Ölwechsel

[silverR1racer]

Danke, hab mir gerade einen bestell

 

[André1982]

Hab mal heute in meiner Bedienungsanleitung nach den Spezifikationen für Fest und flexiblen Intervall geschaut und musste feststellen das ich nach der Anleitung keine 502 00 Spezifikation im Festintervall fahren darf. Bei 502 00 steht ein kleines a.) dahinter und besagt das wenn der Kraftstoff nicht der Norm EN228 entspricht geht es. Da der Kraftstoff in Deutschland der Norm entspricht muss ich 504 00 fahren. Was meint ihr?

 

[Pyro]

Mensch, dann dürfte ich ja auch kein 502er Öl drin haben, obwohl der 1.8er bis vorm 01.09.2018 verbaut wurde. Also Schwachsinn. Beim 1.8er & 2.0er hat sich seit der Einführung vom Block & von den Innereien nix geändert. Wer jetzt glaubt das mit Partikelfilter ab 01.09.2018 nur noch das dünnste 0W20 eingefüllt werden darf, der ist dem Marketingquatsch ala VAG total ausgeliefert.

 

[Black_8_ball]

Das ist wohl sehr eindeutig. 50200 also nur da wo's keinen Norm-Sprit gibt.

In meiner BDA (EZ 08/16) ist dieser Hinweis nicht drin. Da ist nur sinngemäß folgendes drin:

Benzinmotor ohne flexibles Intervall: 50200 / 50400
Beninmotor mit flexiblem Intervall: 50400

Nichtmal die Motorvarianten werden unterschieden. Nur Benzin vs. Diesel.

Edit: @Pyro Nur weil es Marketing-Quatsch ist, heißt es aber dennoch nur nach Herstellrevorgabe , oder die Garantie/Gewährleistung ist in Gefahr. Wer damit leben kann ok.

Gruß
B_8_B

 

[Pyro]

Soll heißen 50400 versagt bei schlechter Spritqualität wie in Mexiko mit 87 bis 92 Octanos. Zur Info: Bei Exportfahrzeugen nach Mexiko wird eh ne andere Software aufs Steuergerät geflasht um den Motor zu drosseln, da soweit kein Klopfsensor regeln kann. Das Öl wird unter solchen Bedingungen extrem gefordert & das Intervall halbiert sich.

 

[André1982]

Mensch, dann dürfte ich ja auch kein 502er Öl drin haben, obwohl der 1.8er bis vorm 01.09.2018 verbaut wurde. Also Schwachsinn. Beim 1.8er & 2.0er hat sich seit der Einführung vom Block & von den Innereien nix geändert. Wer jetzt glaubt das mit Partikelfilter ab 01.09.2018 nur noch das dünnste 0W20 eingefüllt werden darf, der ist dem Marketingquatsch ala VAG total ausgeliefert.

Das Problem ist ja nicht ob sich da was verändert hat oder nicht, sondern was könnte mir im Garantiefall zum Verhängnis werden. Die Anleitung wurde mir mit meinem MJ18 ausgeliefert. Gebaut Mai 2018. Bei meinem Bruder seinem 290 Cupra aus 2016 steht bei Festintervall noch 504 00 / 502 00. Also entweder oder.

 

[Pyro]

Zum Verhängnis wurde es in der Vergangenheit meisten den Scheckheft-Kunden, die auf Kulanz nen Apfel & nen Ei für Ihre Motor-Revision bekommen haben, obwohl die VAG für Ihre Einspar-Fehlkonstruktionen vom Kettenspanner bis zu den zu engen Ölabstreifringen & den darauf folgenden Öl fressenden Motoren verantwortlich sind.
Hier im Forum gibts nen Cuprafahrer dem nen Pleuel wegen nen Materialfehler gerissen ist. Ob die VAG ne Ölprobe genommen hat wage ich zu bezweifeln.
Ich bin das Risiko nen Ölwechsel auf Festintervall in der Garantiezeit selbst zu machen bewusst eingegangen.

Ob 504 oder 502 muss jeder für sich selbst entscheiden:

5w30 (VW 50400) oder 5w40 (VW 50200)

• 5w40 Öl ist zähflüssiger und hat eine stabilere Konsistenz. Diese Öl-Variante sorgt für weniger Verschleiß am Motor und hat generell eine höhere Betriebssicherheit.
• 5W30 Motoröl ist dünnflüssiger und sorgt somit für einen geringeren Widerstand im Motor. Das spart Kraftstoff.

Die Hochtemperatur-Viskosität wird bei 100 °C gemessen. Dabei ist der 40er Bereich bei 100 °C zähflüssiger als der 30er Bereich. Das bedeutet, dass das 5W-40 Motorenöl gegenüber einem 5W-30 im Heißzustand höhere Scher-Stabilität bietet und somit im kritischen Bereich höhere Betriebssicherheit und eher geringeres Verschleißverhalten.

 

[Mon-t]

Gestern stand Ölwechsel bei Autohaus Rasch in Fürstenfeldbruck an - Kostenpunkt 124 € (Öl selbst mitgebracht)

 

[Pyro]

Also 100€ VAG-Seat-Arbeitslohn. Der Mann-Filter kostet mit Audi OOOO Aufdruck um die 24€, ohne 12€ mit Versand.
Ist dochn guter Preis wenn mans nicht selbst machen will oder kann.

 

[pumakiter]

Hallo,
mein Cupra hatte am 30.04.18 die Neuwagen Übergabeinspektion mit Longlife Service angekreuzt.
Jetzt möchte er in 30 Tagen oder 6900km einen Ölwechsel. Mein Cupra hat jetzt ca. 17600km gelaufen. Fahrleistung also knapp 1000km im Monat. 90% Fahrten von 40km Länge.
Wie kommt der BC auf die 30 Tage? Wie errechnet er das? Wenn ich jetzt noch einen Monat in der Garage stehe muss ich zum Ölwechsel obwohl ich noch 6900km fahren könnte?

 

[wiesel_]

Nennt sich nun mal flexibeler Intervall. Je nach fahrprofil kann es da schon große Unterschiede geben. Kurzstrecke und viele Kaltstarts lassen dich viel früher zum Service fahren. Kann schon sein dass du etwas mehr Zeit hast wenn du den Wagen stehen lässt.

 

[Pyro]

Öl altert nicht nur durch betriebsbedingte Ruß, Wasser oder Benzol Anteile, sondern schon ab dem Öffnen des Karnisters so bald es mit Sauerstoff in Kontakt kommt.
Der BC im LL Modus errechnets nur durch deine Fahrzyklen, Kurzstrecken....
Einen Viskositätssensor ist glaube ich nur in Oberklassenmotoren verschraubt, allerdings dann auch ohne Ölmessstab.

 

[zwei0]

ohne/mit Messstab nennt sich Ölstandssensor. Einen sog. (Öl) Gütesensor hat er m.W. nicht

 

[pumakiter]

Nein, einen Ölgütesensor hat er nicht. Sonst wären es auch noch mehr als 30 Tage oder 6900km, da er nach ca. 5000km bereits frisches Öl und Filter bekommen hat. Somit ist das derzeitige Öl erst ca. 12000 km und gut ein Jahr drin. Schade wollte eigentlich mit der ersten Inspektion Ende April nächsten Jahres auf Festintervall umstellen lassen. Die km hätten gereicht....
Hätte auch nicht gedacht, dass 40km Kurzstrecke ist. War bei meinem 280er auch nicht. Da habe ich den ersten Ölwechsel erst nach 2 Jahren machen müssen. Die Strecke zur Arbeit war die gleiche!

 

[Pyro]

Sorry, ich meinte auch Oberklassen alla Mercedes & Co.

 

[danielCUPRA300]

Bin auf der Suche nach einer Ölempfehlung zu meinem Cupra 300 / Bj. 07/2018. Habt Ihr schon Erfahrungen zu einigen Ölen und welches könnt Ihr mir für Kurz- und Mittelstrecken empfehlen? Der Ölverbrauch spielt auch eine wichtige Rolle. Mir wurde nämlich folgendes vorgeschlagen
RAVENOL SAE 5W-40 VollSynth Turbo VST

Habe meinen ersten Ölwechsel vor mir und möchte die LL-Plörre ausm Auto haben und auf Festintervall umstellen lassen. Angeboten wurde mir Original VW Öl zum Literpreis von 27,80 € durch den freundlichen. Das ist ne Frechheit!

 

[Gast64382]

LL-Plörre
Ansonsten bitte die SuFu nutzen oder deinen Kumpel @Pyro im Geiste fragen

 

[Black_8_ball]

Hier mal lesen:Welches Öl fahrt ihr mit Festintervall

 

[purzelpurzel]

Bei Ravenol gibt's das VMP 5W30 in der Aktion für 6,95 €/L im 8 Liter Gebinde.

 

[Cadu1313]

Ich hoffe das passt hier rein, habe meinen Seat Leon Cupra BJ 2019 seit Ende Semptember ..(mitlerweile ca. 2.500 km) drauf. (gekauft als Tageszulassung mit 15 km)

Seit Anfang der Woche zeigt er mir an, dass in 30 Tagen ein Öl-Service gemacht werden muss - ich war etwas verwundert und rief bei dem Autohaus an (kein Seat-Händler) dieser teilte mir mit, dass sowas schon mal passieren kann, wenn in der Software bei dem Service nicht richtig eingetragen oder übernommen wurde..


4 Tage später steht dann das in 19 Tagen der Öl-Service gemacht werden muss ...
Hatte jemand schon mal ähnliche Erfahrungen bevor ich zum freundlichen fahren muss der nicht gerade um die Ecke ist ...?

Vielen Dank schon mal :/