Leon Cupra V6 EVO III -> es geht weiter

[ORGI-69-]

also jetzt hab ich mir die Zeit genommen und die restlichen geplanten Sachen die heute gemacht werden sollten einfach mal liegen lassen und muss sagen es hat sehr sehr wenig bis garnix gebracht

das meiste kommt für mich nicht in Frage oder ist es von der Gewichtseinsparung nicht wert... ein Glück wiege ich als Fahrer nicht so viel wie andere :laughing:

 

[Cupra]

So, es hat sich wieder mal ne Kleinigkeit getan. Nachdem meine original Drehmomentstütze ja damals schon Probleme machte, als ich bei km-Stand 70.000 die Querlenkerstrebe eingebaut hab, und ich daher seit gut 90.000 mit kaputten Lagern in dem Teil rum fahr, hab ich mir beim ums Eck mal das Originalteil bestellt. Bei 36 CHF Kosten (rund 24 Euro) ist das ja nicht der Wahnsinn, und hab die original Gummis gleich mal gegen die Powerflex ersetzt, welche seit geschätzt 90.000 km im Keller lieger

Eingebaut isses noch nedd, aber es is mal nen kleiner Schritt nach vorn

 

[phobos]

Ich hab bei mir ja auch die verstärkte drin. Es werden schon etwas mehr Vibrationen übertragen, aber der Motor kippt wenigstens nicht mehr wie Teufel.

 

[raider]

Geht de Wechsel einfach oder eher nicht?

 

[phobos]

Sind doch eigentlich nur 3 Schrauben. Sollte einfach gehen. Ich weiß aber nicht, ob Motor & Getriebe richtung Spritzwand kommen und abgestützt werden mache, wenn man den Halter löst.

 

[Cupra]

Ob man das einfach wechseln kann, sag ich auch am Samstag abend

 

[raider]

Dann berichte mal detailiert. Ich glaube der ist bei mir auch langsam fällig.

 

[-Franz-]

Mein Kumpel hat ganz schön geflucht beim Wechsel, weil die Powerflexbuchse sehr steif ist und sich beim Einsetzen wohl ziemlich gesträubt hat

 

[raider]

²Cupra

passen die hier bei unserem V6???

 

[Cupra]

@raider
Ich hab die Seriennummer: PFF 85-420 für VW Golf Mk4

Sollte also passen.

Mehr kann ich nedd sagen. Aufgrund extremster Elektrikprobleme melde ich den Leon am Montag erst mal ab. Projekt EVO III is damit vorerst für mind. 6 Monate mal auf Eis gelegt Es brignt nix, jetzt wieder viel Geld in Fehlersuche zu investieren...

 

[raider]

Oh das sind aber schlechte Nachrichten, aber thx für die Teilenummer.

 

[Cupra]

Ja. Ich musste heute den Wagen überbrücken. Dann fährt er eigentlich gnaz normal. Bis ich ihn ausschalte. Ab dem Moment hab ich ned dmal mehr genug Strom, damit die Uhr oder sonst was angezeigt wird. Bei Zündung an, geht nedd mal ein Licht an.

Überbrückt man wieder, springt er aber mehr oder weniger problemlos an. Keine Lampen, Lima lädt auch die Batterie. Doch nach dem abstellen is die sofort wieder hin. Und ich hab keinen Plan, woran das wieder liegen könnte. Und auch keine Lust mehr, wieder 300 Euro beim Händler für Fehlersuche auszugeben.

 

[raider]

Ne geführte Fehlersuche kann doch schnell mittels VAG COM beim Freundlichen gemacht werden. Ok kosten ein paar Euro, aber dann weißt du wo du ansetzen musst.

 

[Cupra]

Bei euch in D mag sowas ja gehen. Aber hier inner CH kannste nedd einfach beim Händler vorbeifahren. Da musste nen Temin abmachen, das Auto bringen, und dann darfst mal warten...

Müsste halt zu meinem Händler nebenan. Aber ich mag kein Geld mehr rein stecken in Ersatzteile Komtm ja vorn eh alles neu.

 

[raider]

Na dann bin ich mal gespannt wie und wann es weitergeht.

 

[Sitscha]

Das hört sich entweder nach ner sehr kaputten Batterie an oder eine Kabelbruch von Lima zur Batterie ?(

 

[raider]

Kann aber auch ein Masseschluss sein , aber sind doch alles Spekulatius

 

[Sitscha]

Kann aber auch ein Masseschluss sein , aber sind doch alles Spekulatius

Stimmt, :sabber: Spekulatius, grad voll Hunger drauf

 

[Cupra]

Die Batterie is praktisch neu... Kabelbruch.. welches wäre denn das? das - oder das +?

 

[raider]

Wohl eher das +, denn - ist ah an der Karosse und somit käme es zu einem spontanen Kurzschluss