ("Tage").
Wenn man von meinem Ölwechsel in 05/2019 ausgeht, springt der Ölwechselservice schon nach 1,5 Jahren an statt nach 3.
Frage: sind das nun echt Kurzstrecken?! Hintergrund ist auch der, dass ich seit dem Ölwechsel schon 2 oder 3x Öl nachkippen musste, wie viel weiß ich allerdings nicht mehr, ABER das Öl war am Messstab immer am Minimum und das macht mir Sorgen.

 

[torty]

@Gast64629 Die 2x täglich 16km sind für den Motor tatsächlich eher (noch) Kurzstrecke.
Der Algorithmus für die Errechnung des Wartungstermins (Tage) zieht dir deshalb immer wieder Tage ab.
So dass bei so einem Fahrprofil das Wartungsintervall deutlich kürzer als 2 Jahre wird.

 

[das-markus]

Das Interval ist in dem Falle dynamisch.
Wem das nicht gefällt kann auf ein festes Interval umstellen. Bei Kurzstreckenbetrieb macht das durchaus Sinn.

 

[Gast64629]

@torty ok heftig, dass das noch Kurzstrecke ist.
Wir haben noch einen Seat Ibiza KJ aus Ende 2017, 95PS TSI Handschalter, ohne OPF.
Der fährt auch immer diese Strecke und wird für Kurzstrecken (Einkaufen etc.) eingesetzt.
Bei dem Auto passt das mit dem Ölwechsel auf 2 Jahre (bzw max 30tkm). In den zwei Jahren wurden nur 9tkm gefahren.
Deswegen frage ich mich, ob es bei mir nicht ein Problem gibt, da man bei meinm Cupra auch gerne mal Öl nachfüllen muss.
Beim Ibiza tut hat sich am Ölmessstab anch 2 Jahren nichts geändert.