Das wird daran liegen, dass der Wirkungsgrad des DQ250 geringer ist. Bereits bei der bis 350 MN Auslegung liegt der bei ca. 85%. Durch die mit 380 Nm höhere Last wird - vermute ich mal - der Kühlaufwand höher sein und z.B. die DSG eigene Ölpumpe, die bei der 350NM Ausführung schon den Wirkungsgrad im Vergleich zum trocken laufenden DQ200 stark beeinträchtigt, mehr Leistung brauchen.
Weiter könnte der 184er mit DSG - wie die anderen Fahrzeuge mit dem 6-Gang DSG - kürzer übersetzt sein. Auch der 150PS TDI verbraucht mit DSG 0,3L/100km mehr.
@wasguckstdu: Der Verbrauchsunterschied mag zwar "nur" 1,0L/100km sein, aber in der Realität dürften sich eher 2-3 L/100km einstellen, bei zügigen Tempo auf der AB sicher noch einen guten Schluck mehr. Und dass das DSG des 1,8er weniger verbraucht als das des TDI ist sicher nicht die "Schuld" des Diesels. Wenn Du die Verbräuche ohne DSG vergleichst, ist der NEVZ-Vorteil des Diesel immerhin schon 1,7L/100km^^.