dieselmotor tunen

[Cupra-Turbo]

Original von FunBoy

Original von Cupra-Turbo
all4tdi ist nicht zu empfehlen..die schreiben zuviel mist!

Original von Broncos
Bloss nix bei all4t.. kaufen!!!! Ist nur ein gutgemeinter rat!

Wie kommt Ihr da jetzt drauf? Gibt's da irgendwelche Hinweise/Beweise ?

ich habe das schon einige male ausführlich geschildert

fakt ist das all4tdi sagt das bestimmte teile gegen welche von nem leistungstärkeren ausgetauscht werden müßen obwohl das totaler schmarn ist (da diese teile vom stärkeren TDI schon ab werk verbaut sind)

 

[The Predator]

ohne jetzt direkt was drüber zu wissen und ohne jemand nur nach der webseite beurteilen zu wollen

aber All-4-TDI.de

ist jetzt allein von der Seite her nicht so ansprechend das ich gleich als erste dem meinen Motor anvertraue würde und gleich 200 PS machen lassen würde...

is meine meinung!

 

[Broncos]

All4... hat sich in einem anderen forum welches sich speziel mit TDI befast als absolut unfähig gerausgehoben!
Denn wenn einer schon so viele tdi getunt hat wieso weis er nicht das der 150ps TDI schon die grossen PD elemente drin hat! Und will die tauschen?
Und wieso liefert er seine hight tech eigenbau sachen nie?

Also nur schlechte erfahrungen!

 

[LeonFR861]

Hi,
seid wann sitzt beim 150PS TDI der ladeluftkühler vorne??
Soweit ich gehört habe soll der auf der beifahrerseite im radhaus sitzen und nur durch einen kleinen stutzen luftzufur haben.

 

[addi]

Original von LeonFR861
Hi,
seid wann sitzt beim 150PS TDI der ladeluftkühler vorne??
Soweit ich gehört habe soll der auf der beifahrerseite im radhaus sitzen und nur durch einen kleinen stutzen luftzufur haben.

ach Mutti ...der war schon immer da....nur die kleinen haben den vorm Radkasten incl. 1.8T...und CR(da halt beidseitig :tongue: )

 

[The Predator]

keine ahnung tid`s sind nicht mein ding... komisch das es da einen fronmount gibt... das sie da nicht auch die cupra-r-variante gewählt haben...

ich weiß nur das es welche gibt die eben nur einen unten drin haben...

joa und der cupra r eben 2 hat

 

[fishmobb]

sop, hab mal noch ne frage

wäre es möglich einen biturbo in den 1.9er einzubauen ? und davor so ein rießen llk ala the fast and the furious, falls die was bringen. meine damit die dinger von greddy und konsorten.

 

[Sissi]

also fürn bi-turbo wirst du zu wenig hubraum haben ... außer du machst dir 2 smart-turbolader hin ...

und den LLK hinter die front bringt schon was (natürlich ned allein) da er ja voll im luftstrom hängt und ned über kanäle angeströmt wird!

 

[addi]

bissl wenig Hubraum für 2 Turbos oder


EDIT: zu langsam... BTW der LLK vom ARL is schon nich klein

 

[Sissi]

ne möglichkeit für mehr leistung bei gleichem hubraum wäre eine twinturbo (registerturbo) lösung wie sie Opel im Vectra OPC gezeigt hat ...

dabei werden ein kleiner und ein großer lader seperat oder gleichzeitig angeströmt je nach drehzahl und last des motors ...

da waren 212 ps und 450nm glaub ich die leistungswerte ...

 

[The Predator]

nhaja frontmount is auch nich das optimum (wurde ich mittlerweile auch eines besseren belehrt)

klar macht er schlön kalte ladeluft
dahinter sitzt aber dann öl/wasser kühler und der wird weniger angeströmt und mit wärmerer luft also wird das in gegenteil laufen

d.h.

=> Kalte Ladeluft
=> mehr öl und wasser temp

ich weiß nich ob das das gelbe vom ei ist... mag für rennautos bzw kurzstrecken rennen egal sein aber für längeren belastungen wohl eher nicht so


müßte man ausrechnen... ob der genug abgasmenge und druck raushaut, ich glaube nicht ausserdem bringt das beim diesel nicht so wirlich viel... der hat ja eh schon kraft von unten raus. da wäre eher die opel-variante (twin-turbo) was => kleiner und großer lader (kleiner für unten rum, großer für oben rum (Drehzahl))

aber aufwand für bi-turbo ist sehr groß, es gibt keine krümmer dafür usw. mit den ladern müßte man genau schauen.

aufwand würde sicher gut über 10.000 € sein eher mehr!

 

[Jack]

Wie wäre es mit Twin-Turbo?

Spiegel


OPC

 

[addi]

naja Twin wär möglich also noch nen billigen Turbo aus nem 3L TDI Lupo besorgen

 

[Jack]

Es wäre besser einen grosseren Turbo vor den kleinen Originalen zu montieren.

 

[addi]

ok wenn man den ARL Turbo als klein ansieht....darum geht der 130er unterum auch besser....

 

[Jack]

So einfach geht das!
siehe Bild

Und hier das von BMW

 

[The Predator]

ganz easy mal eben "hingespaxt"

ne also sowas is nich ohne... die brauchen ja auch wieder ne regelung usw.

:astonished:

also wenn lass es bei nem single charger... und bau nen größeren ein oder so is billiger und macht bestimmt weniger probs!

und so die mega leistung hat der opel soweit ich weiß auch nicht... um die 200 ps...

 

[addi]

...naja einfach was von MTU drangeklebt- fertig

 

[The Predator]

ja... gleich umbauen auf Gasturbine... schluckt auch alles, ok der Verbraucht steigt geringfügig

ne turbo`s haben wir leider nicht mehr... nix mehr kolbentriebwerke, gelernt und dran geschraubt ja... aber so nur noch Jety`s

so nun back top topic

 

[fishmobb]

ehm ich meinste das mit dem kleinen turbo für niedrige drehzahlen und größeren für hohe, hab mich da wohl ein bisserl vertan :O

das es teuer ist, weis ich. will nur wissen, was man so alles mache kann und was man aus nem 1.9 rausholen kann.

wenn man sich jetzt für nen größeren turbo entscheidet, welchen effekt hätte das dann (späteres ansprechen???) ? un was für einer wär das dann ???

un wenn man sich für ne twinturbo version entscheidet ??? welche lader wären dann am geeignetsten ???

@ predator
und wenn man vor den llk noch nen ölkühler setzt ???