Ölwechsel

[5F8]

Welches Öl empfehlt ihr denn so? 5w30 ist ja Festintervall. Sprich alle 15000km. Wobei ich keine 15000 im Jahr fahre also dann jedes Jahr oder?

Nimmst halt eins der freigegebenen von den großen Marken
Die VW Vorgaben für die Freigabe für 0W-20 sind mit engsten Toleranzen, die eingehalten werden müssen.

 

[Kevbert]

Verbrauch ist mir bei ca. 0,2L/100km eher egal. Auch die Kaltlauf-Eigenschaften dürften bei deutschem Wetter eher zu vernachlässigen sein. Dass das 5W30 aber einen höheren Ascheanteil hat höre ich zum ersten Mal - und wenn was kaputt geht - Garantie regelt das (ist ja schriftlich freigegebenes Öl). Und selbst im Handbuch schreibt man nur „kann zu verändertem Ausstoß“ (nicht originaler Wortlauf) führen.

 

[5F8]

Ja, und damit hast du davon gewusst und wärst im Fall der Fälle mit in der Haftung
Bekanntlich ist der Autokonzern gut darin, abzuwiegeln

 

[Kevbert]

Welche Haftung? Worum geht es dir? Garantie ist Garantie. Wenn es freigegeben ist, ist es freigegeben

 

[5F8]

Welche Haftung? Worum geht es dir? Garantie ist Garantie. Wenn es freigegeben ist, ist es freigegeben

Instandsetzungskosten zu übernehmen

 

[Kevbert]

Und jetzt verrate mir bitte noch warum... Nochmal, Garantie und Freigabe.

 

[5F8]

Also, im Handbuch steht, dass für diesen Motor Öl der Norm 50700/50800 0W-20 freigegeben ist. Ein solches Öl wird in unserem Markt von rund einem Dutzend mehr oder weniger bekannten Herstellern vertrieben.
Andere Märkte, andere Öl Verfügbarkeit. In Gegenden, wo kein 50700/50800er Öl zur Verfügung steht kann ausnahmsweise 50400er verwendet werden.
Dürfte also in D nicht zutreffen. Womit man auf eigenes Risiko von der grundsätzlichen Empfehlung abweicht.
Passiert infolgedessen etwas, sei es verkokte Ölabstreifringe, verstopfte OPF aufgrund des höheren Aschegehaltes oder sonstiges, was sich auf die Verwendung weniger geeigneten Öls zurückführen ließe, spielt man dem Hersteller in die Karten, wenn der sich aus der Haftung für Schäden drehen will.
Denn der hat sich das ja nicht alles ausgedacht, um seine Kunden zu schikanieren

 

[Kevbert]

Dann drehe ich gerne meinen beiden ausführenden Vertragswerkstätten den Strick, denn von beiden habe ich eine schriftliche Freigabe ebenfalls erhalten. Zudem steht im Handbuch nur folgendes:
„1) (1) Die Verwendung von Motoröl gemäß der Spezifikationen VW 504 00 statt VW 508 00 kann eine Verschlechterung der Abgaswerte des Fahrzeugs zur Folge haben.“
Daher schätze ich, dürfte da kein großes Problem bestehen.

 

[5F8]

Die Verschlechterung der Abgaswerte dürfte nur eins der Übel sein, denn die könnten die Behörden auf den Plan rufen, denn die Zulassungsbescheinigung beruht auf Abgaswerten, die mit 0W-20 bzw. Öl der Qualität der Norm 50700/50800 gemessen wurden. Und bei erheblicher Abweichung könnte in Betracht gezogen werden, daß die Zulassung erlischt. Von den Finanzbehörden will ich lieber nicht anfangen, die Steuerhinterziehung wittern könnten...

 

[Kevbert]

Lassen wir das an dieser Stelle

 

[5F8]

„1) (1) Die Verwendung von Motoröl gemäß der Spezifikationen VW 504 00 statt VW 508 00 kann eine Verschlechterung der Abgaswerte des Fahrzeugs zur Folge haben.“

Mit dem Hinweis ist der Hersteller schon mal raus.

 

[Kevbert]

Eins fällt mir noch ein. Warum wird denn in ELSA das 504 00 offiziell freigegeben, wenn der Hersteller es nicht „freigibt“? Verstehe deine Argumentation irgendwie nicht wirklich, würde es aber gerne.

Es handelt sich übrigens um den DKZA.

 

[5F8]

@Kevbert Gerade geschrieben, vorigen Post. Ist die Fußnote. ⬆
Ich würde mich nicht auf den dünnen Ast begeben und das als Freifahrtschein ansehen, das könnte nach hinten los gehen (im Falle eines Schadens).

 

[Personaler]

Interessante Diskussion. Wat für ne Plörre muss ich denn jetzt nachfüllen bei einem 2018er 2.0TSI mit 190 PS. Sorry, aber ich werde da gerade nicht wirklich schlau draus.

 

[Kevbert]

Okay, danke. Ich geb es auf, du sprichst in Rätseln. Nur weil eine Fußnote auf ggf. schlechtere Abgaswerte hinweist, verliert man sicherlich nicht die Garantie/Gewährleistung. Zumal mir das Öl bei dem Wechsel nach der Einlaufphase ohne eigenen Wunsch eingefüllt wurde

@Personaler: Im Endeffekt jedes Öl was der Freigabe auf dem Foto für den DKZA entspricht. Keine Ahnung was der Hinweis mit der Fußnote soll

 

[Personaler]

@Kevbert
Danke. Ich muss nämlich vor der Urlaubsfahrt mal was nachkippen.

 

[Kevbert]

Wichtig ist dabei was du jetzt drin hast Bitte nicht 5W30 auf 0W20 kippen. Sollte ein Ölzettel drin sein oder ggf auf der Rechnung vom letzten Ölwechsel stehen, sofern es mal einen gab.

 

[5F8]

Interessante Diskussion. Wat für ne Plörre muss ich denn jetzt nachfüllen bei einem 2018er 2.0TSI mit 190 PS. Sorry, aber ich werde da gerade nicht wirklich schlau draus.

Irgendeines, dass die Spezifikation VW 50700/50800 erfüllt.

 

[5F8]

 

[5F8]

@Kevbert
Danke. Ich muss nämlich vor der Urlaubsfahrt mal was nachkippen.

Wie hoch ist denn der Ölverbrauch und der KM-Stand?