Der kurze Frage, kurze Antwort Thread / Keine Diskussionen!!

[derlingo]

E10 mit quasi 96 Oktan ist vollkommen ausreichend .
———————————————————
Im nachfolgenden Video, so ab 07:30, wird ein anfangs nicht leistungsgesteigerter Golf 7 GTI CS standesgemäß mit 98 Oktan, dann mit 95 Oktan und zum Schluss mit E10 unter gleichen Bedingungen betankt und auf einem Leistungsprüfstand gemessen.

Nimmt man der Vergleichbarkeit wegen nur den Sprit der Tankstelle „ENI“, so leistet der o. g. Golf mit
98 - 284,8 PS mit 366,8 NM
95 - 285,7 PS mit 366,9 NM
E10 - 286,3 PS mit 371,1 NM

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[vorFReude]

Ups, falscher thread.

 

[robin315]

Worin besteht eigentlich bei den Fahr-Modi der Unterschied zwischen Sport und Cupra, außer das bei "Cupra "sich der Soundgenerator noch mit einschaltet. Am Fahrverhalten ändert sich überhaupt nichts? So jedenfalls in meinem Cupra Leon 300. Wie ist das bei euch?

 

[Danielson]

Soundgenerator stärker, Fahrwerk nochmal tick härter und Rest ist mehr oder weniger gleich zu Sport

 

[derlingo]

Nur im Cupra-Mode wird die maximale Leistung erreicht und damit auch die Endgeschwindigkeit von abgeregelten 250 km/h.
Steht auch alles in der Anleitung .

 

[robin315]

Nur im Cupra-Mode wird die maximale Leistung erreicht und damit auch die Endgeschwindigkeit von abgeregelten 250 km/h.

Ok, dass wusste ich noch nicht
......

 

[Danielson]

Bist du dir mit der Vmax sicher?

 

[datotho]

Spätestens wenn man den Kickdownschalter durchtritt, hat er auch auf Comfort volle Leistung.
Und das bezieht sich jetzt auf den 245 PS PHEV und den 310 PS.
Für mich ändert sich eigentlich nur die Gaspedalkennlinie und die Lenkung/Fahrwerk.
Das Getriebe fühlt sich für mich in Cupra/Sport gleich an.

 

[robin315]

Spätestens wenn man den Kickdownschalter durchtritt, hat er auch auf Comfort volle Leistung.
Und das bezieht sich jetzt auf den 245 PS PHEV und den 310 PS.
Für mich ändert sich eigentlich nur die Gaspedalkennlinie und die Lenkung/Fahrwerk.
Das Getriebe fühlt sich für mich in Cupra/Sport gleich an.

Ich habe neulich erst bemerkt das die Auspuffanlage im Leon 300 auch im Sport-Modi so schön blubbert und knallt, ich dachte immer das sei nur im Cupramodus möglich..........

 

[derlingo]

Bist du dir mit der Vmax sicher?

Jo .
Im Sport-Mode war bei 250 km/h nach Tacho (GPS: 240 km/h) Schluss, mehr geht nur über den Cupra-Mode (Tacho 262 km/h, GPS 251 km/h).
….
Mit 245 PS war bei 248 km/h nach GPS mit „viel Anlauf“ Schluss .

 

[JohnnyAlpha]

Spätestens wenn man den Kickdownschalter durchtritt, hat er auch auf Comfort volle Leistung.
Und das bezieht sich jetzt auf den 245 PS PHEV und den 310 PS.
Für mich ändert sich eigentlich nur die Gaspedalkennlinie und die Lenkung/Fahrwerk.
Das Getriebe fühlt sich für mich in Cupra/Sport gleich an.

Rein vom Gefühl würde ich auch behaupten, dass es lediglich die Gaspedalkennlinie ist.
Auch wenn es in der BDA steht, ich kann mir kaum vorstellen, dass es unterschiedliche Motorkennlinien für die versch. Modi gibt. Ich denke das wird alles über die max. abzurufunde Leistung übers Pedal funktionieren.
Ich lasse mich aber gern vom Gegenteil überzeugen, wenn jemand da Fakten zu hat.

Beim Getriebe sehe ich es auch so, egal ob in S oder M, die Schaltvorgänge fühlen sich in den versch. Fahrmodi gleich an.

 

[Provokateur]

Suche nach einem guten Innenraumreiniger + Tuch, vorallem um die Schuhstreifen an den Einstiegsleiten und hinten an den Sitzen gut weg zu wischen und um auch mal schnell über die Amaturen zu wischen. Habt ihr da Empfehlungen?

 

[Danielson]

Ehrlich gesagt: Microfasertuch oder Geschirrtuch mit klarem lauwarmen Wasser. Reicht dafür locker.

Armaturen regelmäßig mit dem Swiffer drüber =)

 

[Provokateur]

ah an den Swiffer hab ich null gedacht

 

[robin315]

ah an den Swiffer hab ich null gedacht

Der Swiffer gehört doch zur Grundausstattung........

 

[LeonKL250]

Der Swiffer gehört doch zur Grundausstattung........

Braucht man den auch, wenn man CUPRA CARE hat?

 

[ToX]

Nein, da gibts dann den Ciffer.

 

[Danielson]

Braucht man den auch, wenn man CUPRA CARE hat?

Bevor ich Cupra was an Kompetenz zutraue, mach ich das lieber selbst

 

[Froobs]

Frage an diejenigen die zwei oder mehr Benutzer im Infotainment haben:
Ich wollte gestern einen zweiten Nutzer hinzufügen, da kommt dann aber das Seat Connect Anmeldefeld. Muss ich für den zweiten Nutzer einen zweiten Seat Connect Account machen, oder kann ich hier meine Anmeldedaten nehmen und dann darüber sozusagen einen zweiten Nutzer laufen lassen?

 

[Ecke]

Jeder Nutzer braucht einen eigenen Account. Einzige Ausnahme ist das Gast Profil, das teilen sich aber alle Gäste. Einen privilegierten Gast mit Namen oder so gibt es nicht.