Kaufentscheidungen / Kaufempfehlungen

[seba2711]

Joa bei meiner Kilometerzahl, ist er aber teurer als der Cupra

 

[der_Bär]

kiter: Wat denn nu zu 90% zur Arbeit?…mit dem TDI oder dem Rad oder vielleicht dem TDI-Rad, dem Rad auf dem TDI?!?…Du sprichst in Rätseln….

 

[kiter]

d-T-a-D-R-I wie sonst?

 

[Frankenbu]

Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern? Ich mach mir das passend. Ich fahr auch zu 100% Prozent autofrei zur Arbeit. Hab ja keins.

Zurück zum Thema. Anschaffung sind der dicke tdi und der dünne cupra gleich, festkosten auch was der eine mehr Steuer kostet zahlt man beim anderen Verschleißteile und Versicherung mehr. Bleibt der Sprit. Mir wäre es der cupra wert, bin jetzt 8 Jahre gedieselt mal wieder was vernünftiges.

 

[kiter]

Der Cupra macht sicher richtig Laune wenn er nicht so viel mehr kosten würde im Unterhalt hätte den doch alle. Frankenbu wenn der Cupra da ist sieht die Welt doch wieder anders aus.

 

[Frankenbu]

Ich bekomme gar keinen cupra bin zu vernünftig gewesen beim bestellen. Hätte ich doch mal auf die Frau gehört

 

[Backspin]

festkosten auch was der eine mehr Steuer kostet zahlt man beim anderen Verschleißteile und Versicherung mehr

Sorry, aber das stimmt so nicht. Der TDI kostet ganze 70 Euro im Jahr mehr Steuern (226 zu 158 ). Dafür ist der Cupra in der Versicherung (lt ADAC Kostenvergleich bei 100%) 170 Euro teurer. Gut bei 50% Beitragssat hebt sich das auf.

Aber lass mal die Bremsen (Scheiben und Belege) wechseln. Für die Differenz kannst Du mit der Frau ein entspannendes Wellneswochenende machen. Und wenn Du den Cupra artgerecht bewegst, werden die Bremsen nicht allzulange durchhalten (also nicht nur mit 250 gearadeaus über die AB).

Beim Sprit, habe ich bei >=30tkm gerade noch mal überschlagen, sind's in meinem Fall (Fahrprofil) mind. 1800 Euro pro Jahr. Da kommt schon was zusammen.
Trotzdem, der Cupra ist ein tolles Auto. Hätte ich nicht so viele km (Arbeitsweg 50km einfach und jeden Monat 1-2 weitere Wochenendfahrten) oder einen Goldesel im Stall, wäre er es auf jeden Fall geworden!

 

[Frankenbu]

Ich fahre auf 35% und Belege gebe ich beim Finanzamt ab, meine bremsen bekommen Beläge und die vom 265 er kosten net die Welt mehr. Somit sind wir wieder beim Sprit

Nee muss jeder für sich entscheiden und kalkulieren, ich persönlich hatte keine Lust mehr auf Diesel, es wurde aber ja kein cupra da ich auch zu geizig bin

 

[der_Bär]

Wir können das ganze verkürzen:

Wer den Cupra kauft und fährt, sollte nicht gerade auf jeden Euro schauen müssen. Die Anschaffung ist zwar verhältnismäßig günstig - auch im Vergleich zum TDI - aber die laufenden Kosten deutlich höher, da sollte man sich nicht überrascht zeigen...dafür hat man ab und an ein fettes Grinsen im Gesicht, eigentlich unbezahlbar.

Will man sparen fährt man entweder den 1,6er TDI oder die "Eierlegendewollmilchsau" aka 1,4er TSI.

 

[BigP]

Mein Motto im Moment:
Cupra muss her, sparen kann ich mit dem nächsten Auto auch noch
So entkommt man auch gut der Teufelsspirale...immer mehr immer mehr...
zwischendurch mal 1,2,3 Jahre nen 100PS Ibiza oder Leon gefahren, dann wirkt der nächste Cupra auch wieder so wie er soll

 

[Gurkensepp]

Genau! Solange der Sprit noch bezahlbar bleibt sollte man sich fern cupra noch leisten

 

[McM]

Also ich bleib beim Diesel, hatte heute noch nen Termin, Getriebe (7Gang) und Motor (1.8) sind mir einfach zuviel Glückspiel.

 

[seba2711]

Motor Glücksspiel?

 

[McM]

Auf die Lebenzeit bezogen, das 7Gang hat ja nicht den besten Ruf. Beim 1.8er gibts ja noch keine Langzeiterfahrung Generation 1 Steuerkette, Generation 2 Kolbenringe ..., Generation 3 ???

 

[seba2711]

7-Gang DSG gebe ich dir recht, aber der Motor, naja beim Diesel gibts auch keine Langzeiterfahrung ist auch eine neue Generation

Von dem Motor kennt man noch nix negatives

 

[McM]

Stimmt, aber die einzige Dieselserie die Probleme hatte waren die ersten 2.0 TDI mit 140 bzw. 170 PS, Haarrisse etc. und halt die Pumpedüsefehler.
Oder mal die 1.9er mit Kolbenbeschichtungsprobleme usw.
Bzw. beim ARL der schöne Fehler Kupplung rutscht.

Turbo liest man auch immer wieder mal, aber bis jetzt kann ich sagen, alle die ich kenne mit defekten Turbo, fahren entweder nicht bzw. nicht richtig warm oder nicht richtig kalt.
Oder wirklich mal Materialpech.

 

[kiter]

Bei den 7er GTDs gibts schon einige die über 120.000 km ohne Probleme weg haben.

 

[gecko3k]

McM Ich fahre seit 8 1/2 Jahren einen Golf 2.0 TDI 140 PS mit Pumpedüse und hab damit noch nie Probleme gehabt.
Ist vielleicht auch nur Glück, aber wenn dieses ganze Dieseltheater nicht wäre, hätte ich mir sicherlich auch wieder einen TDI bestellt.

 

[kiter]

Nach dem Dieseltheater könnte das Benzinrußtheater beginnen.

 

[ThoMe79]

gecko3k

Du hast also Anfang August schon vom Dieseltheater gewusst? :respekt: