Drehmoment beschleunigt aber kein Auto. Der 1.8 TSI hat neben der höheren Leistung noch andere Vorteile: Er läuft ruhiger, hat die kombinierte Direkt- und Saugrohreinspritzung und nicht zuletzt bekommt man die bessere Mehrlenkerachse. Ich würde es daher eher so sehen, dass der Mehrpreis für das was man bekommt marginal ist, selbst mit gedrosseltem Drehmoment. Da ich den Unterschied zwischen beiden Achsen genau kenne halte ich den Mehrpreis schon alleine wegen der Hinterachse für gerechtfertigt.
Die Entscheidung kann man dir nicht abnehmen. Wie Personaler sagte, der 2.0 TSI mit DSG ist in sämtlichen Belangen das bessere Auto. Alleine du musst dir überlegen, ob du das Geld locker machen kannst und ganz wichtig, ob du DSG oder Handschalter bevorzugst. Aus technischer Sicht spräche auch nichts gegen den 1.8 TSI. Hätte dieser ebenfalls DSG gehabt, hätte ich dir sofort abgeraten, da bei diesem Motor das fehleranfällige DQ200 verbaut wird. Das DQ381 des 2.0 TSI kannst du bedenkenlos nehmen.
Steuer und Versicherung machen fast nichts aus, lediglich beim Krafstoffverbrauch ist der 1.4 TSI leicht im Vorteil. Die Angaben von Spritzmonitor und Co. sind allerdings nur begrenzt aussagekräftig, da Fahrer von stärker motorisierten Autos die Mehrleistung in der Regel auch hin und wieder nutzen.
Daran besteht überhaupt kein Zweifel, denn das bestätigt nur was die nackten Zahlen bereits vermuten lassen.
