Cupra Leon erste Bilder/Infos

[Richy1981]

Performance ist mir wichtiger. Und diese ist nicht vom Felgendurchmesser abhängig.

Das beißt sich....umso mehr Flanke du beim Reifen hast, umdso mehr kann der Reifen seitlich arbeiten....also geht performance verloren.
Und wenn ich sehemerke, wie meiner mit 18 Zoll federt und der Vorgänger-Leon mit 19 Zoll und DCC....dann ist der 19 Zoll um Längen besser was den Komfort angeht (auch kein Wunder, es waren 9 Jahre Bauzeit dazwischen) Es kommt also am Ende nicht nur auf die Felgengröße an sondern auf das Gesamtpaket. Also gibts da für mich nur eine Möglichkeit, ins Auto setzen und testen/fahren. Davor ist das blanke Theorie

 

[Gast67293]

...Performance ist mir wichtiger. Und diese ist nicht vom Felgendurchmesser abhängig.

Jein, größere Felgendurchmesser kommen regelmäßig mit flacheren Querschnitten pro Reifenbreite. Und je flacher der Querschnittsquotient um so direkter werden die Lenkimpulse weitergeben und je Breiter der Reifen um so höher ist die mögliche Querbeschleunigung und die Bremsleistung. Negativ ist natürlich, dass - physikalisch bedingt - der Kraftaufwand steigt je größer der Felgendurchmesser ist.

Und auch im Winter haben breite, flache Reifen gegenüber den schmalen hohen Vorteile, aber auch Nachteile....hm...bleibt nur die Optik...und die muss jedem selbst gefallen.

 

[Gast64879]

@Richy1981 Das stimmt so nicht ganz. Beispiel aktuell aus der Praxis: Beim 24Std Rennen letztes We war unter anderem ein Mustang am Start. Bestückt mit 17 Zöllern. Die kriegste mit der in Europa verbauten originalen Bremsanlage nicht über die Scheiben. So, jetzt bist du wieder dran ;-) Nicht falsch verstehen, ist nicht böse gemeint.
@BärR Das Jein dürfte es ganz gut treffen. Das mit dem abnehmen der "Gummidicke" auf den Felgen dürfte im öffentlichen Straßenverkehr eher mit der Genauigkeit der Tachoanzeige zu tun haben. Dazu kommen natürlich auch noch optische Gründe. Die direktere Weitergabe diverser Impulse dürfte auch so ein typischer "Jein-Fall" sein. Weil einerseits je direkter desto besser, allerdings ist ein gewisser "Flex" im System durchaus erwünscht. Dieser Flex ist dann maßgeblich für den berühmten "Grenzbereich" verantwortlich. Bestes Beispiel aus der Moppedbranche: Ducati baute für die Motorrad WM ein Mopped mit Carbonrahmen. Das Ding war absolut verwindungssteif. Allerdings auch relativ schwer zu fahren, da praktisch kein Grenzbereich vorhanden.

 

[renni96]

Hallo zusammen,
ich verabschiede mich für die nächsten Jahre von euch. Wir haben mittlerweile Oktober und der neue Cupra ist noch nicht bestellbar.

Ich habe mich jetzt für einen neuen Mercedes A250 entschieden. Schade. Hätte ihn gerne mal Probegefahren und ggf. Bestellt. Bis der Cupra ausgeliefert wird, wird es eh noch einige Monate dauern. Ggf. In 4 Jahren sieht man sich wieder

...der Formentor wurde ja leider bevorzugt, vermute das deswegen sich alles nach hinten verschiebt.

 

[kesselchen]

Bei mir wird es übrigens der GTI Clubsport. Dieser wird zum Monatsende bestellbar sein. Mein aktueller Cupra 300 wurde bereits begutachtet u. bewertet. Er ist sogar noch etwas mehr wert, als an Restrate offen ist. Damit hatte ich überhaupt nicht gerechnet. Wird dann direkt als Anzahlung verwurstet.

 

[dk_XCELLENCE]

Er sollte immer mehr wert sein wie die Restrate. Bei mir war es zumindest so. Die Autos waren immer deutlich mehr wert.

 

[kesselchen]

Definiere bitte "deutlich mehr wert". 500€? 1000€?

 

[dk_XCELLENCE]

Mehrere tausend. So 4000 bis 5000 waren es eigentlich immer.

 

[Richter86]

Mein Händler hat bei meinem Ex-Octavia Minus gemacht...
Glaube pauschal kann man das nicht sagen, die vorherigen waren immer so bei +/- 0€.

 

[Little_Raver]

Bei mir wird es übrigens der GTI Clubsport. Dieser wird zum Monatsende bestellbar sein.

Was kostet der, gib's da Infos bzw Konfigurator?

 

[silverR1racer]

@Little_Raver
Das Zitieren musst du noch etwas üben

Bei mir wird es übrigens der GTI Clubsport. Dieser wird zum Monatsende bestellbar sein.

 

[kesselchen]

Was kostet der, gib's da Infos bzw Konfigurator?

Konfigurator und Preise gibt es auch erst zum Monatsende.

 

[Weaselmann]

Wie sieht es nun aus mit dem Cupra Leon? Jetzt dürfte es ja wirklich bald losgehen?

 

[kesselchen]

Wie sieht es nun aus mit dem Cupra Leon? Jetzt dürfte es ja wirklich bald losgehen?

Angeblich sollte es in KW 39 News geben. Nun ist KW 40 fast um...

 

[Ecke]

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ab 2:10
Für die Vorfreude

Bei Ausfahrt TV gibt es bald Formentor und Leon im Test.

 

[Gast64879]

Heute auf meinem Arbeitsweg habe ich die ersten neuen Cupras gesehen. Bei uns am Airport gibt es ein Fahrsicherheitszentrum von Audi. Heute steht dort überall "Cupra". Ich nehme an dass dort so eine Art "Release Festival" stattfinden könnte. Zumindest sieht es höchstprofessionell dort aus. Fotos konnte ich keine machen, da ich von der Veranstaltung nichts wußte.

 

[Weaselmann]

Laut meinem Händler (Österreich) kann der Cupra Leon ST PHEV in den nächsten zwei Wochen bestellt werden.

 

[Weaselmann]

Der Vorstandsvorsitzende von SEAT und CUPRA, Wayne Griffiths, berichtet im Audi Brand Experience Center am Flughafen München über die Vergangenheit und Zukunft der Marke CUPRA in Europa und Österreich.

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[szeneknirscher]

Hallo!

Ich bin neu hier, verfolge aber das Treiben rund um den Cupra Leon seit Gründung der Marke.

Für alle, die es noch nicht mitbekommen haben:

Der Cupra Leon (ST) wird zunächst nur als PHEV erscheinen, die Markteinführung verschiebt sich auf November. Ab 2021 sollen die Benziner folgen: "It will enter the market in November, exclusively in its high-performance plug-in hybrid version (245PS). The other versions will follow in 2021."

Nachzulesen im gestern erschienenen Presse-Kit zum neuen Cupra Leon: CUPRA Leon

Leider wird er hier auch nur als PHEV dargestellt. Es gibt also nach wie vor keine Bilder zum 5D TSI.

Anhang anzeigen CUPRA-Leon_01_HQ.jpg

 

[Gast64879]

@Weaselmann Das ist genau die Veranstaltung die ich meinte.