Drive Profile

[kiter]

Dieselnator das war nicht notwendig weil ich auf der Autobahn deutliche merke ob sport oder normal.
Ansonsten könnte ich mit obdeleven oder carport mal nachmessen.
Wie gesagt das gilt nur für den HS mit DSG und den affigen Schaltpunkten im Sportmodus könnte das anders sein.

 

[djo]

pirate man Genügt es einfach nochmal auf das bereits ausgewählte Sport Profil zu drücken oder muß man erst ein anderes Profil auswählen und dann wieder auf Sport, damit er auch wirklich wieder in Sport läuft?

 

[pirate man]

Nein, ein anderes Profil muss nicht ausgewählt werden.
Es hat aber auch schon jemand geschrieben, dass er nur die Profil-Taste drücken muss, ohne erneut das Sport-Profil auszuwählen.
Eventuell ist das modelljahr- bzw. softwareabhängig.

 

[djo]

Danke, war mir da immer unsicher, ob das erneute Drücken des Sport Profils ausreicht und was genau überhaupt alles zurückgesetzt wird. Jetzt weiß ich Bescheid, top

 

[AndyU]

Wie ist das dann eigentlich im Ateca? Der hat ja nicht den Schalter, sondern das Drehrad. Werden da die Motoreinstellungen trotzdem zurückgestellt? Müsste ja, rein von der Gesetzgebung her, dann genauso sein.

 

[pirate man]

Ziemlich sicher sogar, ist doch völlig egal wie das Profil ausgewählt wird

 

[ChrisEngel]

Hat denn eigentlich mal wirklich jemand dazu den entsprechenden Gesetzestext?

 

[Fraaay]

Wohl das gleiche warum Start/Stop nach dem erneuten Starten wieder aktiv sein muss?

 

[ChrisEngel]

Das wäre aus technischer Sicht absolut unlogisch. Daher frage ich explizit nach dem Gesetzestext, in dem niedergeschrieben ist, dass die Pedalkennlinie auf "Normal" zurückgesetzt sein muss.
Durch die Umstellung von Normal auf Sport oder gar Cupra, wird nicht mehr verbrannt, nicht mehr Kraftstoff eingespritzt, keine höhere Leistung generiert. Ebenso verhält es sich also mit den Schadstoffen etc. Es betrifft lediglich die Pedalkennlinie.

 

[Fraaay]

Wenn ich weniger oder stärker das Pedal bewegen muss verändert das doch schon das Fahrverhalten und damit erhöhten Verbrauch? Warum sonst ist die Pedalkennlinie auf Eco so schwach.

 

[resistance392]

Ich hab auf die schnelle jetzt keinen Gesetzestext gefunden, jedoch etwas anderes.
Hier geht es um die Lautstärke der AGA:

[..] Verfügt ein Auto über mehrere Fahrmodi - was gerade bei Sportwagen seit vielen Jahren üblich ist -, war bei dem Messprozedere jene Einstellung maßgeblich, die beim Start des Motors voreingestellt ist. Dies ist fast immer eine Komfort- oder Öko-Abstimmung, in der die Auspuffanlagen leise bleiben. Ob der Fahrer direkt nach dem Anlassen in einen Sportmodus und den Klang direkt einige Dezibel lauter schalten kann, war für den Geräusch-Test und damit auch die Typzulassung irrelevant.

Quelle: http://www.sueddeutsche.de/auto/verkehrslaerm-kampf-dem-knatternden-poser-auspuff-1.3130034

 

[Dieselnator]

Fraaay

Nunja, ChrisEngel hat schon Recht. Den Verbrauch beeinflusst die Pedalkennlinie nur bei DSG, weil sie dort das Schaltverhalten beeinflusst.

 

[Fraaay]

Irgendwie vergesse ich gerne den Handschalter, klar dort wird es überhaupt keinen Unterschied machen.

 

[Dieselnator]

Fraaay

Geht mir auch oft so. Mit der Welt der Handschalter kann ich irgendwie nicht so viel anfangen.

 

[ritom]

Heisst das jetzt, dass nur bei DSG etwas zurückgestellt wird, beim allen Hand geschalteten alles aufSport bleibt?

 

[pirate man]

Nein, hatte ich ja weiter oben schon geschrieben und mit Screenshots belegt

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[kiter]

Beim mj2016 184er HS ist sport immer sport.

 

[Jonny6233]

Hi zusammen, eine frage brennt mir noch auf den Fingern: Weiß jemand ob die Variante "style" (bzw. Die neue Variante xcellence) eigentlich auch das drive profile hat, falls man sich dass dynamic Paket/dcc dazu holt? (Z.b Direktere gas Annahme im sort Modus)

 

[Timo112]

Warum sollte das nicht der fall sein?

 

[Jonny6233]

Bin mir nicht sicher ob dieses extra dem fr vorbehalten ist, quasi als Alleinstellungsmerkmal des fr. Und das drive profile steht eben nicht beim dynamic paket dabei, nur dcc und progressive lenkung

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