Leon 3 technischer Aufbau

[Steffen59]

Ganz sicher mit dem Dreitürer? Welche Quelle hast du denn? Also dann würde ich mit der Bestellung noch warten ........

Hat der Dreitürer die "normale" 5F-Form nur mit verschobener B-Säule oder wird das ein echtes Coupe?

Gruß Steffen

 

[S3mTeX]

ja es kommt zu 100% ein SC (sport coupe). Die Form wird sich am Ibiza SC orientieren. Beim Ibiza kann man die zwei Karosserievarianten 5Türer und 3Türer (SC) gut vergleichen.

http://mobil.autobild.de/article.do.../xml/dynetic/article/3579570&callingpage=home

 

[cfi]

Grad auf AutoBild.de gelesen - da wurde ein Golf R "Prototyp" gefahren:
4-Zylinder mit 290PS (ich denke mal 2.0 TFSI), Allrad und 7-Gang DSG

Scheint also im MQB Platz zu haben und kann so "theoretisch" auch im Leon kommen...

 

[Leon-The-Driver]

Ich kann mir vorstellen, dass der Cupra (R) ohne Allrad auskommen muss, weil man ihm den Golf R vorbehalten möchte. War ja schon immer so.

 

[Ticonderoga]

Blasphemie!

Es gab da mal so einen Leon, der noch auf dem Golf IV basierte... und da gab es wohl auch Allrad ;-)

 

[S3mTeX]

aber nie im CupraR ;-)

 

[Top20VT]

Grad auf AutoBild.de gelesen - da wurde ein Golf R "Prototyp" gefahren:
4-Zylinder mit 290PS (ich denke mal 2.0 TFSI), Allrad und 7-Gang DSG

Scheint also im MQB Platz zu haben und kann so "theoretisch" auch im Leon kommen...

Ob das mit dem 7-Gang DSG wirklich so stimmt, da hab ich doch so meine Zweifel!
Es dürfte sich wohl eher um das 6-Gang DSG handeln, das jetzt auch bis 380Nm freigegeben ist.

Meine Glaskugel schätzt folgendes:
280PS mit Frontantrieb im Cupra R
290PS mit Allrad im Golf R
300PS mit Allrad im S3

 

[Brian91]

Also ein cupra ohne R wäre schon gut....so um die 240ps reichen ja vollkommen^^

 

[advance]

Grad auf AutoBild.de gelesen - da wurde ein Golf R "Prototyp" gefahren:
4-Zylinder mit 290PS (ich denke mal 2.0 TFSI), Allrad und 7-Gang DSG

Scheint also im MQB Platz zu haben und kann so "theoretisch" auch im Leon kommen...

Ob das mit dem 7-Gang DSG wirklich so stimmt, da hab ich doch so meine Zweifel!
Es dürfte sich wohl eher um das 6-Gang DSG handeln, das jetzt auch bis 380Nm freigegeben ist.

Meine Glaskugel schätzt folgendes:
280PS mit Frontantrieb im Cupra R
290PS mit Allrad im Golf R
300PS mit Allrad im S3

meine schätzt das auch

 

[fzratte]

300PS im Allrad S3 sind ja schonmal bestätigt, mal gucken ob der rest auch stimmt.

 

[cfi]

Ob das mit dem 7-Gang DSG wirklich so stimmt, da hab ich doch so meine Zweifel!
Es dürfte sich wohl eher um das 6-Gang DSG handeln, das jetzt auch bis 380Nm freigegeben ist.

Ich denke der Testfahrer wird schon auf 7 zählen können haben, aber ob es in Serie dann auch kommt ist eine andere Frage. Mir ging es eher ums Prinzip, dass eben das große 7-Gang DSG im MQB Platz hätet, was ich bis jetzt nicht dachte. Für die Serie glaub ich auch eher an das 6-Gang (zumindest bei Seat).

Ich persönlich hoffe ja auf einen (leider sehr unwahrscheinlichen) 2.0 TDi (150/184PS) mit DSG und Allrad, denn das ist der Hauptgrund warum ich meinen A4 noch nicht eintausche...

 

[Wumba]

Bei dem 7 Gang DSG handelt es sich sicher um das große 7 Gang DSG, das bereits im RS3 verbaut wurde. Warum das in dem neuen MQB nicht passen sollte, ist mir nicht klar. Die Hauptfrage ist ja, ob es gleich das große 7 Gang DSG gibt oder ob VAG weiterhin an dem schon sehr alten 6 Gang DSG festhält und das nochmal überarbeitet.

 

[masso]

Na, wenn der CupraR wirklich mit 280Pferden als Frontkratzer kommt, dann doch hoffentlich mit einem vernünftigen Sperrdifferential und nicht mit dieser Behelfs-Elektronik (XDS). Andere bekommen so etwas ja auch als Fronttriebler hin (Ford Focus RS, Opel Astra OPC), ohne das ein Bremseingriff per Elektronik notwendig wäre.

 

[Cupra-GZ]

Mal was anderes.
Welche Schlüsselnummern und Versicherungsklassen hat eigentlich der neue 1.8 TSI DSG.
Ich finde nirgendwo was darüber.

 

[stigsson]

7593 (oder 39) sowie AHL.

 

[Brian91]

Also ich hab ma Seat gefragt bzgl. Cupra und Cupra R....

Guten Tag, sehr geehrter Herr Wernke,

vielen Dank für Ihre Rückmeldung

Uns liegen keine Informationen darüber vor, dass es geplant ist, neben dem Leon Cupra R auch einen Leon Cupra auf den Markt zu bringen. Aber natürlich können wir dies für die Zukunft auch nicht ausschließen.

Mit freundlichen Grüßen
Ihr SEAT Servicecenter

 

[Top20VT]

Grad auf AutoBild.de gelesen - da wurde ein Golf R "Prototyp" gefahren:
4-Zylinder mit 290PS (ich denke mal 2.0 TFSI), Allrad und 7-Gang DSG

Scheint also im MQB Platz zu haben und kann so "theoretisch" auch im Leon kommen...

Übrigens interessant, dass in der aktuellen gedruckten Ausgabe beim Golf R mal wieder vom 6-Gang DSG die Rede ist. Bei den bekannten 290PS und 380Nm bleibt es aber!

Also wohl eher ein Tippfehler seitens der Online-Redaktion!

Es ist ja nun wohl kein Geheimnis mehr, dass man das 6-Gang DSG nun um 30Nm auf 380Nm "aufgebohrt" hat. Und das macht man sicher nicht, um dann an die beiden Motoren (~300PS TSI und 184PS TDI) mit genau diesem max. Drehmoment dann doch das große 7-Gang DSG mit Freigabe bis 550Nm zu flanschen!


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :

Na, wenn der CupraR wirklich mit 280Pferden als Frontkratzer kommt, dann doch hoffentlich mit einem vernünftigen Sperrdifferential und nicht mit dieser Behelfs-Elektronik (XDS). Andere bekommen so etwas ja auch als Fronttriebler hin (Ford Focus RS, Opel Astra OPC), ohne das ein Bremseingriff per Elektronik notwendig wäre.

Naja, die Frontkratzer im VAG-Konzern haben wohl die Option auf eine elektromechanische Quersperre. Dazu ein Zitat aus der aktuellen Auto Bild zum neuen GTI:

Zum 220-PS-Modell (246 km/h, etwa 28 500 Euro) kommt eine Performance-Version mit 230 PS (250 km/h, rund 30 500 Euro), stärkeren Bremsen und einer elektromechanischen Quersperre, die blitzschnell die Kraft zwischen den Vorderrä- dern verteilen kann. „Als wenn dich das innere Rad durch die Kurve zieht“, schwärmt Technikchef Ulrich Hackenberg, „das bringt auf der Nordschleife satte 15 Sekunden.“

Übrigens wird für den GTI ein Verbrauch von 6,0L angegeben. Ich vermute mal als Schalter, da mit dem 6-Gang-DSG ja immer ein wenig mehr beim NEFZ verbraucht wird.

Der Golf R soll mit Allrad und eben jenem DSG bei 7,0L liegen.

Wenn ich raten müsste würde ich sagen, dass der Cupra R als Frontkratzer sich demnach als Schalter irgendwo bei 6,4L bewegen müsste, die DSG-Variante vielleicht bei 6,7L.

 

[Sebo]

Ich hoffe ja noch darauf, dass mit dem SC noch Xenon nachträglich kommt. Auch wenn es unwahrscheinlich sein wird.

 

[Leon-The-Driver]

Das ist mal wieder das beste Beispiel dafür, dass man als Hersteller machen kann was man will. Man kann es einfach nicht allen Recht machen.

Jetzt wo SEAT die LED's bringt, nörgeln auf einmal einige rum und trauern um das Xenon?!

Schon mal daran gedacht, wie die Preise explodieren, wenn es jegliche Art der Ausstattung gibt und jeder genau das bestellen kann, was er will.

Aber dann kann man ja wieder darüber nörgeln wie unbezahlbar die Autos geworden sind!

 

[scoop1]

Danke Leon Driver, endlich mal einer der ausspricht was sicher schon viele gedacht haben ... wer Xenon will, muss sich eben den A3 ordern :very_hap:. VAG ist doch eine grosse Familie da wird jeder Wunsch mit dem nötigen Kleingeld erfüllt!