AW: MJ2017 ab wann kommen Infos?
Natürlich ist es in einer heutigen Montagelinie möglich 2 unterschiedliche Modelljahre parallel zu fertigen, die Mitarbeiter werden entsprechend qualifiziert und das Material angestellt. Gerade der Standort Martorell ist mittlerweile sehr gut und schlank aufgestellt.
Die Fahrzeuge für Messen werden in einer 0-Serie gefertigt, auf der normalen Montagelinie und in Kundenqualität, jedoch unter erhöhten Personalbedarf und unter Beobachtung von Mitarbeitern unterschiedlicher Bereiche (Produktion, Qualitätssicherung, Planung). Während einer 0-Serie kann der zukünftige Montageprozess validiert und auftretende Probleme abgestellt werden. Meistens entscheiden mehrere Parameter ob man einen weichen oder harten Umstieg eines Modelljahres/Modellwechsels wählt. Meldet zum Beispiel der Vertrieb weitere Verkaufspotentiale für das Vor-Facelift Modell (können auch andere Vertriebsregionen sein), wird die Produktion dieses Modells verlängert und schon spricht man nicht mehr von einem harten sondern von einem weichem Umstieg. Die Produktion wünscht sich natürlich meistens einen harten Umstieg, da es zu weniger Verwechselungen kommen kann und weniger Material angestellt werden muss.
Keiner wird euch verraten dürfen welche Marke, an welchem Standort und aus welchen Gründen sich für einen weichen oder harten Umstieg entscheidet. Wenn eure Erfahrungen besagen, dass Seat in der Vergangenheit harte Umstiege gefahren hat, bedeutet es das nicht auch gleichzeitig für die Zukunft.
...oder besser "logisch einschätzen" zu können. Eine Diskussion darüber haben wir aber auch schon mehrere mal auf den vorigen Seiten 
