Bremsscheiben und Beläge kaufen, PR-Nummern

[dervario]

Die Bremsscheibe kann auch nichts dafür das sie vergammelt.
Da Kochen alle Hersteller nur mit Wasser, eine Bremsscheibe ist immer aus Grauguss mit unterschiedlichen Kohlenstoff Anteilen.
Der Grund wieso die Scheiben vergammeln ist der zu geringe Reibwert der Original Belägen.

Die Seat Beläge haben einen möglichst geringen Reibwert um das Restbremsmoment auf ein minimum zu reduzieren (Restbremsmoment=Bremsmoment bei unbetätigter Bremse durch Schleifen der Beläge)
Es wird ein möglichst niedrieges Restbremsmoment erstrebt um einen möglichst optimalen Kraftstoffverbrauch zu erzielen.
Man könnte zwar auch das Lüftspiel der Beläge vergrößern was aber Technisch komplexer ist und den Pedalweg verlängert.

Die einzige Möglichkeit dem Zerfall der Scheiben entgegenzuwirken, ist die Nutzung eines Bremsbelag mit höherem Reibwert.
Da kann man dann leider nur die verschiedenen Hersteller durchprobieren um herrauszufinden welcher sich ab Seat Belag orientiert oder welcher ein bisschen aggressiver zur Scheibe ist.

Es gibt für manche Bremsen des MQB einen Bremsbelag aus dem Konzern welcher, extra gegen das Vergammeln entwickelt wurde, dieser wird aber nie ab Werk montiert, sondern nur bei Audi nach Kundenbeanstandung.

 

[kiter]

dervario gibt es zu den Audibelägen Bestellnummern?

 

[dervario]

5Q0698451Q
Passt an allen Autos mit 272mm Bremsscheiben UND elektischer Feststellbremse, also nur für die neueren Leons.

 

[SurVer]

Hat jemand Erfahrung mit Keramik Bremsbelägen? Die sollen ja verschleißresistenter sein und zudem weniger Bremsstaub erzeugen.

 

[JimboJones]

Kurze Rückmeldungen nach ein paar Monaten zu den Brembo Xtra Line Belägen und Klötzen:

bremst immer noch fantastisch, ich bin dank Front-Assist zwei "OH SHIT"-Situationen grad so entkommen: einmal spontane Vollbremsung durch vorausfahrendes Fahrzeug bei freier Autobahn, linke Spur bei 160: "Ahhh, hier wollt ich abfahren!" und einmal Vorfahrt in einer Rechts-vor-Links-Situation verweigert. Aus meinem Gefühl heraus hätte es in beiden Situation einfach krachen müssen, aber ich hatte entweder sehr sehr sehr großes Glück oder die Scheiben&Beläge sind wirklich jeden Cent wert. Bisher auch keinerlei Rost (Handbremse hilft) und äußerlich keinerlei Riefen, Risse oder spröde Stellen rund um die Bohrungen zu sehen. Sehr zu empfehlen!

 

[Torpedo]

Ich suche für meinen Leon die richtigen Bremsscheiben und Klötze an Vorder- und Hinterachse. Kann mir einer weiter helfen? VIN hab ich zur Hand. Leider nichts auf den Aufklebern. Vielen Dank

 

[Chrisili]

Hier nichts dabei ? https://www.euautoteile.de/ersatzteilkatalog/bremsbelag-10130/seat

 

[Torpedo]

Ich brauch schon die genauen Größen. Die Zulassung reicht nicht!

 

[Chrisili]

Du musst doch nur deine Fahrzeugdaten eingeben und los gehts.

 

[Torpedo]

Gibt bei der Hinterachse 2 mögliche Größen zur Auswahl. Die KBA Nummer reicht nicht.

 

[zwei0]

auf den Aufklebern im Serviceheft und in der Kofferraumwanne sind alle Bestellcodes und technische Ausführungen des Fzg. u.a. auch Bremsendetails aufgedruckt.

 

[kiter]

Beim 5f reicht der Aufkleber nicht.
Man braucht die kompletten PR codes. Die gibt es entweder bei Seat oder Erwin.

 

[Cpt Awesome]

Was sagt ihr zu der Scheibe? 272mm Bremse 1KS

Das Tragbild an sich ist klar. Mir geht's vorrangig um die "Querriefen"

Wodurch kommen die? Oder sind das gar Risse?

 

[André1982]

Das sieht aus wie die Abdrücke (Gammelspuren) der automatischen Parkbremse bzw. der Beläge
Jedenfalls sieht das bei mir ähnlich aus wenn sich die wieder festgefressen hat.

 

[Cpt Awesome]

Ich habe noch die Mech. Handbremse.
Man bekommt das ja auch gar nicht weggebremst. Deswegen wunder ich mich.

 

[André1982]

Ich habe noch die Mech. Handbremse.
Man bekommt das ja auch gar nicht weggebremst. Deswegen wunder ich mich.

Benutzt du die mech. Handbremse oft? Ich bekomme meine Belagabdrücke auch nicht weggebremst. Manchmal hab ich das Gefühl das die hintere max. 5% mitmacht egal wie stark gebremst wird. So gut wie kein Abrieb. Sie gammelt mir einfach unter dem Hintern weg. Die Scheiben finde ich auch mega schlecht von der Qualität. Das war aber auch schon beim Vorgänger Leon ST 1.8 von 2014 so.

 

[Cpt Awesome]

Tagtäglich. Nie Probleme mit Gammel oder so gehabt. Auch beim Toledo vorher.

 

[derlingo]

Mich hat die Qualität der Originalbremsen aus dem VAG-Konzern über Jahre auch nie wirklich überzeugt.

Ich habe im August 2016 bei meinem FR (135 KW) kurz nach der Werksabholung die Originalbremsscheiben an der VA (312er) und HA (272er) gegen ATE PowerDiscs ausgetauscht. Die Originalbeläge an der HA habe ich übernommen, an der VA habe ich die passenden ATE Beläge eingebaut.

Mittlerweile hat der Leon FR rund 52T km auf der Uhr und die Scheiben und Beläge an der HA sind top (siehe Foto in die Felge fotografiert).
Auch die Scheibe an der VA sah bis zum Bremsenumbau im Juli 2018 top aus.

 

[purzelpurzel]

@derlingo
Hast Du noch die manuelle Handbremse? "Putzt" Du die hinteren Scheiben während der Fahrt ab und zu durch leichtes Anlegen der Beläge?

 

[derlingo]

Jo, ich habe noch die manuelle Handbremse.
Die Scheiben musste ich mit der Handbremse noch nicht wirklich "putzen". Allerdings bremse ich auch richtig, d. h. die Beläge "reinigen" so gesehen die Scheiben täglich.

Die umlaufende Nut bei den ATE PowerDics führt idealerweise Feuchtigkeit und insbesondere Verunreinigungen super ab, so dass das die Scheiben eine nahezu riefenfreie Oberfläche haben.